|
|
|
Verificarea franelor la uzura
Incarcarea specifica si puterea specifica, presiunea specifica si lucrul mecanic specific, sunt cativa din parametrii ce duc la determinarea uzurii garniturilor de frictiune si la cunoasterea durabilitatii necesara acestora
1 Presiunea specific ape suprafata garniturilor de frecare
Uzura garniturilor de frictiune se poate aprecia cu ajutorul cunoasterii parametrului de presiune specifica la suprafata garniturilor.
Se alege ca presiune
specifica medie 
, presiunea dintre tambur si garniture de frictiune.
Pentru sabotul primar
astfel se defineste presiunea 
, iar pentru sabotul principal 
in care:
si 
.
In proiectare se recomanda
ca valoarea lui 
Presiunea pe discul rotilor din fata, este uniform distribuita si se considera o valoare medie a acesteia egala cu:
2 Lucrul specific de frecare
Lucrul specific de frecare este definit de urmatoarea relatie:
unde 
= suprafata totala a garniturilor de frictiune
de la toate rotile;
= lucrul mecanic al fortelor de franare.
Lucrul mecanic al fortelor de franare se determina din conditia ca in timpul franarii variatia energiei cinetice sa fie egala cu lucrul mecanic de franare:
Limitele
intre care variaza
sunt urmatoarele:
pentru autoturisme: viteza de la care incepe franarea pana in momentul opririi
La V=30 km/h limita este 
Pentru V=140 km/h limita
este 
Aria totala a suprafetelor de frecare este:
Pentru V= 30km/h:
ceea ce inseamna o
usoara uzura a placutelor de frana
Pentru V=140km/h:
3 Puterea specifica pe garniture de frictiune
Verificarea se face separat pentru fiecare punte,
avand in vedere distributia fortei de franare pe punti exprimata prin
coeficientii 
si 
cu relatiile:
si
Limitele uzuale pentru franele disc sunt:
Limitele uzuale pentru franale cu saboti sunt:
4 Incarcarea specifica a garniturii de frictiune
Relatia:
defineste incarcarea specifica.
