Pretul si durata fiecarui transport. Numarul de camioane si/sau TIR-uri necesare pentru transport.

Pentru a putea indeplini cerintele acestui proiect trebuie sa determinam mai intai numarul de autoturisme care se preconizeaza a fi realizate pe zi.

Productia preconizata a se realiza este de 160.000 autoturisme/an. Pentru a determina numarul de autoturisme ce se produc intr-o zi pornim de la calculul numarului de zile lucratoare dintr-un an. Pentru aceasta avem in vedere faptul ca se lucreaza 5 zile pe saptamana si ca se iau in calcul 6 zile de sarbatoare, rezulta astfel:

(5 zile x 52 saptamani) - 6 zile de sarbatoare = 254 zile lucratoare/an

Cunoscand numarul de zile lucratoare dintr-un an si productia preconizata pentru un an vom putea determina numarul de autoturisme ce se produc intr-o zi:

autoturisme/zi

Pretul si durata fiecarui transport precum si numarul de camioane si/sau TIR-uri necesare fiecarui transport se vor calcula pentru fiecare furnizor in parte.

Dimensiunea unui palet normal este de 1200mm x 800mm, iar a unuia tip lada de 1200mm x 800mm x 1200mm. Greutatea unui palet normal este de 20 kg, iar greutatea unui palet de tip lada este de 40 kg.

Camionul TIR - are urmatoarele dimensiuni utile:  - lungime: 13,75 m;

- latime:  2,4 m;

- inaltime: 3 m.

Amplasarea paletilor in interioriorul TIR-ului este urmatoarea:

a) Paletii de tip lada sunt asezati in felul urmator:

• pe orizontala: -2 paleti sunt asezati pe latime

- 17 paleti pe lungime

• pe verticala:                -3 randuri

In total in TIR pot fi asezati 102 paleti de tip lada.

b) Paletii normali sunt asezati in felul urmator:

• pe orizontala: -2 paleti sunt asezati pe latime

- 17 paleti pe lungime

• pe verticala paletii normali incarcati cu marfa nu se pot suprapune

In total in TIR pot fi asezati 34 paleti normali.

Autocamionul normal are urmatoarele dimensiuni utile: - lungime: 8 m;

- latime: 2,4 m;

- inaltime:  3 m.

Amplasarea paletilor in interiorul autocamionului normal este urmatoarea:

a) Paletii de tip lada sunt asezati in felul urmator:

• pe orizontala: -2 paleti sunt asezati pe latime

- 10 paleti pe lungime

• pe verticala:                -3 randuri

In total in autocamionul normal pot fi asezati 60 paleti de tip lada.

b) Paletii normali sunt asezati in felul urmator:

• pe orizontala: -2 paleti sunt asezati pe latime

- 10 paleti pe lungime

• pe verticala paletii normali incarcati cu marfa nu se pot suprapune

In total in autocamionului normal pot fi asezati 20 paleti normali.

Nota:

Distantele kilometrice intre localitati sunt calculate cu ajutorul programului rutier SONY Europe Map.

1. "Mecafino" Salavonski Brod

Distanta: 705,3 km                   Distanta dus-intors: 1410.6 km

Viteza de rulare: 60km/h: Pitesti - Salavonski Brod - Pitesti

Mijloc de transport TIR

Timp de mers: 10h 3' Pitesti - Salavonski Brod + 10h 3' Salavonski Brod - Pitesti

Timp de pauza 2h

Timp de incarcare-descarcare:          2h

Timp total de transport: 24h 6'

Subansamble solicitate: electromotoare, alternatoare si tablouri de bord

Aranjarea pe paleti:

a) Electromotoarele se incarca pe paleti astfel:

- pe lungime - 4 cutii

- pe latime - 4 cutii                96 cutii/palet de tip lada

- in inaltime - 6 randuri

Avem nevoie de 1260 bucati (cutii) 1260 : 96 = 13,125 paleti vom folosi 13 paleti 13 x 96 = 1248 bucati, iar restul de 12 bucati le vom aseza pe un al 14-lea palet pe care vom mai pune si alte componente.

Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.

Greutatea unei cutii (reper + ambalaj) este de 5kg → greutatea cutiilor de pe un palet este:                96 cutii x 5 kg = 480 kg

Greutatea totala a unui palet incarcat cu electromotoare este:

480 kg + 40 kg = 520 kg

Greutatea celor 13 paleti de electromoatoare este:

13 x 520 kg = 6760 kg (6,76 tone)

b) Alternatoarele se incarca pe paleti similar electromotoarelor. Astfel rezulta ca vom folosi 13 paleti = 1248 bucati, iar restul de 12 bucati le vom aseza pe al 14-lea palet pe care am mai asezat mai devreme si 12 cutii de electromotoare → pe paletul 14 vor fi in total 24 cutii (12 electromotoare si 12 alternatoare).

Greutatea totala a unui palet incarcat cu alternatoare este de 520 kg.

Greutatea celor 13 paleti de alternatoare este de 6760 kg (6,76 tone).

