Baza tehnico-materiala a
comertului cu ridicata
Caracteristicile comertului cu ridicata s i, in primul rand, vehicularea
marfurilor
in partizi mari se rasfrange s i asupra structurii bazei sale
tehnico-materiale. Cladirile pentru depozite, instalatiile, mobilierul si
utilajele din depozit sunt dimensionate in raport cu cerintele activitatii
economice a acestora, respectiv primirii si pastrarii marfurilor, pregatirii
comenzilor si expedierii produselor catre beneficiari, in principal
in sistem mecanizat, adica folosind conteinere, palete si mijloace de transport
adaptate vehicularii fiecarui tip de produse.
1. Reteaua de depozite
Depozitele sunt unitati comerciale in care se desfas oara procesele tehnico
economice legate de primirea, pastrarea s i livrarea marfurilor in partizi
mari. Ele constituie componenta operativa a intreprinderilor comerciale pentru
vanzarea cu ridicata a marfurilor, dar s i a altor societati care participa la
circulatia marfurilor
(intreprinderi de productie sau intreprinderi de vanzare cu amanuntul).
Formele circulatiei marfurilor, natura produselor care formeaza obiectul
acestora, precum si procesele economice care le caracterizeaza determina tipuri
specifice de depozite. Se disting astfel depozite industriale, comerciale, de
pastrare (insilozare) a produselor agricole, de transport-expeditie si de
serviciu.
. Depozitele industriale sunt destinate aprovizionarii cu materii prime si
livrarii produselor finite ale fabricilor. Ele intra in componenta acestora,
fiind amplasate la intrarea sau iesirea din halele de productie si sunt
organizate pentru deservirea fluxului de fabricatie, formarii loturilor de
expeditie a produselor finite si livrarii acestora catre beneficiari.
. Depozitele comerciale sunt cele mai raspandite si apartin, in cea mai mare
parte, comertului cu ridicata cu bunuri de larg consum. Ele deservesc insa si
circulatia unor produse de echipament industrial sau a unor bunuri de consum
intermediar, in situatia prezentei comertului in circulatia acestor produse. In
depozitele comerciale are loc transformarea sortimentului industrial in
sortiment comercial si livrarea acestuia catre beneficiarii detailisti.
Sistemul lor de organizare este determinat de particularitatile sortimentale
ale diverselor grupe de marfuri, care impun procedee diferite de stocaj si
tehnici specifice de alcatuire a sortimentului comercial.
. Depozitele de pastrare a produselor agricole sunt destinate primirii unor
cantitati mari de produse agricole (cereale, legume, fructe etc.) in perioada
recoltarii lor, reconditionarii, pastrarii indelungate si livrarii catre
beneficiari (fabrici, comercianti detailisti, exportatori) pe masura
solicitarii lor. Pastrarea indelungata a produselor agricole impune asigurarea
unor conditii de microclimat (temperatura, umiditate, ventilatie) care
determina un mod specific de amenajare si utilare cu consecinte asupra
costurilor de pastrare.
. Depozitele de transport-expeditie apartin unor agenti economici care
mijlocesc (deservesc) schimbul, in special in comertul exterior. Ele primesc
sau preiau marfuri de la producatori, le transporta, le stocheaza de obicei un
timp scurt si le expediaza din porturile sau garile unde sunt amplasate catre
beneficiari.
. Depozitele de serviciu, dupa cum le spune si denumirea, apartin unor agenti
economici care ofera servicii de depozitare pe termen lung unor beneficiari
care nu dispun de posibilitati de depozitare.
Ret eaua de depozitare in tara noastra, in special in circulatia bunurilor de
larg consum, este ramasa mult in urma in raport cu cerintele miscarii rationale
a marfurilor. Depozitele sunt, in general, de mici dimensiuni, formate din mai
multe
incaperi, cu o dotare tehnica redusa, unele fara linii de garaj sau rampe de
incarcare.
Data fiind importanta depozitelor in asigurarea fluxurilor complexe de marfuri
pe care le genereaza activitatea economica, preocuparile firmelor pentru
comertul cu ridicata sunt concentrate in realizarea unor spatii de depozitare
si dotare tehnica a lor astfel incat sa asigure o vehiculare rapida a
marfurilor si o eficienta superioara a acesteia. Modernizarea depozitelor
urmeaza indeaproape modernizarea productiei, depozitele devenind veritabile
"uzine de distributie", in care rapiditatea livrarii catre beneficiari
reprezinta una din caile de accelerare a vitezei de circulatie a marfurilor.
