|
|
|
Geografia transporturilor
Rolul transporturilor
asigura buna desfasurare a productiei in industrie si agricultura
faciliteaza legaturile intre regiunile cu materii prime si cele in care acestea se prelucreaza
favorizeaza apropierea intre asezarile umane
scoate din izolare tari si zone situate la distante mari.
Clasificarea transporturilor
Mediul in care sunt amplasate caile de comunicatie a determinat diferentierea transporturilor in: terestre, navale, aeriene, speciale.
In domeniul transporturilor terestre sunt incluse: caile ferate, caile rutiere, conductele, transporturile urbane, iar in cel al transporturilor navale: transporturi navale interioare, transporturile navale maritime.
Transporturile feroviare In ultimele decenii, s-a extins reteaua de cai ferate in tarile Europei Centrale si de Est, in China, Asia de Sud si de SE, America Latina, Australia si Africa. In prezent lungimea cailor ferate este de 1.600.000 Km, avand o repartitie inegala, fapt ce reflecta in mare masura nivelul de dezvoltare economica.
Transporturile rutiere
Lungimea totala a drumurilor modernizate depaseste 15 mil. Km, iar a autostrazilor peste 85.000 Km. Cele mai mari densitati rutiere sunt in Germania, Franta, Marea Britanie. Pentru inlesnirea legaturilor rutiere s-au construit mari poduri, poduri suspendate, tuneluri pe uscat si in zonele submarine.
Transporturile navale
Transporturile fluviale. In Europa navigatia fluviala se face pe: Sena, Rhin, Dunare, Volga, etc. In America de Nord se disting sistemul Mississippi si afluentii acestuia, canarul Erie, canalul Welland prin lacul Ontario, iar un trafic mai redus pe fluviile Colorado si Sacramento.
Transporturile maritime
Densitatea maxima a rutelor maritime este in Atlanticul de Nord, intre tarile vest-europene si SUA, urmat de Pacificul de Nord, cu rute intre Japonia, China, Coreea de Sud si coasta pacifica a SUA.
Dupa specificul lor, porturile se incadreaza in:
porturi cu trafic complex - Rotterdam, Singapore, Tokyo, Los Angeles, New York, Buenos Aires, Londra, Constanta.
Porturi specializate in traficul unor marfuri
Porturi petroliere (Corpus Cristi)
Porturi carbonifere (Cardiff)
Porturi mineraliere (Narvik)
Porturi de produse agricole (Rosario-cereale)
Porturi pescaresti (Japonia)
Porturi turistice (Miami, Acapulco).
In Romania principalul port maritim este Constanta, urmat de Mangalia si Sulina.
Bibliografie:
a. Silviu Negut, Gheorghe Vlasceanu, Florina Brad, Claudia Popescu, Liviu Bogdan Vlad, Marius Cristian Neacsu, Geografie economica mondiala, editura Meteor Press, Bucuresti, 2005
b. Candea Melinda, Isbasoiu Constantin, Geografia agriculturii, Edit. Universitatea Buburesti, 1999
c. Vasile S. Cucu, Geografia asezarilor rurale, Edit. Domino Targoviste, 2000