Greutatea paletului incomplet (paletul 14) este:

(24 cutii x 5 kg) + 40 kg = 160 kg

Greutatea toatala a paletilor de electromotoare si alternatoare este:

6760 kg + 6760 kg + 160 kg = 13680 kg (13,68 tone)

c) Tablourile de bord se incarca pe paleti astfel:

- pe lungime - 2 cutii

- pe latime - 3 cutii                       12 cutii/palet de tip lada

- in inaltime - 2 randuri

Avem nevoie de 1260 bucati (cutii) 1260 : 12 = 105 paleti.

Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.

Greutatea unei cutii (reper + ambalaj) este de 0,5 kg → greutatea reperelor de pe un palet este:                  12 cutii x 0,5 kg = 6 kg

Greutatea totala a unui palet incarcat cu tablouri de bord este:

6 kg + 40 kg = 46 kg

Greutatea celor 105 paleti de tablouri de bord este:

105 x 46 kg = 4830 kg (4,83 tone)

In total vom avea: - 13 paleti electromotoare (6760 kg)

- 13 paleti alternatoare (6760 kg)

- 1 palet mixt (electromotoare si alternatoare) (160 kg)

- 105 paleti tablouri de bord (4830 kg)

→ 132 paleti de tip lada

Transportul paletilor

Deoarece intr-un TIR intra 102 paleti de tip lada vom avea nevoie de 2 TIR-uri in care vom imparti marfa in felul urmator:

TIR 1 - 13 paleti electromotoare + 13 paleti alternatoare + 1 palet mixt (electromotoare si alternatoare) + 75 paleti tablouri de bord = 102 paleti (17,13 tone)

TIR 2 - 30 paleti tablouri de bord (1,38 tone)

Costul transportului:

TIR 1, TIR 2: C_TIR = 2,15 lei/km x 878,2km = 1888,13lei

Costul total al transportului de subansamble de la "Mecafino" Salavonski Brod este:

C_Total = 2 x C_TIR = 3776,26lei

2. "Intreprinderea Mecanica" Tg Jiu

Distanta: 154,0 km                   Distanta dus-intors: 308.0 km

Viteza de rulare: 60km/h: Pitesti - Tg Jiu - Pitesti

Mijloc de transport Autocamion normal

Timp de mers: 3h 03' Pitesti - Tg Jiu + 3h 03' Tg Jiu - Pitesti

Timp de pauza 2h

Timp de incarcare-descarcare:          2h

Timp total de transport: 10h 06'

Subansamble solicitate contacte de pornire, macarale usi, incuietori, cricuri de ridicare, amortizoare si arcuri

Aranjarea pe paleti:

a) Contactele de pornire se incarca pe paleti astfel:

- pe lungime - 3 cutii

- pe latime - 2 cutii        12 cutii/palet de tip lada

- in inaltime - 2 randuri 12 cutii x 50 bucati = 600 bucati/palet de tip lada

Avem nevoie de 1260 bucati 1260 : 50 = 25,2 cutii vom avea 25 de cutii a cate 50 bucati (25 cutii x 50 bucati = 1250 bucati) si o cutie cu restul de 10 bucati necesare (1260 - 1250 = 10 bucati).

Pentru incarcarea cutiilor pe paleti avem nevoie de 2 paleti x 12 cutii si inca un palet cu restul de 2 cutii (una completa cu 50 bucati si una cu restul de 10 bucati necesare) 3 paleti de tip lada.

Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.

Greutatea unei cutii (reper + ambalaj) este de 40 kg → greutatea cutiilor de pe un palet este:                  12 cutii x 40 kg = 480 kg

Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu contacte de pornire este:

480 kg + 40 kg = 520 kg

Avem doi paleti completi cu contacte de pornire 2 x 520 kg = 1040 kg si un palet cu 2 cutii (una completa cu 50 bucati si una cu 10 bucati)

(1 x 40 kg) + (1 x 8 kg) + 40 kg = 88 kg.

Greutatea totala a celor 3 paleti cu contacte de pornire este:

1040 kg + 88 kg = 1128kg (1,128 tone)

b) Macaralele pentru usi se incarca pe paleti astfel:

- pe lungime - 24 cutii

- pe latime - 2 cutii                   192 cutii/palet de tip lada

- in inaltime - 4 randuri          

Avem nevoie de 5040 bucati (cutii) 5040 : 192 = 26,25 paleti vom avea 26 paleti a cate 192 cutii (26 paleti x 192 cutii = 4992 cutii) si inca un palet cu restul de 48 cutii necesare (5040 - 4992 = 48 bucati) 27 paleti de tip lada.

Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.

Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu macarale pentru usi este:

(192 cutii x 1 kg ) + 40 kg = 232 kg

Avem 26 paleti completi cu macarale pentru usi 26 x 232 kg = 6032 kg si un palet cu 48 cutii (48 x 1 kg) + 40 kg = 88 kg.

Greutatea totala a celor 27 paleti cu macarale pentru usi este:

6032 kg + 88 kg = 6120 kg (6,12 tone)

c) Incuietorile se incarca pe paleti astfel:

- pe lungime - 2 cutii

- pe latime - 2 cutii                   8 cutii/palet de tip lada

- in inaltime - 2 randuri 8 cutii x 50 bucati = 400 bucati/palet de tip lada

Avem nevoie de 6300 bucati 6300 : 50 = 126 cutii

126 cutii : 8 cutii/palet = 15,75 paleti vom avea 15 paleti x 8 cutii (120 cutii) si inca un palet cu restul de 6 cutii necesare (126 - 120 = 6 cutii)

16 paleti de tip lada.

Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.

Greutatea unei cutii (reper + ambalaj) este de 40 kg → greutatea cutiilor de pe un palet este:                  8 cutii x 40 kg = 320 kg

Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu incuietori este:

320 kg + 40 kg = 360 kg

Avem 15 paleti completi cu incuietori 15 x 360 kg = 5400 kg si un palet cu 6 cutii (6 x 40 kg) + 40 kg = 280 kg.

Greutatea totala a celor 16 paleti cu incuietori este:

5400 kg + 280 kg = 5680 kg (5,68 tone)

d) Cricurile de ridicare se incarca pe paleti astfel:

- pe lungime - 3 cutii

- pe latime - 8 cutii                   240 cutii/palet de tip lada

- in inaltime - 10 randuri        

Avem nevoie de 1260 bucati (cutii) 1260 : 240 = 5,25 paleti vom avea 5 paleti a cate 240 cutii (5 paleti x 240 cutii = 1200 cutii) si inca un palet cu restul de 60 cutii necesare (1260 - 1200 = 60 bucati) 6 paleti de tip lada.

Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.

Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu cricuri de ridicare este:

(240 cutii x 2 kg ) + 40 kg = 520 kg

Avem 5 paleti completi cu cricuri de ridicare 5 x 520 kg = 2600 kg si un palet cu 60 cutii (60 x 2 kg) + 40 kg = 160 kg.

Greutatea totala a celor 6 paleti cu cricuri de ridicare este:

2600 kg + 160 kg = 2760 kg (2,76 tone)

e) Amortizoarele se incarca pe paleti astfel:

- pe lungime - 24 cutii

- pe latime - 16 cutii                768 cutii/palet de tip lada

- in inaltime - 2 randuri

Avem nevoie de 5040 bucati (cutii) 5040 : 768 = 6,5625 paleti vom avea 6 paleti a cate 768 cutii (6 paleti x 768 cutii = 4608 cutii) si inca un palet cu restul de 432 cutii necesare (5040 - 4608 = 432 bucati) 7 paleti de tip lada.

Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.

Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu amortizoare este:

(768 cutii x 2,5 kg ) + 40 kg = 1960 kg

Avem 6 paleti completi cu amortizoare 6 x 1960 kg = 11760 kg si un palet cu 432 cutii (432 x 2,5 kg) + 40 kg = 1120 kg.

Greutatea totala a celor 7 paleti cu amortizoare este:

11760 kg + 1120 kg = 12880 kg (12,88 tone)

f) Arcurile se incarca pe paleti astfel:

- pe lungime - 2 cutii

- pe latime - 5 cutii                   60 cutii/palet de tip lada

- in inaltime - 6 randuri          

Avem nevoie de 5040 bucati (cutii) 5040 : 60 = 84 paleti 84 paleti de tip lada.

Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.

Greutatea totala a unui palet incarcat cu arcuri este:

(60 cutii x 1,5 kg ) + 40 kg = 130 kg

Greutatea totala a celor 84 paleti cu arcuri este:

84 paleti x 130 kg = 10920 kg (10,92 tone)

In total vom avea: - 3 paleti cu contacte de pornire (1128kg)

- 27 paleti cu macarale pentru usi (6120 kg)

- 16 paleti cu incuietori (5680 kg)

- 6 paleti cu cricuri de ridicare (2760 kg)

- 7 paleti cu amortizoare (12880 kg)

- 84 paleti cu arcuri ( 10920 kg)

→ 143 paleti de tip lada 39488 kg = 39,488 tone ≈ 40 tone

Transportul paletilor

Deoarece intr-un autocamion normal intra 60 paleti de tip lada si incarcatura utila a unui autocamion normal este de 10 tone vom avea nevoie de 4 autocamioane in care vom imparti marfa in felul urmator:

Autocamionul 1: - 3 paleti cu contacte de pornire (1128kg)

- 27 paleti cu macarale pentru usi (6120 kg)

- 1 palet cu amortizoare (1960 kg)                         

- 4 paleti cu arcuri (520 kg)

9728 kg = 9,728 tone

Autocamionul 2: - 16 paleti cu incuietori (5680 kg)

- 6 paleti cu cricuri de ridicare (2760 kg)

- 12 paleti cu arcuri (1560 kg)

10000 kg = 10 tone

Autocamionul 3: - 5 paleti cu amortizoare (9800 kg)

9800 kg = 9,8 tone

Autocamionul 4: - 68 paleti cu arcuri (8840 kg)

- 1 palet cu amortizoare (paletul incomplet = 1120 kg)

9960 kg = 9,96 tone

Costul transportului:

C_Autocamion = 1,9lei/km x 860,2 km = 1634,38lei

Costul total al transportului de subansamble de la "Intreprinderea Mecanica" Tg Jiu este:

C_Total = 4 x C_Autocamion = 6537,52lei

3. "Spume" Timisoara

Distanta: 388,2 km                   Distanta dus-intors: 776,4 km

Viteza de rulare: 60km/h: Pitesti - Timisoara - Pitesti

Mijloc de transport TIR

Timp de mers: 7h 00' Pitesti - Timisoara 7h 00' Timisoara - Pitesti

Timp de pauza 1h

Timp de incarcare-descarcare:          2h

Timp total de transport: 17h 00'

Subansamble solicitate burete de scaune

a) Burete scaune fata

Avem nevoie de 5040 de bucati, adica 1260 de baloti cu cate 4 bucati (1260 x 4 = 5040).