Practica mondiala consemneaza cateva tendinte deosebit de importante in
constructia, amenajarea si dotarea depozitelor. Dintre acestea evidentiem
urmatoarele:
. Construirea unor depozite de mare capacitate, acestea avand posibilitatea de
a utiliza mijloace mecanizate de transportare orizontala si verticala a
marfurilor si de a micsora timpul de efectuare a unei operatiuni. Pentru
depozitele construite in prezent, marimea lor se exprima atat prin suprafata
(m2) s i capacitate de depozitare (m3), dar, mai ales, prin numarul de palete
vehiculate. Se considera astfel depozite mari cele cu suprafata medie de
25.000-30.000 de m2 si cu capacitatea de cel putin 12.000 de m3, capabile sa
vehiculeze 20.000 de palete. Tendintei de concentrare si integrare a comertului
cu ridicata ii corespunde si tendinta de concentrare a retelei de depozitare in
complexe mari (200.000-300.000 de m2 in
SUA), acestea inchiriind spatii clientilor angrosisti si asigurand periodic
targuri ale comertului cu ridicata.
. Organizarea depozitelor in principal pe un singur nivel, pentru a elimina
circulatia pe verticala a produselor. Datorita utilajelor cu putere mare de
ridicare, depozitele isi sporesc capacitatea prin cresterea inaltimii
stelajelor. Ca o ultima inovatie se remarca folosirea in constructia depozitelor
a materialelor gonflabile (care isi maresc volumul prin insuflarea aerului cu
ajutorul unor instalatii speciale). Construirea unui asemenea depozit dureaza
cateva zile, putand fi mutat dintr-un loc in altul in functie de necesitati,
iar costul constructiei este redus. In aceste depozite se pot pastra orice fel
de produse, in unitati paletizate sau alte forme de depozitare.
. Mecanizarea complexa a activitat ii din depozite, constand din vehicularea
marfurilor cu ajutorul paletelor sau conteinerelor in intregul circuit de
primire, depozitare si livrare a marfurilor.
. Folosirea pe scara larga in depozite a mijloacelor mecanizate de vehiculare a
marfurilor (electrocare, benzi transportoare, monorai etc.)
. Informatizarea preluarii, executarii si evidentei comenzilor de la
beneficiari, ajungandu-se chiar la automatizarea depozitelor. Computerele tin
evidenta analitica a zeci de mii de sortimente si a mii de beneficiari si
furnizori. Gratie informatizarii, de exemplu, un depozit din Kamen (Germania)
aprovizioneaza 8.000 de magazine de doua ori pe saptamana, efectuarea unei
comenzi durand o jumatate de ora.
. Pentru usurarea incarcarii si descarcarii marfurilor, vehiculele de transport
sunt dotate cu oblon hidraulic sau macara plianta, iar produsele circula la
magazine in boxpalete sau rolpalete care sunt folosite ca utilaje de expunere a
marfurilor in magazine.
. Depozitele beneficiaza, la amplasarea si constructia lor, in zone denumite
platforme de depozite sau in locuri individuale, de o infrastructura economica
(sosele, cai ferate, amenajari edilitare etc.).
2. Mobilierul si utilajul comercial
Efectuarea operatiunilor de primire, depozitare si livrare a marfurilor din
depozite necesita utilaje si mobilier adecvate vehicularii si stocarii marfurilor.
Ansamblul operatiunilor tehnice de deplasare a produselor in interiorul
depozitelor si a mijloacelor utilizate pentru efectuarea acestora formeaza
sistemul de manutent iune, specific fiecarui tip de depozit si grupe de
marfuri.
Mobilierul si utilajul comercial fac parte din sistemul de manutentiune si sunt
adaptate procedeelor de stocaj folosite in depozite, respectiv stocarii in
vrac, in
incarcaturi unitare si in incarcaturi diverse
. Stocarea in vrac sau fara ambalaj este specifica produselor granulate,
lichidelor si gazelor lichefiate, care constituie ansambluri omogene si in
cantitati mari
(cereale, cartofi, carbuni, zahar, petrol etc.), Stocarea se face in gramezi,
in fose
(gropi), hangare, tremii, silozuri, rezervoare si conteinere, folosindu-se
pentru
incarcarea si evacuarea locurilor de depozitare transportoare, macarale,
buldozere etc.
. Stocarea in incarcaturi unitare este specifica produselor care se pot
constitui in grupuri din punctul de vedere al formei, ingramadirii, greutatii
si conditiilor de ambalaj (de exemplu placi de piatra pentru constructii, tevi
pentru instalatii, recipiente pentru transportul diverselor produse etc.).
Sistemul de manutentiune consta in stivuirea acestora, folosindu-se palete,
conteinere si navete, iar pentru vehiculare diverse mas ini cum sunt
electrocare, electrostivuitoare, monorai, macarale.
. Stocarea in incarcaturi diverse se refera la acea parte a produselor care se
prezinta sub forma de articole sau piese constitutive ale acestora (confectii,
articole electrocasnice, articole mecanice etc.), foarte variate ca dimensiuni
si greutate, de aceea necesitand mijloace specifice de depozitare. Forma de
depozitare a acestora o constituie magazinajul, adica pastrarea marfurilor in
rafturi si rastele, de dimensiuni si inaltimi variabile, pentru a suporta
paletele folosite la transportul marfurilor in interiorul depozitelor.
Mijloacele de manutentiune sunt asemanatoare celor privind incarcaturile
unitare: carucioare manuale, electrocare, translatoare, macarale pe s ine sau
pe roti, porticuri si poduri rulante.
