|
|
|
Circuitul electric
Generatorul
de curent alternativ sau alternatorul produce, energie electrica pe care o
redreseaza automat curent continuu prin intermediul unor diode, odata
cu primirea impulsului de la motor si, are rolul sa asigure
incarcarea bateriei de acumulatoare si sa alimenteze consumatorii
vehiculului.
Motorul electric de pornire
(electromotorul sau demarorul) este componenta principala a
instalatiei de pornire a motorului autovehiculului, iar alimentarea sa cu
curent continuu este asigurata de bateria de acumulatoare care poate fi de
6, 12 sau 24 volti.
Cand alternatorul nu
debiteaza sau debiteaza insuficient
curent cauza se datoreaza:
- griparii periilor in
suportul acestora;
- apariție arsurilor,
depunerilor, murdariilor sau unsorilor la inelele colectoare;
- intreruperilor in
circuitul de excitatie al alternatorului;
- defectarii
regulatorului de tensiune;
- deteriorarii
diodelor din circuitul de redresare;
- slabirii sau ruperii
curelei alternatorului.
Rotirea slaba a
mecanismului de cuplare si pornirea greoaie a motorului sunt cauzate de
scurtcircuitul in infasurarile rotorului ori ale statorului
motorului ce poate conduce la inlocuire daca, nu este depistat si
remediat. La fel periile colectoare uzate nu mai preseaza
corespunzator pe colector si determina functionarea greoaie
a motorului electric.
Bobina de inductie
este componenta instalatiei unui motor cu aprindere prin scanteie si
are rolul de a transforma curentul electric de joasa tensiune (6 sau 12 V)
in curent electric de inalta tensiune (1025 kV) in circuitul secundar,
prin fenomenul de inductie electromagnetica.
De fiecare data cand
la introducerea cheii in contact nu se aude zgomotul motorului sau luminile nu
se aprind ori nu functioneaza claxonul, cauza o reprezinta fie
oxidarea contactelor de la bornele bateriei de acumulatoare, fie descarcarea
sa completa.
Electromotorul (demarorul)
este piesa care intra in componenta instalației de pornire a
motorului si serveste la rotirea coroanei dintate a volantului,
iar folosirea sa excesiva in cazul in care motorul porneste greu sau
nu porneste, conduce la descarcarea bateriei de acumulatoare. De
asemenea, acelasi fenomen se produce si atunci cand s-a defectat
releul regulator de tensiune, care este un dispozitiv electric destinat sa
mentina constant curentul continuu produs de alternator pentru
incarcarea bateriei de acumulatoare si alimentarea consumatorilor
autovehiculului.
Bateria de acumulatoare sau
pe scurt "acumulatorul' este
componenta care
inmagazineaza energia electrica necesara pornirii motorului
si alimentarii consumatorilor autovehiculului. Scaderea
nivelului electrolitului din bateria de acumulatoare determina
descarcarea acesteia datorita procesului chimic de sulfatare care
consta in acoperirea placilor din plumb cu un strat alb de sulfat de
plumb cristalizat.
De fiecare data cand a
scazut nivelul electrolitului din bateria de acumulatoare, completarea
acestuia se face cu apa distilata, acoperind placile de plumb cu
pana la 15 mm.
In situatia in care
intensitatea luminii farurilor variaza in functie de turatia
motorului, cauza o reprezinta fie slabirea contactelor electrice, fie
descarcarea sau sulfatarea bateriei de acumulatoare.
