|
|
|
Reconditionarea pieselor Uzate ale masinilor-unelte
In functionarea masinilor unelte, instalatiilor etc. datorita solicitarilor si frecarilor la care sunt supuse pisele componente, acestea se uzeaza avand consecintele direct negative asupra preciziei de prelucrare si a parametrilor functionali.
Reconditionarea are drept scop sa restabileasca forma geometrica, dimensiunile si pozitia relative a suprafetelor pieselor, in asa fel incat dupa reparatie sa atinga parametrii functionali egali sau apropiati cu cei initiali.
Prin reconditionare piesele pot fi aduse la dimensiuni nominale sau la dimensiuni de reparatie.
Dimensiunile nominale ale pieselor sunt dimensiunile initiale avute inainte de uzare.
Dimensiunile de reparatie sunt diferite de cele nominale, obtinute in urma inlaturarii stratului de metal neuniform de pe suprafata piesei, in vederea restabilirii formie geometrice initiale. Valoarea dimensiunilor de reparatie este stabilita in asa fel incat piesa sa reziste in continuare solicitarilor la care va fi supusa in exploatare. Datorita acestui fapt piesele care in urma reconditionarii vor fi aduse la dimensiuni de reparatie trebuie ca la proiectare sa fie supradimensionate.
In cazul dimensiunilor de reparatie, la un ajustaj, se reconditioneaza piesa mai costisitoare si se asambleaza cu piesa conjugata nou executata la dimensiunea de reparatie in asa fel incat sa se respecte jocul sau strangerea initiala. In acest sens societatile comerciale specializate executa si piese la dimensiuni de reparatie.
Procedee de reconditionare
Reconditionarea prin prelucrari mecanice
Una din premizele reconditionarii corecte a unei piese, este ca unitatile de reparatii sa posede desenele exacte ale piesei originale. Unitatile de reconditionare trebuie sa procure aceste desene de la uzina constructoare a utilajului respectiv sau in cazul cand acest lucru nu este posibil, trebuie inlocuite desene de executie dupa piesele neuzate.
Reconditoinarile prin prelucrari mecanice se pot imparti in doua categorii:
-reconditionarea la dimensiuni de reparatii;
-reconditionarea prin piese suplimentare;
Reconditionarea la dimensiuni de reparatii
Aceasta metoda de reconditionare, numita si"metoda treptelor de reparatii", se aplica in special pieselor de baza ale masinilor, realizandu-se avantaje economice importante. Metoda este larg raspandita, in special pentru motoare cu ardere interna rapide, fabricate in serii mari, pentru care fabricile constructoare stabilesc, in general, treptele de reparatii.
Prelucrarea pieselor la trepte dinainte stabilite prezinta avantajele de a asigura interschimbabilitatea pieselor reparate si de a realize o reducere considerabila a cheltuililor de reparatii.
Atelierele de reconditionare, reparatii trebuie sa fie dotate cu masini-unelte la fel ca si atelierele de executie. In general, in atelierele de reparatii se utilizeaza masini-unelte universale care permit executarea diferitelor prelucrari, in concordanta cu metodele si procedeele de reconditionare.
Reconditionarea pieselor prin folosirea compresoarelor. Se aplica la arbori si alezaje care prezinta uzuri mari si nu se mai pot prelucra la dimensiuni de reparatie. In acest sens, se executa bucse din materiale identice cu cele ale pieselor ce se reconditioneaza, care se preseaza pe arbori sau in interiorul alezajelor asigurandu-se contra rotirii prin puncte de sudura frontale. In acelasi mod se pot reconditiona si gaurile filetate prin presarea unor bucse filetate.
Reconditionarea prin inlocuirea partiala. Se aplica pieselor cu o uzura uniforma, care a depasit in anumite zone gradul se uzura limita. In acest caz, se executa o parte de piesa, care apoi se asambleaza pe corpul piesei, dup ace aceasta a fost in prealabil prelucrata.
Reconditionarea prin folosirea unei bucati de material. Se aplica pieselor fisurate. Se limiteaza prin doua gauricapetele fisurii si apoi se fixeaza bucata de material prin suruburi sau nituri. Niturile se executa din aluminiu sau cupru. Pentru realizarea unei bune etanseitati intre corpul piesei si bucata de material acesta se unge pe partea interioara cu miniu de plumb.
Reconditionarea prin pilire, razuire sau rodare. Se aplica suprafetelor de alunecare, indepartandu-se stratul superficial de metal care a suferit o uzura neuniforma. Piesele tipice supuse in special reconditionarii prin razuire sunt ghidajele batiurilor, respectiv carucioarelor masinilor-unelte. Calitatea suprafetelor prelucrate se verifica prin metoda vopselei indicatoare.
Reconditionare prin sudare Sudarea este o metoda de reconditionare folosita pe scara larga la repararea masinilor-unelte. Se foloseste la reconditionarea pieselor rupte sau fisurate, la imbinarea diferitelor piesesau la depunerea unui strat de metal pe suprafetele pieselor uzate. Pentru ca sudarea sa fie eficace se impun urmatoarele :
-rezistenta materialelor in zona sudata trebuie sa fie la fel ca materialul de baza;
-adaosul de sudura sa aiba o compozitie asemanatoare cu a materialului de baza;
-adaosul de sudura sa poata fi prelucrat prin aschiere;
-in timpul sudarii sa nu se produca deformatii ale piesei.
