Structura autovehiculului rutier

STRUCTURA AUTOVEHICULULUI RUTIER

Sistemele unui autovehicul:

grupul moto - propulsor

motorul - sursa de energie mecanica a autovehiculului;

motor termic (M.A.I., turbina cu gaze, motor cu aburi);

motor electric;

stocarea energiei: rezervor pt. combust. conventional, butelii pt. combust. gazosi, baterii de acumulatoare, celule fotovoltaice, rezervoare pt. hidruri metalice;

transmisia - transmite miscarea de la motor la sistemul de rulare, asigurand o corecta corelare intre regimul de deplasare a automobilului si regimul de functionare a motorului;

sistemul de rulare - asigura contactul cu solul si preluarea fortelor cu care acesta reactioneaza asupra autovehiculului pentru a asigura deplasarea lui conform dorintei conducatorului;

sistem de rulare cu roti;

sistem de rulare cu senile; etc.

cadrul - structura de rezistenta pe care sunt dispuse celelalte sisteme ale unui autovehicul;

caroseria - organ purtator si protector al incarcaturii utile; are in plus rol estetic si contribuie la definirea comportamentului aerodinamic al autovehiculului; la autoturismele actuale, cadrul si caroseria constituie un singur corp;

suspensia - asigura confortul pasagerilor la deplasarea pe drumuri denivelate si contribuie la controlul comportarii autovehiculului in deplasare;

sistemul de directie - realizeaza controlul directiei de deplasare a autovehiculului in conformitate cu dorinta conducatorului, arhitectura sa depinde de tipul sistemului de rulare;

sistemul de franare - realizeaza reducerea vitezei autovehiculului, oprirea sa si asigurarea impotriva deplasarii pe perioadele de stationare;

sistemul de iluminare si semnalizare - realizeaza conditii de vizibilitate cat mai bune pe timp de noapte si de ceata si transmite celorlalti participanti la trafic intentiile de deplasare ale conducatorului;

organele de lucru - dispozitive si utilaje imbarcate, tractate sau impinse de autovehicul destinate efectuarii unor lucrari speciale;

sistemele de siguranta activa si pasiva - sisteme de control automat al motorului, transmisiei, sistemului de franare, suspensiei, etc., respectiv saci gonflabili (airbag-uri), centuri de siguranta s.a.

			Flux de putere Flux de informatie Flux de forta

Grupul moto - propulsor

Formula rotilor:           n_p - numarul total al puntilor;

N_m - numarul puntilor motoare

4 X 2; 4 X 4; 6 X 2; 6 X 4; 8 X 4; 8 X 6; 8 X 8