|
|
|
Stergatoare si spalatoare de parbriz
A. Stergatoare de parbriz
Stergatoarele de parbriz au rolul de a curata parbrizul de ploaie, zapada si murdarie in conditii atmosferice nefavorabile. Echiparea automobilelor cu stergatoare si spalatoare de parbriz este impusa prin normele de circulatie pe drumurile publice. Stergerea se realizeaza cu ajutorul unor perii sau lamele de cauciuc de 150 - 200 mm lungime, fixate in doua brate actionate pe partea din afara parbrizului cu o aplasare de 100 - 150 gf care sa asigure stergerea picaturilor de ploaie si zapada. Miscarea bratelor este pendulara sau de baleiaj.
1. Actionarea stergatoarelor de parbriz
Actionarea bratelor stergatoarelor de parbriz la autoturisme se poate realiza in doua moduri, si anume :
individual, respective fiecare brat este actionat independent de catre un electromotor ( cazul autoturismelor VOLKSWAGEN - 1200, 1300 si 1500 ) ;
cu un singur electromotorcare actioneaza simultan ambele brate prin intermediul unui mecanism biela - manivela si al unui angrenaj format din surub, melc si roata melcata. Acest sistem se aplica in prezent la majoritatea autoturismelor, avand un cost mai mic fata de primul sistem.
Stergatorul de parbriz cu actionare individuala a bratului este reprezentat de catre electromotor, prin intermediul unor angrenaje cu roti dintate si al cremalierei . Pe ultima roata dintata , se fixeaza cremaliera . Miscarea de du-te vino a cremalierei produce rotirea rotii dintate in ambele sensuri, respective, miscarea alternative a bratului. Raportul de transmisie al angrenajelor de roti dintate este aproximativ 1 : 100. La o viteza de rotatie a arborelui rotorului electromotorului de 3000 rot / min, axul bratului stergatorului realizeaza o viteza de rotatie echivalenta cu 30 rot / min.
Al doilea sistem de actionare a stergatorului de parbriz cel cu un singur electromotor se utilizeaza un angrenaj format din surubul melc si roata melcata , care prin intermediul mecanismului biela - manivela transforma miscarea de rotatie a rotii melcate in miscare de oscilatie alternative a lamelor. Indusul electromotorului are doua viteze, care se obtin prin introducerea sau scoaterea din circuitul excitatiei a unei rezistente suplimentare.
in pozitia II a comutatorului, rezistenta este scoasa din circuitul infasurarii de excitatie, iar indusul va avea o turatie mare;
In pozitia III se realizeaza oprirea electrootorului prin intreruperea circuitului fata de masa. Pentru oprirea stergatoarelor in pozitiile extreme, in circuitul motorului electric este prevazut un alt intrerupator cu contacte. Aceste contacte sunt deschise de impingator si cama , aflate pe axul rotii melcate, in momentul cand stergatoarele ajung in pozitiile extreme, respective in afara campului visual al soferului.
La constructiile moderne , prima viteza a stergatoarelor se realizeaza cu miscare intermitenta, cu ajutorul unui releu de temporizare. Puterea consumata de stergatoarele de parbriz este 20 - 50 W cand parbrizul este umed, ele putand atinge 75 W pentru constructiile moderne, de putere mare.
2. Stergatoare de parbriz actionate cu un singur
electromotor
Actionarea stergatoarelor de parbriz cu ajutorul mecanismului biela - manivela este in present generalizat, el utilizandu-se autoturismele DACIA, RENAULT, PEUGEOT, SKODA, LADA, FIAT etc.
Pe autoturismele LADA - 1200 se utilizeaza stergatoarele de parbriz tip CL - 191 A si CL - 191 B, care se deosebesc prin modul de fixare al bratului lamei. La stergatorul tip CL - 191 A, ele se fixeaza cu ajutorul lamelei elastece , iar stergatorul tip CL - 191 B, fixarea se face cu ajutorul piulitei . La stergatorul de parbriz tip CL - 191 B - electromotorul tip ME - 241, iar la stergatorul tip CL - 191 B- electromotorul tip ME - 241 sau ME - 241 A.
Pe autoturismul LADA - 1500 se utilizeaza stergatorul de parbriz tip CL - 193. Ele se diferentiaza prin profilul piesei coltar, prin bratul si prin forma lamelelor. Aceste stergatoare de parbriz sunt actionate de motorul electric tip ME - 241. Stergatoarele de parbriz sunt montate sub capota motorului, in compartimentul de captare si distribuire a aerului.
Partea inferioara a placii suport a electromotorului se fixeaza cu ajutorul a doua prezoane de peretele compartimentului prizei d aer, iar partea superioara a placii suport cu bucsa in consola de ghidaj se fizeaza de panoul ramie parbrizului, prin intermediul coltarelor si bucselor distantiere din material plastic, prin strangerea piulitei.
Miscarea de rotatie a bratului manivelei , prin intermediul tijei, se transforma in miscare pendulara de du-te vino a bratelor de manivela intermediare legate intre ele in tandem cu ajutorul tijei intermediare.
Frecventa oscilatiilor bratelor lamelor este de 50 - 60 curse duble pe minut. Axele bratelor lamelor se rotesc fiecare in cate doua ucse, metaloceramice, intre care se intercaleaza o garnitura cilindrica din pasla. Bucsele si garniturile din pasla sunt imbinate in lubrifiant. Fijele se articuleaza cu bratele de manivela prin intermediul unor articulatii sferice, in care se afla cate doi cuzineti metaloceramici de forma semisferica imbibati in lubrifiant care se gaseste si in spatial dintre cuzineti. Cuzinetii sunt tensionati spre exterior cu ajutorul arcurilor. Bratele lamelelor sunt prevazute cu arcuri, care mentin apasate lamele pe parbriz.
La autoturismele DACIA - 1300 actionarea stergatoarelor de parbriz efectueaza prin intermediul mecanismului biela - manivela asemanator lui deschis anterior. La montaj trebuie verificat ca tijele bielelor si bralelor de manivela sa fie bine aliniate fata de suporturile de sprijin. Axul bratelor stergatoarelor se sprijina intr-o bucsa crenelata fixate intre cei doi pereti de la baza ramei parbrizului. Bratele stergatoarelor se fixeaza pe bratul de antrenare prin intermediul lamelor elastice 1.
Pentru actionarea stergatoarelor de parbriz se utilizeaza electomotorul BOSCH WS 4901 RE 2 A, electromotorul SEV 116006 sau electromotorul F.M.E Pitesti, care se construieste in present in tara dupa licenta SEV.
Conectarea electromotorului se realizeaza de la comutatorul amplasat in partea stanga a panoului aparatelor de la bord si are trei pozitii : deconectat, viteza mica si viteza mare.
Comutatorul fiind alimentat de la circuitul de curent permanent electromotorul poate fi conectat in orice moment indiferent pe pozitia comutatorului cheii de contact.
Fixarea bratelor lamelor stergatoarelor
