de curs la CNR

de curs la CNR

Va cuprinde obligatoriu probleme enuntate mai jos. Proiectul va fi predat cu cel putin o saptamana inainte de teminarea semestrului II si vor fi sustinute la ultima ora de seminar (situatia trebuie incheiata pana la finalul semestrului). Promovarea proiectului de curs conditioneaza intrarea in examen.

Forma de prezentare a proiectului este urmatoarea:

Dosar de plastic;

Pagina de inceput cu titlu, numele studentului si al indrumatorului, grupa, data predarii;

Fiecare problema va avea ca titlu tipul de problema;

Fiecare doua probleme vor fi puse in cate o folie de plastic.

Proiectele vor fi returnate studentilor in primele doua saptamani ale lunii octombrie din anul urmator, cu exceptia studentilor restantieri (inclusiv dupa sesiunea de restante din toamna).

Problemele ce vor fi incluse in proiect sunt:

1. Evitare prin schimbare de drum, manevra se executa imediat; Nup, revenire la dsig=1nm.

2. Evitare prin schimbare de drum, manevra se executa imediat; Hup, revenire la dsig=1nm.

3. Evitare prin schimbare de drum, manevra se executa in timp alocat; Nup.

4. Evitare prin schimbare de drum, manevra se executa in timp alocat; Hup.

5. Evitare prin stoparea navei; Nup, revenire la dsig=1nm.

6. Evitare prin stoparea navei; Hup, revenire la dsig=1nm.

7. Evitare prin reducerea vitezei, manevra se executa imediat; Nup, revenire la dsig=1.5nm.

8. Evitare prin reducerea vitezei, manevra se executa in timp alocat; Hup.

9. Evitare prin manevra combinata, noul drum impus; Nup.

10. Evitare prin manevra combinata, noul drum impus; Hup.

11. Evitare prin manevra combinata, noua viteza impusa; Nup.

12. Evitare a doua tinte prin schimbare de drum; Nup.

13. Evitare a doua tinte prin schimbare de drum; Hup.

14. Evitare a doua tinte prin reducerea vitezei; Nup.

15. Evitare a doua tinte prin reducerea vitezei; Hup.

16. Determinarea manevrei efectuate de nava tinta; Nup.

17. Determinarea manevrei efectuate de nava tinta; Hup.

18. Determinarea manevrei efectuate de nava tinta; Nup.

19. Determinarea manevrei efectuate de nava tinta; Hup.

20. Evitare tinta fixa, determinarea elementelor derivei; Nup.

21. Evitare tinta fixa, determinarea elementelor derivei; Hup.

22. Evitare tinta fixa, determinarea elementelor derivei; Nup.

23. Evitare tinta fixa, determinarea elementelor derivei; Hup.

24. Evitare in conditii de manevra limitata; Nup.

25. Evitare in conditii de manevra limitata; Hup.

26. Evitare in conditii de manevra limitata; Nup.

27. Evitare in conditii de manevra limitata; Hup.

28. TPI: desen pe harta, constructie in Nup si salturile de scara necesare.

29. TPI: desen pe harta, constructie in Hup si salturile de scara necesare.

Relevmentele prova sunt masurate inainte de schimbare de drum (acolo unde este cazul).

30. TPI: desen pe harta, constructie in Nup si salturile de scara necesare.

31. TPI: desen pe harta, constructie in Hup si salturile de scara necesare.

Relevmentele prova sunt masurate inainte de schimbare de drum (acolo unde este cazul).

32. TPI: desen pe harta, constructie in Nup si salturile de scara necesare.

33. TPI: desen pe harta, constructie in Hup si salturile de scara necesare.

Relevmentele prova sunt masurate inainte de schimbare de drum (acolo unde este cazul).

34. TPI: desen pe harta, constructie in Nup si salturile de scara necesare.

35. TPI: desen pe harta, constructie in Hup si salturile de scara necesare.

Relevmentele prova sunt masurate inainte de schimbare de drum (acolo unde este cazul).

36. Ciclon in emisfera sudica, care se deplaseaza in Dcc=250 , Vcc=12 nd, observat in Rcc=131 , la dcc=450 nm. Nava proprie se deplaseaza in Dn=164 , cu Vn=24 nd. Se cere sa se evite ciclonul tropical prin Nord la dsig=200nm; CPA, TCPA, nDn, timpul de manevra(nTCPA).

37. Ciclon in emisfera nordica, care se deplaseaza in Dcc=050 , Vcc=15 nd, observat in Rcc=285 , la dcc=550 nm. Nava proprie se deplaseaza in Dn=314 , cu Vn=25 nd. Se cere sa se evite ciclonul tropical prin Sud la dsig=200nm; CPA, TCPA, nDn, timpul de manevra (nTCPA).

38. Ciclon in formare in emisfera nordica, Vcc 7nd, Dcc variabil, observat in Rcc=285 , la dcc=280nm. Nava proprie se deplaseaza in Dn=317 , cu Vn=15nd. Se cere sa se evite ciclonul tropical la dsig=200nm prin Sud; nDn, timpul de manevra (nTCPA).

39. Ciclon in formare in emisfera sudica, Vcc 5nd, Dcc variabil, observat in Rcc=095 , la dcc=275nm. Nava proprie se deplaseaza in Dn=057 , cu Vn=10nd. Se cere sa se evite ciclonul tropical la dsig=200nm prin Nord; nDn, timpul de manevra (nTCPA).

40. Ciclon in emisfera nordica, care se deplaseaza in Dcc=350 , cu Vcc=20nd, in Rcc=175 , la dcc=350nm. Nava proprie se deplaseaza in Dn=200 , cu Vn=15nd. Se cere sa se evite ciclonul tropical la distanta maxima; CPA, TCPA, dmax (nCPA), timpul de manevra (nTCPA).

41. Ciclon in emisfera nordica, care se deplaseaza in Dcc=020 , cu Vcc=20nd, in Rcc=180 , la dcc=450nm. Nava proprie se deplaseaza in Dn=055 , cu Vn=10nd. Se cere sa se evite ciclonul tropical la distanta maxima; CPA, TCPA, dmax (nCPA), timpul de manevra (nTCPA).

42. Constructie PAD; Nup.

43. Constructie PAD; Nup.

44. Constructie PAD; Nup.

45.

46.

47.

48.

49.

50.