Asfalt cu coeficient ridicat pe baza de beton reciclat

Asfalt cu coeficient ridicat pe baza de beton reciclat

Sanef inoveaza si utilizeaza pentru prima data in Franta un liant de protectie pe baza de beton reciclat pentru reabilitarea drumurilor carosabile al autostrazii A4.

In centrul politicii sale de intretinere a retelei rutiere, Sanef plaseaza inovarea si dezvoltarea durabila. «In aceasta vara, am dezvoltat in parteneriat cu intreprinderea furnizoare o solutie inovatoare pentru reabilitarea drumurilor al autostrazii A4: aplicarea unui invelis de protectie pe baza de beton reciclat. Pentru aceasta premiera in Franta, bilantul este pozitiv», se felicita Michel Guérin, Director General Adjunct insarcinat cu operarea Grupului Sanef.

Construita in anul 1976, tronsonul cu structura din dale de beton al autostrazii A4 cuprins intre jonctiunea nr. 12 din Ferrières si bifurcatia A4/A140 catre Meaux, face obiectul unui proiect de reabilitare in 2007 si 2008. Constrangerea majora a acestui amplasament de reabilitare a fost determinata de traficul de pe aceasta axa rutiera: mai mult de 80000 de vehicule pe zi. Solutia tehnica retinuta trebuia, prin urmare, sa reduca la maxim timpul de implementare garantand in acelasi timp captusirea stratului de suprafata cu respectarea normelor de siguranta si calitate solicitate de clienti. Pentru a reinnoi in profunzime cele trei benzi ale autostrazii, au fost impuse alternative inovatoare:

Un bilant tehnic, economic si ecologic pozitiv

Inainte chiar de terminarea lucrarilor, prevazuta pentru data de 31 august, indicatorii permit stabilirea unui bilant pozitiv al tehnicilor utilizate si al reciclarii betonului pentru fabricarea noului strat:

• Din punct de vedere tehnic, exista mai mult de 30 000 de tone de materiale care au fost reutilizate, fie un raport de reciclare de 58% (55% prevazut initial). Analiza asfaltului cu coeficient ridicat demonstreaza o calitate remarcabila. Caracteristicile noului drumului carosabil garanteaza confortul in conducerea masinii de catre client si longevitatea drumului carosabil.
• A fost realizata o economie intr-un procent cuprins intre 6% si 7% in ceea ce priveste cumpararea materialelor, la un buget total de investitii care depaseste 20 de milioane de euro.
• Masura dezvoltarii durabile a permis o gestionare mai buna a deseurilor (evitand de exemplu descarcarea), a contribuit la pastrarea resurselor naturale (mai putine materiale extrase), a contribuit la limitarea consumului de energie si de carburanti pentru transport precum si la poluarea aerului. Studiul in derulare asupra mediului incorporeaza «sistemul de credit al carbonului» care va permite, incepand cu sfarsitul lunii septembrie, cuantificarea in conditii mai bune a avantajelor privind mediul.

O abordare inovatoare care continua

Sanef se inscrie in cadrul unei strategii de intretinere a drumului carosabil avand obiectivul de a imprima un caracter durabil asupra practicii valorificarii materialelor prin intermediul reciclarii si sa dezvolte noi tehnici care sa respecte mediul inconjurator. In anul 2008, Sanef va incheia punerea asfaltului cu coeficient ridicat pe baza de beton reciclat cu scopul finalizarii reabilitarii ultimilor 10 kilometri de drum carosabil de pe autostrada A4 situata intre jonctiunea nr. 12 si bifurcatia A4/A140.

Si, in cateva saptamani, Sanef va initia punerea asfaltului «semi-cald», care consuma putina energie si care garanteaza un randament mai bun al lucrarilor pe autostrada A26, intre jonctiunea nr. 7 din centrul Arras si intersectia in forma de trifoi A26/A1.

3. Acoperirea celor trei benzi de circulatie cu un strat de rulare foarte subtire din beton bituminos de 2,5 cm.

2. Acoperirea in intregime a carosabilului cu un strat liant din asfalt special cu o grosime de 6 cm.

1. Demolarea benzii pentru viteza redusa la o adancime medie de 28 de cm. Dupa operatiile de concasare si criblare, betonul extras de pe aceasta banda a fost ulterior reintegrat in compozitia unui nou asfalt de performanta ridicata care a umplut partea indeparata.