|
|
|
UTILAJE, TRACTOARE - TEHNOLOGIA EXECUTARII INTRETINERILOR TEHNICE
Principalele operatii effectuate in cadrul intretinerilor tehnice si reviziilor sunt:curatirea exterioara, ungerea masinilor, verificarea strangerii imbinarilor si diagnosticare, verificarea, reglarea si intretinera agregatelor, subansamblurilor, instalatiilor si sistemelor masinilor.
Curatirea exterioara a masinilor de pamant si praf prezinta o mare importanta pentru prelungirea duratei de exploatare a masinilor, deoarece reglarea mecansimelor si strangerea imbinarilor necuratate de nori si pamant nu se poate face in conditii normale; de asemenea, ungerea agregatelor necuratate duce la introducerea prafului intre suprafetele in frecare.
Curatirea exterioara a masinilor se face prin spalare, cu jet de apa calda sau rece, pentru indepartarea prafului si noroiului.Pentru curatirea locurilor de ungere, se utilizeaza perii, bumbac si pensule.Calitatea spalarii depinde de forma jetului de apa, obtinut prin utilizarea unor pulverizatoare cu diferite sectiuni si de viteze de curgere a apei.Astfel, pentru spalarea partilor inferioare ale masinilor, este necesar un jet de apa concentrat, deoarece trebuie sa indeparteze murdaria care adera puternic la organelle active, rotile de sprijin si subansamblurile transmisiei.Spalarea suprafetelor laterale si superioare vopsite se face, in general, cu jet pulverizat (in evantai), mai ales atunci cand se folosesc si perii.In cazul cand pe piesele masinilor se formeaza o crusta aderenta, provenita din amestecare uleiului sau unsorii cu noroi si praf, in apa se introduce diferite substante chimice, care contribuie la dizolvarea lubrifiantului si usureaza astfel indepartarea crustei.Pentru cresterea eficientei spalarii, au fost realizate o serie de instalatii de spalare cu jet de apa calda.In figura 2 este reprezentata o instalatie mobile, montata pe un carucior, care se racordeaza la o retea de apa.In rezervorul de apa (cu nivel constant) 3, se introduce, prin transvazare, o solutie concentrate de detergent, pregatita in rezervorul special 9.Solutia obtinuta in rezervorul 3 ajunge, prin cadere, la o pompa, de unde este trimisa intr-o serpentina de incalzire, realizandu-se apa supraincalzita cu vapori (100-120 grade Celsius) cu o presiune de 0,3-0,6 MPa.La trecerea prin duza din corpul lancei de spalare 13, se produce destinderea si, drept consecinta, cea mai mare parte a solutiei se transforma in vapori.Lancea se conduce manual, astfel ca jetul de vapori cu solutie detergenta sa loveasca direct suprafetele pieselor spalate, pana se realizeaza spalarea dorita.
Ungerea masinilor se face cu uleiuri minerale si uneori consistente.Uleiurile mineral e se folosesc pentru ungerea motoarelor si subandamblurilor transmisiilor montate in cartere inchise, iar unsorile consistenete pentru ungerea lagarelor si articulatiilor.In timpul functionarii, uleiul din cartere se uzeaza prin impurificarea cu particule de metal (rezultate din uzura) si ca urmare isi pierde calitatile de ungere, incat se impune schimbare alui periodica,operatie ce se executa in cadrul intretinerilor tehnice, la intervalele stabilite prin normative.In afara de procesul de impurificare, se produce o micsorare a cantitatii de ulei din cartere din cauza scurgerilor prin neetanseitati, iar in cazul motoarelor si prin arderea uleiului; de aceea, nivelul uleiului din cartere trebuie verificat periodic si completat pana la nivelul prescris.In timpul functionarii masinilor, unsoarea consistenta din lagare si articulatii este antrenata intre suprafetele in frecare, incat particulele de metal (rezultate din uzura) si particulele de praf (patrunse din exterior prin etansarile defecte) se amesteca cu unsoare, ceea ce face sa creasca ritmul uzarii; de aceea, unsoare trebuie reimprospatata periodic.In functie de constructia concreta a organului uns, aceasta operatie s epoate face prin demontarea unor capace, indepartarea unsorii vechi si introducerea unei cantitati noi de unsoare (in cazul lagarelor) sau prin introducerea prin presiune a unei cantitati noi de unsoare, care elimina unsoarea veche impurificata (in cazul articulatiilor).In acest din urma caz, unsoarea este introdusa cu pompe de gresat, actionate manual (tecalemite) sau antrenate de la o sursa de energie (cu aer comprimat sua cu motor electric).
Locurile de ungere, periodicitatea ungerii, cantitatile si sorturile de lubrifianti utilizati sunt specificate in instructiunile de exploatare ale masinilor.Pentru urmarirea executarii ungerii, se utilizeaza schemele de ungere, date de instructiunile de exploatare ale masinii, si, uneori, pe placute montate pe masini (pentru exemplificare, in figura 3, este data schema de ungere de la tractoarele U-445).
Pentru reducerea timpului de imobilizare a utilajelor, usurarea conditiilor de lucru, eliminarea posibilitatilor de impurificare a lubrifiantilor la efectuarea operatiilor de ungere, se folosesc instalatii de ungere mecanizate, fixes au mobile, majoritatea fiind actionate pneumatic.In figura 4 este reprezentata o instalatie mobile, montata pe un carucior, care e alcatuita dintr-o sectiune de gresare ,formata din rezervorul de unsoare 1, grupul de pompare 2, furtunul 3 si pistolul de gresare 4, si o sectiune de alimentare cu ulei, formata din rezervorul de ulei 5, grupul de pomare 6, furtunul 7 si pistolul de ungere 8.Grupurile d epompare 2 si 6 sunt actionate pneumatic (presiunea aerului: 0,6-1,0 MPa), comanda facandu-se de la distribuitorul de aer comprimat 9.Instalatia de gresare asigura o presiune a unorii de circa 40MPa.
