INCARCAREA SI STIVUIREA
MARFURILOR TRANSPORTATE IN REGIM SPECIAL DE TEMPERATURA
Marfurile perisabile
sunt acele marfuri care datorita proprietatilor fizico-chimice necesita
conditii speciale de conservare pe timpul transportului.
Problemele ivite in
procesul de incarcare si descarcare a marfurilor perisabile au dus la
necesitatea adoptarii unui sistem de identificare si evidenta a coletelor avand in vedere natura si conditiile speciale
de conservare a acestora pe timpul transportului. Pentru rezolvarea acestor
probleme ,pe langa marcile de port si de identificare aplicate pe colete s-a
convenit asupra unui sistem eficient de evidenta care sa asigure maximum de
informare si care sa excluda confuziile si riscul de amestecare a coletelor.In
acest scop puntile navei se noteaza cu majuscule incepand de la paiol (A) pana
la prima punte intermediara de sub puntea principala.Toate coletele primesc
numere de lot formate dintr-o majuscula ,indicand puntea la care urmeaza a fi
incarcate si 4 cifre XYZW indicand:
X indica gura de
magazie
Y indica portul
de operare (in ordinea rotatiei normale)
ZW indica
numarul de lot
Marfurile perisabile
care urmeaza a fi incarcate pe nave trebuie preracite in punctele de la mal si
nu vor fi expuse conditiilor atmosferice.Se va urmari ca marfurile sa fie
livrate la temperatura inscrisa in contract,sa nu prezinte urme de alterare si
sa fie ambalate curat si intact.Daca una dintre aceste conditii nu este
indeplinita marfurile se refuza la incarcare.
Conservarea
marfurilor perisabile depinde in cea mai mare masura de activitatile pregatitoare ale navei,instalatiilor si
marfurilor imbarcate si de masurile luate pe timpul transportului.In
activitatea de pregatire a navei pentru incarcare se va urmari:
- Se va proceda
la o inspectare atenta a magaziilor frigorifice urmarindu-se starea
izolatiei peretilor si starea tubulaturilor.In cazul depistarii de avarii
acestea se vor remedia inaintea inceperii incarcarii
- Santinele
vor fi curatate si uscate.Pentru dezinfectarea lor se vor folosi substante
care nu au mirosuri grele,persistente.
- Se vor
elimina mirosurile din magazii folosindu-se instalatiile generatoare de
ozon sau cu ajutorul unor vase cu hipermanganat de potasiu.
- Se vor
dezinfecta complet compartimentele frigorifice cu formalina.
- Fardajul se
va verifica si unde lipseste acesta va fi completat.Acolo unde este nevoie
se va folosi fardaj suplimentar.Paiolul si puntile vor fi fardate
suplimentar cu bracuri dispuse in sensul curentului de aer la 10 cm
distanta intre ele in cazul carnii congelate si la distante
corespunzatoare in cazul coletelor de diferite dimensiuni.Fardajul trebuie
preracit in cazul transportarii de produse congelate
- Se verifica
etanseitatea sistemului de inchidere a magaziilor si se inlocuiesc garnituri
acolo unde este nevoie.
Marfurile vor fi
transportate la temperatura de transport care este temperatura minima la care
aerul de circulatie trebuie livrat de ventilatoarele bateriilor de racire
functie de produsul transportat.Comandantul navei va actiona prin toate
mijloacele pentru a obtine instructiuni scrise de la incarcator referitoare la
temperatura de transport a mf ce urmeaza a fi incarcate.
Concentratia de CO2 din compartimentele frigorifice se va
mentine sub valoarea de 0.5% prin ventilare cu aer proaspat astfel incat
temperatura aerului de circulatie retur sa nu scada sub 2 C fata de temperatura
prescrisa pentru aerul livrat
Atat pe timpul incarcarii/descarcarii cat si
pe timpul transportului Jurnalul de Bord se va completa cu atentie
inregistrandu-se amanuntit datele referitoare la timpii de operare,
intreruperile, conditiile atmosferice,temperaturile in compartimente.
In categoria marfurilor cu regim special de
temperatura intra citricele , bananele , rosiile , branza ,untul si altele.