Reconditionarea prin deformare plastica
Reconditionarea prin deformare plasticaconsta intr-o noua redistributie a materialului piese, sub actiunea unor forte exterioare. Operatiile principale de deformare plastica utilizate in atelierele de reparatiisunt:refularea, mandrinarea, indreptarea si randalinarea. Operatiile de deformare plastica pot fi executate la rece sau la cald. Se prefera deformarile la rece deoarece acestea sunt urmate si de o imbunatatire a caracteristicilor mecanice ale pieselor.
Refularea. Se poate aplica pieselor la care variatia inaltim nu influenteaza negative asupra functionarii ei. Refularea este urmata de o prelucrare mecanica a piesei la dimensiunea de lucru.
Mandrinarea. Se executa cu o scula de forma sferica sau conica numita mandrina.
Idreptarea. Este operatia utilizata la reconditionarea axurilor incovoiate si se execute pe prese, la cald sau la rece. Pentru indreptare piesa trebuie incovoiata la o sageata inverse celei avute, urmand ca, datorita elasticitatii, sa revina la o pozitie normala.
Moletarea. Este operatia de imprimare, prin deformare plastica a striurilor si zomtilor pe piesele cu suprafete de revolutie, cu ajutorul unei scule numite moleta, pe care este gravat negativul motivului de imprimare. Se utilizeaza la reconditionarea alezajelor sau a arborilor care se asambleaza cu rulmenti pentru obtinerea strangerii prescrise intre rulment si piesa conjugata.
Reconditionarea prin acoperiri galvanice
Piesele simple cu uzuri mici(0, 010-0, 030mm) pot fi reconditionate prin acoperiri galvanice, ca:cromare, ferare sau cuprare. Inainte de aplicarea operatiilor de acoperiri galvanice, piesele se rectifica cu scopul de a inlatura rizurile si asperitatile rezultate in urma uzurii, si pentru obtinerea formei geometrice initiale, intrucat stratul de adios depus pe cale electrolitica este uniform.
Cromarea. Consta in depunerea pe cale electrolitica a unui strat de crom. Prin cromare, pe langa faptul ca se elimina uzarea pieselor se obtine un strat superficial dur si rezistent la uzura superior materialului de baza si in acelasi timp rezistent la agentii corozivi. Cromarea nu se poate aplica decat piselor cu suprafete simple, in general axuri, care in timpul exploatarii nu sunt supuse solicitarilor dinamice. Daca suprafata cromata lucreaza cu frecare, dupam acoperire, trebuie rectificata.
Ferarea si Cuprarea. Sunt operatii de acoperiri galvanice utilizate pentru reconditionarea suprafetelor uzate care formeaza ajustaje cu strangere. Operatiile de ferare si cuprare sunt mai ieftine decat cromarea deoarece straturile de fier sau cupru se depun pe cale electrolitica intr-un timp mai scurt. Adaosul de fier poate fi supus tratamentelor termice de cementare si calire pentru obtinerea unei duritati superioare a suprafetelor reconditionate. Straturile de fier sau de cupru depuse pe cale electrolitica au o buna aderenta fata de metalul de baza.
Utilajele atelierului de galvanizare
Baile
Tipul si constructia bailor de galvanizare sunt determinate de gabaritele pieselor din procesul de reparatii. Piesele mari si mijlocii sunt introduce in bai, fiecare in parte fiind suspendata de un suport individual. In general, in procesul reparatiilor se intrbuinteaza bai stationare individuale , universale, care prezinta siguranta mare in exploatare.
Pentru electrolitii cianurici si alcalini nu este necesara captusirea interioara a carcasei de otel a bailor. Aceste bai necesita o ventilatie laterala si, in majoritatea cazurilor, o incalzire a electrolitului, care este realizata cu ajutorul unei mantale de abur plasata in fundul baii.
Reconditionare prin metalizare
Metalizarea este operatia de acoperire a suprafetelor pieselor uzate pe in strat de metal obtinut prin pulverizare. Operatia de metalizare are loc in trei faze si anume: -pregatirea suprafetei pentru metalizare;
-pulverizarea stratului de metal;
-prelucrarea suprafetei metalizate.
Pregatirea suprafetei pentru metalizare necesita o serie de operatii executate cu scopul de a asigura aderenta metalului de adaos pe piesa, dupa cum urmeaza:
-degresarea piesei in bai de solutii bazice si eventual sablarea cu alice fine;
-prelucrarea piesei in vederea obtinerii formei geometrice initiale prin inlaturarea stratului superficial, neuniform, datorita uzarii;
-asperizarea suprafetei piesei. Metodele de asperizare sunt multiple in functie de forma piesei. De exemplu, suprafetele arborilor se asperizeaza prin taierea unui filet neintrerupt, suprafetele plane se asperizeaza prin rabotarea sau frezarea unor canale care apoi sunt randalinate etc.
Pulverizarea stratului de metal trebuie sa se faca la un interval de timp scurt dupa asperizarea suprafetei pentru evitarea oxidarii metalului de baza. Metalizarea propriu-zisa consta in pulverizarea metalului topit sub forma de stropi foarte fini(0, 01-0, 15mm) pe suprafata piesei incalzita la 60-70 grade Celsius. Pulverizarea se face cu aer comprimat, particulele de metal topit trbuind sa aiba o viteza de 140-300m/s.
Prelucrarea suprafetei metalizate la dimensiunile prescrise de tehnologia de reconditionare se executa prin aschiere in asa fel incat stratul metalizat sa nu se exfolieze.
