|
|
|
Motorul are pornirea greoaie, din urmatoarele motive:
Caderea de tensiune normala, dar curentul absorbit este mare in sarcina, datorita frecariilor dintre rotor si stator prin uzarea bucselor de bronz ( lagarele arborelui ), incovoierii arborelui rotorului, griparii pinionului de cuplare, scurtcircuitarii infasurariilor sau a colectorului, arderii armaturii sau bornelor releului electromagnetului, precum si arderii colectorului, uzurii sau griparii beriilor in culisele lor.
-Remedierea consta in demontarea demarorului de pe motor, dezamsamblarii , curatirii cu razuitoare si cirpa ( nu cu produse petroliere, mai ales la bobinaje, rotor si releu ), controlul scurtcircuitelor pe stand de probe special, si dupa necesitate inlocuirea bucselor de bronz, indreptarea arborelui, verificand centrarea lui pe strung, degriparea pinionului ( curatirea si ungerea filetului ), slefuirea pe strung a colectorului cu hirtie abraziva foarte fina si curatirea izolatiei dintre lamele cu o lama de latime corespunzatoare. Eventualele scurt circuite ale infasurariilor statorului se inlatura prin refacerea izolatiei, iar la rotor se face inlacuirea lui. La releul electromagnetic se face dezoxidarea armaturii si bornelor, iar in caz de scurtcircuit se izoleaza sau inlocuieste bobinajul ( operatiile de demontare-montare a releului sint mai dificile , ceea ce impune mai multa atentie ).
Periile se degripeaza sau se inlocuiesc daca uzura depaseste 1/3 din inaltimea lor normala.
Dupa reparare, demarorul se supune incercarilor la mersul in gol si in sarcina pe standul special.
-Daca curentul absorbit va fi mai mic la mersul in gol si in sarcina, defectiunile constau in uzura periilor sau intreruperii infasurarilor statorului sau rotorului ( indusului ) care se remediaza dupa cum s-a aratat mai sus.
-Daca curentul absorbit este mare si in gol, cauzele sint frecarile mari ale rotorului pe stator ( uzura bucselor de sprijin ale arborelui, incovoierii arborelui ) sau scurtcircuitarii bobinajelor.
Remedierea se face ca mai sus.
Caderea de tensiune mare, care este provocata de oxidarea bornelor sau terminalelor conductorilor, slabirii lor, sau conductorilor defecti.
-Remedierea consta in dezoxidarea legaturilor dintre demarol si baterie si ungerea lor cu un strat de unsoare; celelalte conexiuni de dezoxideaza si se string. Conductorii defecti se izoleaza sau se inlocuiesc.
Motorul nu porneste, din urmatoarele cauze:
-Bateria de acumulatoare descarcata sau defecta, legaturi slabite sau oxidate.
Remedierea consta in reincarea bateriei de acumulatoare, repararea sau
chiar inlocuirea ei; dezoxidarea si stringerea legaturilor.
-La demaror: defectiuni ale
releului electromagnetic, infasurarile statorice si
rotorice scurtcircuitate, rotorul sau colectorul descentrat, periile sau
colectorul uzate, arcurile periilor nu tensioneaza suficient pentru
apasarea periilor ( 0,800-1,20 daN), cuplaj pinion uzat ( mai ales la cel
de tip ambreiaj ) manson cu furca gripat sau desfacut
accidental.
Remedierile se fac ca mai sus, iar arcurile de tensionate se inlocuiesc; cuplajul pinionului se repara prin degriparea sau prin inlocuirea pieselor defecte, masonul se degripeaza, iar boltul de articulare a furcii se remonteaza.
Contact cu cheie sau legaturi defecte; se remediaza prin repararea sau inlocuirea lor.
Conectarea si deconectarea spontana a releului, se datoreste descarcarii puternice a bateriei sau deteriorarii bobinajului de retinere.
Remedierea consta in inlocuirea bateriei sau refacerea bobinajului defect.
Blocarea pinionuui cu corana volantului, demarorul raminind cuplat si dupa pornirea motorului este cauzata degriparea mecanismului decuplare, oxidarea bornelor si armaturii releului electromagnetic.
Remedierea se executa prin degriparea si ungerea cu unsoare a sistemului de culisare a mecanismului de cuplare, iar releul se demonteaza si dezoxideaza.
Zgomotele puternice la cuplare se datoreaza uzurii frontale a pinionului sau coroanei volantei, griparii mecanismului de cuplare ( imbicsire sau corodare a sistemului de cuplare, de formare a furcii ).
Remedierea se face prin inlocuirea pieselor defecte sau degriparea si ungerea cu unsoare consistenta.
Pornirea motorului se poate face la nevoie si prin imprumut de curent de la bateria altui autovehicul, conectind un conductor de sectiune mare intre bornele ( + ) ale bateriilor sau ale demaroarelor si un altul intre masele metalice. De asemenea este posibila si pornirea prin remorcare, in viteza II-a sau a III-a a autovehiculului.
