Ticketingul

Turism

Ticketingul

Ticketing-ul  reprezinta ansamblul operatiunilor de rezervare si vanzare de bilete pentru mijloacele de transport (autocar, avion).

O parte importanta a activitatii de vanzare a biletelor de avion se realizeaza prin intermediul agentiilor de turism.

Acest serviciu turistic are:

 un rol social - prin informatiile si educarea clientilor asigurate in cadrul procesului de consultanta

 un rol economic - constituie pentru multe dintre agentiile de turism principala activitate, asigurand peste 50% din volumul incasarilor

Rezervarea si comercializarea biletelor de avion de catre o agentie de turism

Rezervare este echivalentul termenului « retinere loc« si inseamna alocarea in avans a unui loc pentru pasager sau de spatiu sau volum liber pentru bagaj

Rezervarea :

-garanteaza mentinerea conditiilor stabilite cu pasagerul referitoare la tarif si data de efectuare a zborului

-dar nu garanteaza disponibilitatea locurilor din avion pe cursa respectiva

Garantarea conditiilor de transport aerian si a locului in avion sunt asigurate numai de biletul de trans 959e41j port aerian platit in avans si acceptat de pasager.

Rezervarea se poate face ;

o Telefonic

o Prin e-mail

o Fax

o Direct la agentie

Prin aceleasi mijloace pasagerul primeste raspunsul la solicitarea sa ;

 confirmarea impreuna cu itinerarul exact;

 daca nu exista locuri agentul solicit informatii in legatura cu inscrierea pe lista de asteptare, cu posibilitatea confirmarii ulterioare

Dupa efectuarea rezervarii agentul va comunica data limita la care trebuie emis biletul.

Rezervarea trebuie facuta cu cel putin 72 de ore inaintea plecarii, dar nu mai mult de 10 luni inainte.

In vederea efectuarii rezervarilor si emiterii biletelor agentiile de turism se conecteaza la un CRS: Sistemele computerizate de rezervare care mai sunt cunoscute si sub denumirea de GDS-uri (Global Distribution System)

Ele sunt sisteme electronice care permit :

 accesul agentiei la baza de date a companiei si

 rezervarea efectiva a locurilor pentru o anumita cursa in favoarea potentialilor pasageri

In vederea efctuarii rezervarii si oferirii unor servicii cat mai complete clienteleei care contin informatii referitoare la:

 orariile de zbor,

 numar de locuri disponibile,

 tarife si regulamente,

 modalitati de efectuare a rezervarilor si emiterilor de bilete.

  Sistemele globale de distributie ("Global Distribution Systems") au fost create de catre companiile aeriene, ulterior la acestea conectandu-se prin Internet agentii de voiaj, tour-operatori, structuri de primire turistice independente, lanturi hoteliere, companii de inchiriat masini, organizatori de croaziere etc.

Aceste sisteme informatizate permit utilizatorilor (indeosebi agentii de voiaj si societati si in mult mai mica masura clienti pe cont propriu)

 obtinerea de informatii cu privire la locurile disponibile, tarife,

 rezervarea si vanzarea de bilete

Functiile CRS-urilor sunt:

o Afisarea programelor de operare a companiilor participante

o Constituirea conexiunilor on si off line ale participantilor

o Stocarea si afisarea status-ului curselor participantilor

o Alete prestatii de servicii (rezevaer de locuri la hotel, transfer, car rental s.a)

o Crearea PNR-urilor

o Afisarea tarifelor, a regulilor tarifare si a constructiilor tarifare

o Emiterea automata de bilete de transport aerian

o Decontarea automata BSP

o Functii back-office (decontari, rapoarte etc)

  In vederea reglementarii relatiilor dintre companiile aeriene europene privind utilizarea in comun  a sistemului de rezervari ICAO a adoptat un cod de conduita pentru CRS. Principiile acestui cod sunt :

-Obligativitatea introducerii in sistemul de rezervari a unor informatii corecte, coerente si clare

-Orice linie aeriana are dreptul sa participle la CRS pe baze egale si nediscriminatorii

-Titularul unui CRS este obligat sa presteze servicii celorlalte companii aeriene participante

-Titularul CRS-ului si participantul la acestea conlucreaza pe baze contractuale si nu se obliga reciproc la exclusivitate in acest gen de relatii

  Alegerea CRS-ului de catre o agentie de turism reprezinta un factor de succes. Criteriile care stau la baza alegerii sunt :

-Acoratetea informatiei

-Usurinta utilizarii

-Rapiditatea raspunsului

-Suportul telefoniei

-Conditiile de training

-Pretul

-CRS - reprezinta nasterea unei noi industrii de distribu'ii si informatii, bazata pe tehnologie : in lume mai mult de 100.000 de birouri de agentii de turism utilizeaza 365.000 de terminale de CRS in toata lumea

  Pe piata turistica internationala sunt operationale sisteme de distributie globale recunoscute ca atare si cu un prestigiu - in mod firesc - international, al caror numar de utilizatori si de servicii asigurate evolueaza permanent

 Worldspan - apartine companiilor aeriene Delta, Northwest, TWA si Abacus si este utilizat in peste 80 de tari de peste 21.000 de agentii, reprezentand 50% din totalul rezervarilor facute pe Internet, acoperind 487 de linii aeriene, 45 de companii de inchiriat masini, 25 de tour-operatori si 191 de companii ce detin 35.000 de unitati hoteliere.

 Sabre - retea creata de American Airlines, este conectata la peste 29.000 de agentii de voiaj (123.000 de terminale), care pot astfel sa faca rezervari la 300 de companii aeriene, 13.000 de hoteluri si 25 de societati rent-a-car.