Volumul unui balot este de 200 000 cm³ (0,2 m³) volumul total al balotilor cu burete pentru scaune fata este: 1260 baloti x 0,2 m³ = 252 m³

Volumul unui TIR este: 13,75 m x 2,4 m x 3 m = 99 m³ avem nevoie de 3 TIR-uri, doua cu cate 495 baloti (2 x 495 baloti = 990 baloti; 495 baloti x 0,2 m³ = 99 m³; 2 x 99 m³ = 198 m³) si unul cu 270 baloti (270 baloti x 0,2 m³ = 54 m³).

3 TIR-uri

b) Burete scaune spate

Avem nevoie de 2520 de bucati, adica 1260 de baloti cu cate 2 bucati (1260 x 2 = 2520).

Volumul unui balot este de 450 000 cm³ (0,45 m³) volumul total al balotilor cu burete pentru scaune fata este: 1260 baloti x 0,45 m³ = 567 m³

Volumul unui TIR este: 13,75 m x 2,4 m x 3 m = 99 m³ avem nevoie de 6 TIR-uri, 5 cu cate 220 baloti (5 x 220 baloti = 1100 baloti; 220 baloti x 0,45 m³ = 99 m³; 5 x 99 m³ = 495 m³) si unul cu 160 baloti (160 baloti x 0,45 m³ = 72 m³).

6 TIR-uri

Transportul balotilor

In total pentru transportul buretilor vom avea nevoie de 9 TIR-uri.

Costul transportului: C_TIR = 2,15 lei/km x 436,6 km = 938,69 lei

Costul total al transportului de subansamble de la "Spume" Timisoara este:

C_Total = 9 x C_TIR = 8448,21 lei

4. "Intreprinderea Auto" Iasi

Distanta: 434,0 km                   Distanta dus-intors: 868,0 km

Viteza de rulare: 40 km/h: Pitesti - Iasi - Pitesti

Mijloc de transport TIR

Timp de mers: 7 h 36 Pitesti - Iasi + 7 h 36 Iasi - Pitesti

Timp de pauza 2h

Timp de incarcare-descarcare:          2h

Timp total de transport: 18 h 72'

Subansamble solicitate pistoane, biele si blocuri motoare

Ansamblul Bloc motor + biele + pistoane

Pentru un autoturism avem nevoie de cate un ansamblu compus din bloc motor + biele + pistoane, iar pentru 2 zile avem nevoie de 1260 de ansamble.

Ansamblul este ambalat in cutii cu dimensiunile 60 x 30 x 40 si are greutatea de 53 kg.

Cutiile se incarca pe paleti de tip lada astfel:

- pe lungime - 2 cutii

- pe latime -2 cutii                      12 cutii/palet de tip lada

- in inaltime - 3 randuri

Greutatea unui palet este: (12 cutii x 53 kg) + 40kg = 676 kg

In urma paletizarii au rezultat 105 paleti (1260 : 12 = 105 paleti).

Greutatea totala a celor 105 paleti este: 105 x 676 kg = 70980 kg (70, 98 tone).

Transportul paletilor

Deoarece un TIR are incarcatura utila de 20 tone, vom avea nevoie de 4 TIR-uri (70, 98 tone : 20 tone/TIR = 3,549 TIR-uri) in care vom imparti marfa in felul urmator:

TIR 1, TIR 2, TIR 3 - cate 29 paleti (29 paleti x 676 kg = 19,604 tone; 3 x 19,604 = 58,812 tone)

TIR 4 - 18 paleti (18 paleti x 676 kg = 12,168 tone)

Costul transportului:

C_TIR = 2,15 lei/km x 22km = 47,3 lei

Costul total al transportului de subansamble de la "Intreprinderea Auto" Iasi este:

C_Total = 4 x C_TIR = 189,2 lei

5. "Victoria" Drobeta Turnu Severin

Distanta: 428,2 km                   Distanta dus-intors: 856,4 km

Viteza de rulare: 60 km/h: Pitesti - Drobeta Turnu Severin - Pitesti

Mijloc de transport TIR

Timp de mers: 4h 23' Pitesti - Drobeta Turnu Severin + 4h 23 Bacau - Pitesti

Timp de pauza: 1h 20'

Timp de incarcare-descarcare:          2h

Timp total de transport: 11h 66'

Subansamble solicitate: anvelope

Incarcarea anvelopelor

Anvelopele se incarca direct in TIR, iar aranjarea lor este urmatoarea:

- pe lungime - 27 anvelope

- pe latime - 4 anvelope 1944 anvelope/TIR          

- in inaltime - 15 anvelope

Greutatea totala a anvelopelor dintr-un TIR este:

1944 anvelope x 5kg = 9720 kg

Transportul anvelopelor

Pentru a transporta intreaga cantitate de anvelope vom avea nevoie de 4 TIR-uri (6300 anvelope : 1944 anvelope/TIR = 3,24 TIR-uri), 3 TIR-uri cu cate 1944 anvelope si inca un TIR cu 468 anvelope.

