|
|
|
Demontarea si montarea tamburului de frana posterior
Demontarea
Se marcheaza, cu creta, pozitia jantei pe butucul rotii. Prin aceasta se inlesneste montarea rotii echilibrate in aceeasi pozitie. Se slabesc suruburile rotilor posterioare. Pentru aceasta trebuie ca automobilul sa se afle pe sol. Se suspenda rotile. Se deblocheaza frana de mana.
Se demonteaza surubul de fixare al tamburului de frana.
Daca tamburul de frana nu se poate demonta, se poate ca acesta sa fie uzat. In acest caz, se procedeaza dupa cum urmeaza se scoate dopul de pe partea posterioara a suportului de frana si se apasa cu surubelnita pe parghia sabotului franei de mana, pana cand acesta ajunge pe cantul sabotului de frana. Prin aceasta, arcul de rapel poate trage sabotul de frana inapoi si tamburul de frana se poate demonta.
Daca este nevoie, se demonteaza cablul franei de mana de la compensatirul cablului de frana. Daca tamburul de frana sta fix pe mansonul de centrare al butucului rotii, acesta se poate elibera prin lovituri usoare cu un ciocan de plastic.
Montarea:
Pentru a obtine o franare egala, trebuie ca ambele tambure de frana sa dispuna de aceeiasi suprafata in privinta formei si a asperitatii. De aceea, a se inlocui, respectiv a se rectifica mereu ambele tambure de frana.
Se verifica, manual, tamburul de frana, inaintea montarii. Se permite existenta doar a unor canale de maximum 0,4 mm, in caz contrar tamburul de frana trebuie rectificat.Se monteaza garnituri de frana supradimensionate, adica de 5,6 mm in grosime. Se curata orificiul filetat de fixare, daca este cazul, se rectifica, cu atentie, cu ajutorul unui tarod. Se unge surubul de fixare cu pasta de siguranta. Se monteaza tamburul de frana pe butucul rotii astfel incat orificiul pentru surubul de fixare sa fie aliniat cu orificiul din butuc. Se monteaza surubul de fixare, strangandu-l foarte usor cu 4 Nm. Se unge mansonul burucului rotii posterioare cu un strat subtire de unsoare pentru rulmenti. Se monteaza rotile posterioare, respectand marcajul aplicat pe butucii rotilor, se coboara automobilul pe sol si se strang suruburile rotilor, in cruce, cu 110 Nm. Se verifica nivelul lichidului de frana in rezervorul de compensare, daca este cazul, se completeaza pana la marcajul MAX.