 Amadeus - sistem fundat de companiile aeriene AirFrance, Iberia, Lufthansa si Continental Airlines, a preluat controlul retelei computerizate de distributie System One, care era/este operationala pe continentul american. Impreuna cele doua sisteme sunt utilizate de peste 57.000 de agentii de voiaj din intreaga lume (152.000 de terminale), oferind serviciile a 700 de companii aeriene, 23.000 de hoteluri, 41 de companii de inchiriat masini.

 Galileo - a fost creat de British Airways si Alitalia, mai tarziu aderand la acest sistem de distributie globala companiile Swissair, KLM si Olympic Airways. Acest serviciu permite accesul la peste 500 de linii de transport aerian, la care se adauga 40 de companii de inchirieri de autoturisme si 45.000 de hoteluri in intreaga lume.

 Appolo - este sistemul companiei United Airlines. La el sunt conectate circa 7.000 agentii din intreaga lume, Exceptand Europa. In 1990 a inceput sa fie cunoscut sub numele de COVIA, pachetul de actiuni fiind detinut 50% de United Airlines si 50% de Alitalia, British Airwazs, KLM, Swissair, si United States Air.

 Pars - a fost dezvoltat de Trans World Airlines (TWA), fiind dupa Sabre cel mai ambitios sistem american de distributie in turism. Aproximativ 6000 de agentii de voiaj (din care 1.170 in Europa), 43 de lanturi hoteliere si 16 societati de inchiriat masini din lume sunt racordate la aceasta retea computerizata de rezervare. PARS este foarte bine implementat in Elvetia fiind adoptat de Swisssair. In 1990 a fuzionat cu DATAS II (creat de Delta Airlines), functionand sub numele de WORLDSPAN (World Travel Agency Information Services).

   Alte sisteme de rezervare prin computer a serviciilor turistice sunt Gemini (Air Canada Airlines International),  Start (Germania), Travicom (Marea Britanie), Esterel (retea franceza multi-server ce permite agentiei de voiaj accesul la sistemele informatice ale prestatorilor sai), Axess, Marsplus, Reservec - 2 (Air Canada), ResAid (Scandinavian Airlines), TraviSwiss (Swiss Air), Jalcom - 3 (Japan Airlines), Resana (All Nippon Airways), Abacus (Singapore Airlines, Cathay Pacific, Malaysia Airlines si un parteneriat cu Amadeus),  Avis Wizard Direct Input Reservation System (compania de rent-a-car Avis), Arrow (compania de transport feroviar Amtrak) etc.

Comparatie a principalelor sisteme de rezervare

Principalele conditii de rezervare sunt :

 Anumite tarife pot impune limitarea sau anularea drepturilor pasagarului de a schimba sau anula rezervarea facuta. Referitor la termenul de emitere a biletului transportatorul poate anula rezervarea fara preaviz daca pasagerul nu a achitat biletul in termenul specificat de transportator sau agentul sau autorizat

 Pasagerul trebuie sa furnizeze transportatorului datele sale personale in scopul efectuarii rezervarii, emiterii unui bilet, obtinerii unor servicii auxiliare, facilitarii procedurilor de granita si asigurarii accesului oficiilor guvernamentale la aceste date.

 In acest sens pasagerul autorizeaza transportatorul sa retina aceste date si sa le transmit oficiilor proprii, agentilor autorizati, altor transportatori, furnizorilor de servicii auxiliare sau autoritatilor guvernamentale indiferent de tara unde isi au sediul.

 Transportatorul va depune toate eforturile pentru a asigura locul atribuit anterior rezervandu-si dreptul sa modifice locul atribuit chiar dupa imbarcarea in aeronava din motive operationale de siguranta sau de securitate a zborului.

 Transportatorul va informa pasagerul daca este necesara reconfirmarea rezervarii pe un zbor in continuare sau de inapoiere si in ce conditii se va efectua (termen, modalitate).

 In cazul in care transportatorul solicita pasagerului sa reconfirme rezervarea, nerespectarea acestei prevederi permite transportatorului sa anuleze rezervarea nereconfirmata.

 Daca pasagerul informeaza transportatorul asupra intentiei sale de a calatori, sub rezerva disponibilitatii de locuri, pe zborul respectiv, transportatorul va revalida rezervarea si va asigura calatoria pasagerului.

 In cazul indisponibilitatii de locruri pe zborul respectiv trasportatorul depune eforturi rezonabile pentru a deplasa transportatorul la stopover sau destinatie.

 Pasagerul are obligatia sa verifice cerintele de reconfirmare ale oricarui transportator implicat in calatoria sa.

 In cazul in care se solicit pasaerul va reconfirma rezervarea transportatorului al carul cod figureaza in dreptul zborului inscris in bilet

Etapele/ Procedura de rezervare :

1.Solicitarea informatiilor necesare efectuarii rezervarii : itinerarul, data de efectuare a zborului, preferinte pentru o clasa, companie, ore de calatorie alte cerinte speciale (pozitionarea locului in avion, tipul meniu, copil, bebe, persoana cu nevoi speciale s.a.)

2. Accesarea sistemului de rezervari

3. Afisarea disponibilitatilor

4. Prezentarea variantelor insotite de informatii utile

5. Alegerea variantei optime pentru client

6. Intocmirea PNR-ului

Pentru care rezevarea sa fie corecta este nevoie de urmatoarele elemente :

-Numele complet al pasagerului (nume prenume)

-Perioada de calatorie

-Ruta si un  numar de telefon de contact

7. Precizarea intervalului de timp pentru care se retine rezervarea

8. Intocmirea mastii biletului

9. Emiterea biletului

10. Incasarea contravalorii acestuia

11.Oferirea informatiilor utile