Costul transportului: C_TIR = 2,15lei/km x 582,4 km = 1252,16lei

Costul total al transportului de subansamble de la "Spume" Drobeta Turnu Severin este:                         

C_Total = 4 x C_TIR = 5008,64 lei

6. "Intreprinderea de sticla" Tarnaveni

Distanta: 215,9 km                   Distanta dus-intors: 431,8 km

Viteza de rulare: 60 km/h: Pitesti - Tarnaveni - Pitesti

Mijloc de transport Autocamion normal

Timp de mers: 3h 49' Pitesti - Tarnaveni + 3h 49 Tarnaveni - Pitesti

Timp de pauza: 1h 10'

Timp de incarcare-descarcare:          2h

Timp total de transport: 10h 08'

Subansamble solicitate: parbrize, geamuri, lunete si oglinzi retrovizoare

a) Parbrizele

Avem nevoie de 1260 bucati, iar intr-o lada intra 32 de bucati vom avea nevoie de 40 lazi (1260 : 32 = 39,375), 39 lazi cu 32 bucati si o lada cu 12 bucati.

Lazile cu parbrize se aranjeaza direct in autocamion astfel:

- pe lungime - 6 cutii

- pe latime - 4 cutii                   72 lazi/autocamion

- in inaltime - 3 randuri                      

Greutatea celor 39 de lazi complete este: 39 lazi x 128 kg = 4992 kg, iar greutatea lazii incomplete este de 48 kg (128 kg : 32 bucati = 4 kg/bucata 12 bucati x 4 kg = 48 kg).

Greutatea totala a incarcaturii este: 4992 kg + 48 kg = 5040 kg (5,04 tone)

b) Lunetele

Avem nevoie de 1260 bucati, iar intr-o lada intra 32 de bucati vom avea nevoie de 40 lazi (1260 : 32 = 39,375), 39 lazi cu 32 bucati si o lada cu 12 bucati. Dar, pentru ca au aceleasi dimensiuni si greutati, cele 12 bucati le vom aseza in aceeasi lada cu cele 12 bucati de parbrize o lada mixta cu 24 bucati (12 lunete si 12 parbrize).

Lazile cu lunete se aranjeaza direct in autocamion astfel:

- pe lungime - 6 cutii

- pe latime - 4 cutii                   72 lazi/autocamion

- in inaltime - 3 randuri                      

Greutatea celor 39 de lazi complete este: 39 lazi x 128 kg = 4992 kg, iar greutatea lazii incomplete este de 96 kg (128 kg : 32 bucati = 4 kg/bucata 12 bucati x 4 kg = 48 kg, dar acum lada este mixta si are 24 de bucati 24 bucati x 4 kg = 96 kg ).

In concluzie, vom avea:            - 39 lazi parbrize (4992 kg)

- 39 lazi lunete (4992 kg)

- 1 lada mixta (12 lunete si 12 parbrize) (96 kg)

79 lazi

Pentru a transporta intreaga cantitate necesara vom avea nevoie de 2 autocamioane pe care le vom incarca astfel:

Autocamionul 1: 72 lazi (9216 kg = 9,216 tone )

Autocamionul 2: 7 lazi ((6 lazi x 128 kg) + 96 kg = 864 kg)

c) Geamurile

Sunt amabalate in lazi, in seturi de cate 8 buc un set va ajunge pentru 2 masini. Pentru intreaga productie avem nevoie de 630 seturi (630 seturi x 8 bucati = 5040 bucati).

Lazile cu geamuri se aranjeaza direct in autocamion astfel:

- pe lungime - 13 cutii

- pe latime - 2 cutii                   520 lazi/autocamion

- in inaltime - 20 randuri                    

Greutatea celor 520 de lazi este: 52 lazi x 10 kg = 5200 kg.

Pentru a transporta intreaga cantitate necesara vom avea nevoie de 2 autocamioane pe care le vom incarca astfel:

Autocamionul 3: 520 lazi (5200 kg = 5,2 tone )

Autocamionul 4: 110 lazi (110 lazi x 10 kg = 1100 kg = 1,1 tone)

d) Oglinzile retrovizoare

d1) Oglinzile retrovizoare exterioare

Avem nevoie de 2520 bucati, iar intr-o cutie de carton avem ambalate 25 bucati vom avea nevoie de 101 cutii (2520 bucati : 25 bucati/cutie = 100,8 cutii), 100 cutii complete cu cate 25 bucati 2500 bucati si inca o cutie cu 20 de bucati.

