|
|
|
CAIET DE SARCINI PENTRU EXECUTIA REPARATIILOR IMBRACAMINTILOR RUTIERE PRIN TEHNOLOGIA LA RECE
1. Obiect si domeniu de aplicare
Prezentul caiet de sarcini se refera la executia lucrarilor de reparare a defectiunilor la imbracamintile asfaltice sau din beton de ciment, executate in conformitate cu prevederile "Normativului pentru prevenirea si remedierea defectiunilor la imbracamintile rutiere moderne" - indicativ AND 533-97 si indicativ AND 547-98.
Lucrarile prevazute in acest caiet de sarcini se vor executa in perioada 15 octombrie - 31 martie, la o temperatura atmosferica cuprinsa intre +50C si +100C in scopul prevenirii extinderii degradarilor si asigurarii sigurantei circulatiei rutiere.
2. Definirea tipurilor de defectiuni ale imbracamintilor bituminoase
Defectiunile imbracamintei bituminoase sau din beton de ciment, prevazute in "Instructiunile tehnice departamentale pentru prevenirea si remedierea imbracamintilor rutiere moderne" ind. AND 533-97 ce se vor remedia prin tehnologia la rece sunt:
gropi izolate ;
pelade.
Executantul este obligat sa tina evidenta zilnica a reparatiilor, specificand tipul agregatelor si a emulsiei utilizate la efectuarea reparatiilor.
In cazul in care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, beneficiarul va dispune intreruperea executiei lucrarilor si luarea masurilor ce se impun in consecinta.
3. Conditiile tehnice de calitate privind realizarea lucrarilor de reparatii imbracaminti bituminoase
Prestatiile care fac obiectul prezentului caiet de sarcini vor respecta conditiile tehnice prevazute in actele normative specificate mai jos:
STAS 662-2002: Agregate naturale de balastiera.
STAS 667-2001: Agregate naturale si piatra prelucrata pentru lucrarile de drumuri. Conditii tehnice generale de calitate.
STAS 8877-72: Emulsii bituminose cationice cu rupere rapida pentru lucrari de drumuri.
AND 547-98: Normativ pentru prevenirea si remedierea defectiunilor la imbracamintea moderna.
AND 533-97: Normativ privind lucrarile de intretinere a imbracamintilor bituminoase pe timp friguros.
Constructorul va utiliza la executie forta de munca calificata in sectorul rutier si utilaje specifice performante. Firma executanta trebuie sa fie atestata A.P.D.P.
4. Tehnologia de reparare a degradarilor
Plombarea gropilor prin tehnologia la rece cuprinde urmatoarele faze:
identificarea suprafetelor necesare a fi reparate, ce se face de catre delegatul beneficiarului, de regula de catre seful de district sau seful de sector al sectiei si delegatul executantului.
pregatirea suprafetelor se face prin suflarea cu aer comprimat.
plombarea gropilor ce urmeaza a fi reparate se face prin stropiri succesive a emulsiei si criblurii, mecanizat, cu utilaj specializat tip Patcher, pe timp uscat. Se interzice executarea acestor lucrari pe timp de ploaie sau alte forme de precipitatii.
Criblura alergatoare ramasa in exces se va curata obligatoriu dupa terminarea operatiunii de plombare, cu perii mecanice sau se va matura manual in vederea eliminarii posibilitatii producerii evenimentelor rutiere.
Transportul pe santier al agregatelor se face cu autobasculanta, perfect curata, pentru evitarea infestarii agregatelor.
5. Receptia lucrarilor
Receptia lucrarilor se face in faza unica, la terminarea executiei lucrarilor sau la finele lunii, in conformitate Normativ AND 514 / 2000.
Se va urmari ca suprafata reparata sa fie la aceeasi nivel cu cota suprafetei adiacente; sa prezinte planeitatea care sa se incadreze in SR 174 / -2002 atat in profil transversal cat si in profil longitudinal.
6. Masuri de tehnica securitatii muncii si PSI
Pe toata perioada de executare a lucrarilor de reparatii prin stropiri succesive, tehnologia la rece, se vor respecta prevederile din urmatoarele acte normative specifice:
1. "Norme de protectia muncii pentru lucrarile de intretinere si reparatii drumuri" aprobate cu Ordinul MTTc nr. 8/84;
2. "Norme de protectia muncii specifice activitatii de constructii montaj pentru transporturi
3. feroviare, rutiere si navale" aprobate cu Ordinul MTTc nr. 9/82;
4. "Norme republicane de protectia muncii" ale Ministerului Muncii si Ministerului Sanatatii aprobate cu Ordinul nr. 32 si 60 1975;
5. "Norme metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiilor de circulatie in vederea executarii de lucrari in zona drumului public" aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI - MT / octombrie 2000;
Se atrage atentia in mod deosebit asupra semnalizarii corecte a punctului de lucru in stricta conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 in vederea evitarii producerilor unor accidente de circulatie cat si pentru protejarea personalului ce executa respectivele lucrari de reparatii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toata durata executarii lucrarilor.
Instructiunile mentionate mai sus nu sunt limitative, ele putand fi completate cu masuri suplimentare, specifice fiecarui loc de munca.