- Citricele se ambaleaza in ladite sau cartoane si
necesita separatii intre diferitele sorturi.Stivuirea se face in acelasi
mod ca si lazile normale tinandu-se cont de numarul maxim de stivuire pe
verticala
- Portocalele si mandarinele 4 / 5 C
- Grape
fruits si lamaile 10 / 12 C
- Bananele se transporta ambalate in hartie sau in
saci de plastic perforati sau in manunchiuri ambalate in cartoane.Acestea
sunt perforate si au decupaturi pentru a facilita manevrarea lor.Stivuirea
se face pe 8-10 randuri in inaltime.Temperatura de transport 12 C
- Branza se transport in lazi,cartoane,bidoane de
plastic sau metalice.Ambalarea se face fie in stare uscata fie in
saramura.In anumite conditii branzeturile degaja gaze toxice motiv pentru
care accesul oamenilor in compartimentele respective va fi permis dupa o
ventilatie eficienta. Temperatura de transport 3 / 7 C
- Untul se ambaleaza in lazi,cutii sau cartoane
stivuite datorita indicelui mic in magaziile inferioare.Untul poate fi
stivuit in siguranta impreuna cu carnea congelata,temp de transport fiind
-12 / -9 C .Marfa care prezinta urme de rancezire va fi respinsa la
incarcare pentru evitarea litigiilor la livrare.Pe timpul incarcarii
temperatura in compartiment nu trtebuie in nici un caz sa urce peste 0 C
- Se verifica
etanseitatea sistemului de inchidere a magaziilor si se inlocuiesc garnituri
acolo unde este nevoie.
Marfurile vor fi
transportate la temperatura de transport care este temperatura minima la care
aerul de circulatie trebuie livrat de ventilatoarele bateriilor de racire
functie de produsul transportat.Comandantul navei va actiona prin toate
mijloacele pentru a obtine instructiuni scrise de la incarcator referitoare la
temperatura de transport a mf ce urmeaza a fi incarcate.
Concentratia de CO2 din compartimentele frigorifice se va
mentine sub valoarea de 0.5% prin ventilare cu aer proaspat astfel incat
temperatura aerului de circulatie retur sa nu scada sub 2 C fata de temperatura
prescrisa pentru aerul livrat
Atat pe timpul incarcarii/descarcarii cat si
pe timpul transportului Jurnalul de Bord se va completa cu atentie
inregistrandu-se amanuntit datele referitoare la timpii de operare,
intreruperile, conditiile atmosferice,temperaturile in compartimente.
In categoria marfurilor cu regim special de
temperatura intra citricele , bananele , rosiile , branza ,untul si altele.
- Citricele se ambaleaza in ladite sau cartoane si
necesita separatii intre diferitele sorturi.Stivuirea se face in acelasi
mod ca si lazile normale tinandu-se cont de numarul maxim de stivuire pe
verticala
- Portocalele si mandarinele 4 / 5 C
- Grape
fruits si lamaile 10 / 12 C
- Bananele se transporta ambalate in hartie sau in
saci de plastic perforati sau in manunchiuri ambalate in cartoane.Acestea
sunt perforate si au decupaturi pentru a facilita manevrarea lor.Stivuirea
se face pe 8-10 randuri in inaltime.Temperatura de transport 12 C
- Branza se transport in lazi,cartoane,bidoane de
plastic sau metalice.Ambalarea se face fie in stare uscata fie in
saramura.In anumite conditii branzeturile degaja gaze toxice motiv pentru
care accesul oamenilor in compartimentele respective va fi permis dupa o
ventilatie eficienta. Temperatura de transport 3 / 7 C
- Untul se ambaleaza in lazi,cutii sau cartoane
stivuite datorita indicelui mic in magaziile inferioare.Untul poate fi
stivuit in siguranta impreuna cu carnea congelata,temp de transport fiind
-12 / -9 C .Marfa care prezinta urme de rancezire va fi respinsa la
incarcare pentru evitarea litigiilor la livrare.Pe timpul incarcarii
temperatura in compartiment nu trtebuie in nici un caz sa urce peste 0 C
- Untul este un produs extrem de susceptibil
contaminarii si prin urmare nu va fi stivuit impreuna cu loturi de peste ,
carne de iepure , de pasare sau in compartimente unde s-au transportat
anterior citrice
- Berea
si vinul fac uneori obiectul transportului sub regim special de
temperatura . Ele se ambaleaza in sticle dispuse in navete de plastic sau
cartoane.temperatura de transport pentru bere este de 7 C iar pentru vin
de 10 C