Greutatea cutiilor complete va fi: 100 cutii x 1,8 kg = 180 kg, iar greutatea cutiei incomplete va fi: 1,8 kg : 25 bucati = 0,072 kg 20 bucati x 0,072 kg = 1,44 kg greutatea totala a cutiilor cu oglinzi retrovizoare exterioare va fi de 181,44 kg.

d2) Oglinzile retrovizoare interioare

Avem nevoie de 1260 bucati, iar intr-o cutie de carton avem ambalate 12 bucati vom avea nevoie de 105 cutii (1260 bucati : 12 bucati/cutie = 105 cutii).

Greutatea cutiilor cu oglinzi retrovizoare interioare va fi: 105 cutii x 2,5 kg = 262,5 kg.

In total vom avea: - 101 cutii cu oglinzi retrovizoare exterioare (181,44 kg)

- 105 cutii cu oglinzi retrovizoare interioare (262,5 kg)

206 cutii (443,94 kg)

Cutiile se incarca pe paleti de tip lada astfel:

- pe lungime - 8 cutii

- pe latime -8 cutii                      320 cutii/palet de tip lada

- in inaltime - 5 randuri

toate cutiile cu oglinzi vor incape pe un singur palet de tip lada, iar greutatea totala va fi: 443,94 kg + 40 kg = 483,94 kg

Autocamionul 1: 72 lazi (9216 kg = 9,216 tone)

Autocamionul 2: 7 lazi (864 kg). Aceste lazi au dimensiunile 130x60x100 vor ocupa un volum de 7 x 780 000 cm³ = 5460000 cm³ = 5,46 m³ din volumul autocamionului ce are dimensiunile de 8 m x 2,4 m x 3 m, adica un volum de 57,6 m³ va ramane un spatiu de 52,14 m³.

Autocamionul 3: 520 lazi (5200 kg = 5,2 tone )

Autocamionul 4: 110 lazi (1100 kg = 1,1 tone). Aceste lazi au dimensiunile 100x100x15 vor ocupa un volum de 110 x 150 000 cm³ = 16 500 000 cm³ = 16,5 m³ din volumul unui autocamion (57,6 m³) aceste 110 lazi vor incape in

Autocamionul 2 in care au mai ramas 52,14 m³ in urma incarcarii celor 7 lazi cu alte subansamble nu vom mai avea nevoie de Autocamionul 4, iar in autocamionul 2 va fi ocupat un volum de 21,96 m³, ramanand liber un volum de 35,64 m³.

Autocamionul 5: 1 palet de tip lada cu oglinzi (483,94 kg). Dimensiunea unui palet tip lada de 1200mm x 800mm x 1000mm, deci volumul sau este de 96 000 000 mm³ = 0,96 m³. Deoarece mai este loc disponibil in Autocamionul 2, vom pune si acest palet in Autocamionul 2 nu mai e nevoie de Autocamionul 5.

pentru realizarea transportului de subansamble de la "Intreprinderea de sticla" Tarnaveni vom avea nevoie de 3 autocamioane normale.

Costul transportului: C_Autocamion = 1,9 lei/km x 557 km = 1058,3 lei

Costul total al transportului de subansamble de la "Intreprinderea de sticla" Turda este:

C_Total = 3 x C_Autocamion = 3174,9 lei

7. "Vhb" Minsk

Distanta: 154,0 km                   Distanta dus-intors: 308,0 km

Viteza de rulare: 90 km/h: Pitesti - Ukraina - Pitesti

Mijloc de transport TIR

Timp de mers: 3h 03' Pitesti - Ukraina + 3h 03 Ukraina - Pitesti

Timp de pauza: 1h

Timp de incarcare-descarcare:          2h

Timp total de transport: 9,06h

Subansamble solicitate: acumulatoare

Aranjarea cutiilor cu acumulatori pe paletii normali se face astfel:

pe lungime - 4 acumulatoare

pe latime - 4 acumulatoare

pe inaltime - vom stivui 3 randuri de cutii cu acumulatoare

pe un palet normal vom incarca 48 de cutii cu acumulatoare.

Avem nevoie de 1260 cutii vom folosi 27 paleti (1260 cutii : 48 cutii/palet = 26,25 paleti), 26 paleti a cate 48 cutii (1248 cutii) si inca un palet cu 12 cutii (1260 - 1248 = 12 cutii).

Greutatea unui palet complet este: (48 cutii x 25 kg) + 20 kg = 1220 kg, iar

greutatea paletului cu doar 12 cutii este: (12 cutii x 25 kg) + 20 kg = 320 kg.

Greutatea totala a celor 27 paleti cu acumulatoare este:

(26 paleti x 1220 kg) + 320 kg =32040 kg = 32,04 tone

Transportul paletilor

Pentru acest transport avem nevoie de 2 TIR-uri.

