|
|
|
Demontarea si montarea discului de frana posterior
Demontarea:
Se slabesc suruburile rotilor posterioare, dar nu se dessurubeaza complet. Pentru aceasta, trebuie ca automobilul sa se afle pe sol.
Se marcheaza, cu creta, pozitia jantei pe butucul rotii. Prin aceasta se inlesneste montarea rotii echilibrate in aceeiati pozitie. Se suspenda partea posterioara a automobilului si se demonteaza rotile. Se deblocheaza frana de mana. Se demonteaza placutele de frana.
Se demonteaza etrierul de frana din ghidajul longitudinal.
Se suspenda etrierul de frana pe caroserie, cu un carlig confectionat din sarma, astfel incat furtunul de frana sa nu fie tensionat sau supus la intindere.
Se roteste discul de frana astef incat orificiul de reglare sa se afle deasupra unitatii de raglare, vezi figura. Se roteste in sus piulita de reglare a unitatii de reglare, prin orificiul de reglare, cu ajutorul unei surubelnite, pana cand se simte rezistenta din partea acestuia. Se demonteaza surubul de fixare din butucul rotii. Se demonteaza discul de frana.
Montarea:
Pentru a obtine o franare egala, trebuie ca ambele discuri de frana sa dispuna de aceeiasi suprafata in privinta formei si a asperitatii. De aceea, a se inlocuii, respective a se rectifica mereu ambele discuri de frana.
Atelierele service pot verifica bataia discului de frana.
Bataia laterala maxima, masurata la suprafata de franare: 0,03 mm cu discul de frana demontat si 0,1 mm cu discul de frana montat. Adancimea maxim permisa a canelurilor: 0,4 mm. Toleranta permisa a grosimii: 0,1 mm.
Se masoara grosimea discurilor de frana, vezi capitolul respective.
Se curata, pe cat posibil, sabotii de frana si etrierul de frana. Se verifica de uzura garniturile de frana - A - ale franei de mana, daca este cazul, se inlocuiesc. Daca exista, se indeparteaza rugina de pe flansa discului de frana si a butucului rotii - B - . Se curata noile discuri de frana de lacul de protectie cu diluant. Se curata orificiul filetat al surubului de oprire, daca este cazul, se rectifica, cu atentie, cu ajutorul unui tarod. Se unge surubul de fixare cu pasta de siguranta. Se monteaza discul de frana pe butucul rotii si se strange, foarte usor, cu 8 Nm. Se monteaza etrierul de frana in ghidajul inclinat cu 80 Nm.
Se monteaza placutele de frana.
Se monteaza rotile posterioare, respectand marcajele aplicate pe butucii rotilor, se coboara automobilul pe sol si se strang suruburile rotilor, in cruce, cu 110 Nm. Se verifica nivelul lichidului de frana in rezervorul de compensare, daca este cazul, se completeaza pana la marcajul MAX.
