|
|
|
Diagnosticarea transmisiei longitudinale
Starea tehnica a transmisiei longitudinale (cunoscuta si sub numele de transmisie cardanica) este definita de uzurile articulatiilor cardanice si ale canelurilor si de deformarea arborilor. De aceea, ca parametri de diagnosticare se folosesc jocul unghiular si bataia radiala, marimi cu dependenta univoca de parametrii de stare.
Jocul unghiular se poate determina static, utilizand acelasi dispozitiv ca si in cazul cutiei de viteze. Cu automobilul imobilizat cu ajutorul franei de mana si cutia de viteze la punctul mort, se masoara jocurile unghiulare la cele doua extremitati ale transmisiei longitudinale, jocul acesteia fiind diferenta dintre cele doua citiri.
Jocul unghiular poate fi determinat si in regim dinamic, cu ajutorul lampii stroboscopice, in conditiile si dupa tehnologia utilizata la evidentierea patinarii ambreiajului. Se executa cu vopsea doua marcaje situate in acelasi plan: unul pe flansa arborelui secundar al cutiei de viteze si celalalt pe flansa arborelui primar al transmisiei principale. Se cupleaza treapta de priza directa si se vizualizeaza primul dintre cele doua marcaje in doua regimuri: tractiune, respectiv frana de motor. Cu ajutorul potentiometrului lampii stroboscopice se aduce imaginea statica a reperului respectiv in aceeasi pozitie pentru ambele regimuri de functionare. Diferenta dintre cele doua unghiuri de defazare citite pe scara lampii stroboscopice reprezinta, in situatia lipsei de patinare a arobreialului, jocul unghiular al cutiei de viteze in treapta de priza directa. Dupa aceasta se repeta masurarea pentru cel de al doilea reper, obtinandu-se jocul total al transmisiei de la motor si pana la intrarea in transmisia centrala. Evident, diferenta dintre cele doua jocuri reprezinta jocul in transmisia longitudinala.
Bataia radiala a unui arbore cardanic 1 (fig. 4.12) se masoara folosind un comparator 2 montat pe suporturile 3 prin intermediul dispozitivului de prindere 4 si al celui din fixare 5 pe cadrul vehiculului. In locul dispozitivului 5 cu fixare mecanica se poate utiliza un dispozitiv cu prindere magnetica, de mai mici dimensiuni si mai usor de manevrat.
Dupa montarea sistemului de masura pe automobilul avand puntea motoare suspendata si blocat la rotile in contact cu solul, se cupleaza treapta I a cutiei de viteze, mentinand turatia la cea mai scazuta valoare de functionare stabila si se citeste bataia maxima a acului comparatorului. Verificarea tuturor arborilor cardanici ai vehiculului se face separat, mentinand dispozitivul cat mai aproape de mijlocul arborelui
respectiv. In functie de tipul de automobil, se accepta ca valori limita batai radiale de 0,8,,,1,2 mm.
Identificarea eventualelor defectiuni ale transmisiei longitudinale poate fi efectuata, de multe ori, pe baza corelatiilor dintre parametrii de stare si simptomele de manifestare a defectiunilor prezentate in tabelul 4.3.
Tabelul 4.3 Corelatiile dintre simptomele si cauzele unor defectini ale transmisiei longitudinale