TIR 1: - 16 paleti (19520 kg)

TIR 2: - 11 paleti (12520 kg)

Costul transportului: C_TIR = 2,15 lei/km x 227,8 km = 489,77 lei

Costul total al transportului de subansamble de la "Vhb" Ukraina este:                          C_Total = 2 x C_TIR = 979,54 lei

8. "Rulmentul" Barlad

Distanta: 337,2 km                   Distanta dus-intors: 674,4 km

Viteza de rulare: 60 km/h: Pitesti - Barlad - Pitesti

Mijloc de transport TIR

Timp de mers: 5h 55' Pitesti - Barlad + 5h 55 Barlad - Pitesti

Timp de pauza: 1h

Timp de incarcare-descarcare:          2h

Timp total de transport: 14h 10'

Subansamble solicitate: rulmenti

Aranjarea cutiilor cu rulmenti pe paleti de tip lada se face astfel:

pe lungime - 12 cutii

pe latime - 16 cutii                   1920 rulmenti(cutii)/palet

in inaltime - 10 randuri

In urma paletizarii au rezultat 8 paleti (15120 : 1920 = 7,875), 7 paleti cu cate 1920 cutii (13440) si un palet cu 1680 cutii (15120 - 13440 = 1680 cutii).

Greutatea unui palet complet este: (1920 cutii x 0,3 kg) + 40 kg = 616 kg greutatea celor 7 apleti completi este: 7 paleti x 616 kg = 4312 kg. Greutatea paletului incomplet este: (1680 cutii x 0,3 kg) + 40 kg = 544 kg.

Greutatea totala a paletilor cu rulmenti este: 4312 kg + 544 kg = 4856 kg

Transportul paletilor: este suficient un autocamion normal pentru transportul paletilor cu rulmenti.

Costul transportului:

C_Autocamion = 1,9 lei/km x 256,2 km = 486,78 lei

9. "Avantul" Dragasani

Distanta: 69,4km                      Distanta dus-intors: 138,8 km

Viteza de rulare: 60 km/h: Pitesti -Dragasani - Pitesti

Mijloc de transport TIR

Timp de mers: 1h 23' Pitesti - Dragasani + 1h 23 Dragasani - Pitesti

Timp de pauza: 10'

Timp de incarcare-descarcare:          2h

Timp total de transport: 4h 56'

Subansamble solicitate: genti auto

Gentile se incarca direct in TIR, iar aranjarea lor este urmatoarea:

pe lungime - 30 bucati

pe latime - 12 bucati                2160 bucati/TIR

in inaltime - 6 randuri

Greutatea totala a incarcaturii dintr-un TIR este: 2160 bucati x 5 kg = 10800 kg.

Pentru transportul intregii cantitati necesare vom avea nevoie de 3 TIR-uri (6300 bucati : 2160 bucati/TIR = 2,916 TIR-uri), 2 TIR-uri vor fi complete cu cate 2160 bucati (4320 bucati), iar cel de-al treilea va avea restul de 1980 bucati (6300 - 4320 = 41980 bucati).

Costul transportului: C_TIR = 2,15 lei/km x 517 km = 1111,55 lei

Costul total al transportului de subansamble de la "Avantul" Dragasani este:                C_Total = 3 x C_TIR = 3334,65 lei

10. "Elcond" Botosani

Distanta: 454,3km                    Distanta dus-intors: 908,6 km

Viteza de rulare: 60 km/h: Pitesti - Botosani - Pitesti

Mijloc de transport Autocamioane normale

Timp de mers: 7h 57' Pitesti - Botosani 7h 57' Botosani - Pitesti

Timp de pauza: 2h

Timp de incarcare-descarcare:          2h

Timp total de transport: 19h 14'

Subansamble solicitate: faruri si stopuri

a) Farurile se incarca pe paleti astfel:

- pe lungime - 8 cutii

- pe latime - 8 cutii                  256 cutii/palet de tip lada

- in inaltime - 4 randuri

Avem nevoie de 2520 bucati (cutii) 2520 : 256 = 9,84 paleti vom avea 9 paleti a cate 256 cutii (9 paleti x 256 cutii = 2304 cutii) si inca un palet cu restul de 216 cutii necesare (2520 - 2304 = 216 bucati) 10 paleti de tip lada.

Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu faruri este:

(256 cutii x 1 kg ) + 40 kg = 296 kg

Avem 9 paleti completi cu faruri 9 x 296 kg = 2664 kg si un palet cu 216 cutii (216 x 1 kg) + 40 kg = 256 kg.

Greutatea totala a celor 10 paleti cu faruri este:

2664 kg + 256 kg = 2920 kg (2,92 tone)

b) Stopurile se incarca pe paleti astfel:

- pe lungime - 6 cutii

- pe latime - 4 cutii                  48 cutii/palet de tip lada

- in inaltime - 2 randuri

Avem nevoie de 2520 bucati (cutii) 2520 : 48 = 52,5 paleti vom avea 52 paleti a cate 48 cutii (52 paleti x 48 cutii = 2496 cutii) si inca un palet cu restul de 24 cutii necesare (2520 - 2496 = 24 bucati) 53 paleti de tip lada.

Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu stopuri este:

(48 cutii x 1 kg ) + 40 kg = 88 kg

Avem 52 paleti completi cu stopuri 52 x 88 kg = 4576 kg si un palet cu 24 cutii (24 x 1 kg) + 40 kg = 64 kg.

Greutatea totala a celor 53 paleti cu stopuri este:

4576 kg + 64 kg = 4640 kg (4,64 tone)

In total avem: - 10 paleti cu faruri (2920 kg = 2,92 tone

- 53 paleti cu stopuri (4640 kg = 4,64 tone)

63 paleti

Transportul paletilor

Deoarece intr-un autocamion normal putem incarca doar 60 paleti de tip lada vom avea nevoie de doua autocamioane normale:

Autocamionul 1: 10 paleti cu faruri (2920 kg = 2,92 tone

Autocamionul 2: - 53 paleti cu stopuri (4640 kg = 4,64 tone)

Costul transportului:

C_Autocamion = 1,9lei/km x 919 km = 1746,1 lei

Costul total al transportului de subansamble de la "Elcond" Botosani este:

C_Total = 2 x C_Autocamion = 3492,2lei

11. "Intreprinderea de cabluri" Sannicolaul Mare

Distanta: 476 km                      Distanta dus-intors: 952 km

Viteza de rulare: 60 km/h: Pitesti - Sannicolaul Mare - Pitesti

Mijloc de transport Autocamioane normale

Timp de mers: 8h 26' Pitesti - Sannicolaul Mare

8h 26' Sannicolaul Mare - Pitesti

Timp de pauza: 2h 10'

Timp de incarcare-descarcare:          2h

Timp total de transport: 21h 2'

Subansamble solicitate: cabluri electrice si mecanice

a) Cablurile electrice se incarca pe paleti de tip lada astfel:

- pe lungime - 2 cutii

- pe latime - 2 cutii                  4 cutii/palet de tip lada

- in inaltime - 1 rand   

Avem nevoie de 1260 bucati 1260 : 50 = 25,2 cutii 25 cutii a cate 50 bucati si inca o cutie cu 10 bucati 26 cutii; 26 : 4 = 6,5 paleti de tip lada 6 paleti completi cu cate 4 cutii si un palet cu 2 cutii 7 paleti de tip lada.

Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu cabluri electrice este:

(4 cutii x 250 kg ) + 40 kg = 1040 kg

Greutatea totala a celor 7 paleti cu cabluri electrice este:

(6 x 1040) + ((2cutii x 250 kg ) + 40 kg) = 6780 kg

b) Cablurile mecanice se incarca pe paleti de tip lada astfel:

- pe lungime - 2 cutii

- pe latime - 2 cutii                  4 cutii/palet de tip lada

- in inaltime - 1 rand   

Avem nevoie de 1260 bucati 1260 : 50 = 25,2 cutii 25 cutii a cate 50 bucati si inca o cutie cu 10 bucati 26 cutii; 26 : 4 = 6,5 paleti de tip lada 6 paleti completi cu cate 4 cutii si un palet cu 2 cutii 7 paleti de tip lada.

Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu cabluri mecanice este:

(4 cutii x 450 kg ) + 40 kg = 1840 kg

Greutatea totala a celor 7 paleti cu cabluri mecanice este:

(6 x 1840) + ((2cutii x 450 kg ) + 40 kg) = 11980 kg

Transportul paletilor

Incarcatura utila a unui autocamion normal este de 10 tone, iar greutatea totala a paletilor cu cabluri ce trebuie transportati este: 6780 kg + 11980 kg = 18760 kg vom avea nevoie de doua autocamioane pe care le vom incarca astfel:

Autocamionul 1: - 7 paleti cu cabluri electrice (6780 kg

- 1 palet complet + 1 palet cu 2 cutii cu cabluri mecanice (2780 kg)

9560 kg = 9,56 tone

Autocamionul 2: - 5 paleti cu cabluri mecanice (9200 kg = 9,2 tone)

Costul transportului:

C_Autocamion = 1,9 lei/km x 952 km = 1808,8 lei

Costul total al transportului de subansamble de la "Intreprinderea de cabluri" Sannicolaul Mare este:

C_Total = 2 x C_Autocamion = 3617,6 lei

12. " Electrocontact" Satu Mare

Distanta: 477,8 km                   Distanta dus-intors: 955,6 km

Viteza de rulare:        40 km/h * 5.8 km 60 km/h * 433.3 km

Mijloc de transport 1 Tir 1 camion

Timp de mers: 8h 00' Pitesti - Satu Mare 8h 00' Satu Mare - Pitesti

Timp de pauza: 1h

Timp de incarcare-descarcare:          2h

Timp total de transport: 19h 00'

Subansamble solicitate: electromotoare si alternatoare

Costurile de transport :

TIR : nr. de km parcursi* costul pe km* nr. de TIR-uri = 955,6*2,15*1=2054,54 lei

13.Rafirom"Ploiesti

Distanta: 172,8 km                   Distanta dus-intors: 345,6 km

Viteza de rulare: 70 km/h (drum cu 4 benzi): Ploiesti - Bucuresti

90 km/h (Autostrada): Bucuresti - Pitesti

Mijloc de transport Cisterne

Timp de mers: 2h 11' Pitesti - Ploiesti 2h 11' Ploiesti - Pitesti

Timp de pauza: 35'

Timp de incarcare-descarcare:          2h

Timp total de transport: 6h 57'

Subansamble solicitate: ulei de motor

Costul transportului:

C_Cisterna = 1,9 lei/km x 345,6 km = 656,64 lei