Transport agabaritic – test grila rezolvat

Informatii » afaceri » transporturi

asigurari comert contabilitate drept economie legislatie statistica transporturi turism

TRANSPORT AGABARITIC – TEST GRILA REZOLVAT

La deplasarea in treptele inferioare ale cutiei de viteze, momentul transmis la rotile motoare este:

a) mai mic decat momentul motor

b) mai mare decat momentul motor

c) egal cu momentul motor

d) in functie de pozitia clapetei de acceleratie, poate fi mai mic sau mai mare decat momentul motor

Turatia maxima de functionare a unui motor cu aprindere prin comprimare echipat cu regulator-limitator de turatie este:

a) egala cu turatia corespunzatoare puterii maxime realizate de motor

b) egala cu turatia corespunzatoare momentului maxim realizat de motor

c) mai mica decat turatia corespunzatoare puterii maxime realizate de motor

d) mai mare decat turatia corespunzatoare puterii maxime realizate de motor

Care este rolul regulator-limitatorului de turatie la motoarele cu aprindere prin comprimare ?

a) limiteaza solicitarile mecanice si termice ale motorului

b) permite cresterea momentului motor la urcarea rampelor

c) permite cresterea puterii motorului la demarare

d) micsoreaza consumul de combustibil prim limitarea vitezei maxime a autovehiculului

Schimbatorul de viteze permite:

a) modificarea fortei de tractiune in functie de variatia rezistentelor la inaintare

b) cuplarea progresiva a motorului cu transmisia

c) mersul inapoi al autovehiculului inversand sensul de rotatie al motorului

d) utilizarea motorului la o turatia mai mica decat turatia de mers in gol

Daca in timpul conducerii aveti nevoie de o rezerva de putere mare se recomanda:

a) sa se utilizeze treapta cea mai rapida a schimbatorului de viteze

b) sa se ruleze in treapta de priza directa

c) sa se actioneze sistemul intarder

d) sa se sa se utilizeze treptele inferioare ale schimbatorului de viteze

De ce se recomanda la vehiculele cu motoare supraalimentate, ca la oprire sa se lase motorul sa functioneze cateva minute in gol:

a)pentru a asigura o racire lenta a turbosuflantei

b)pentru revenirea uleiului in baie

c) pentru a asigura ungerea suflantei

d)pentru a asigura o racire lenta a motorului

Care dintre subansamblele enumerate sunt elemente componente ale transmisiei autovehiculelor?

a) suspensia

b) sistemul de franare

c) mecanismul de directie

d) ambreiajul

Care dintre subansamblele enumerate sunt elemente componente ale transmisiei autovehiculelor?

a) suspensia

b) mecanismul de directie

c) cutia de viteze

d) sistemul de franare

Care dintre subansamblele enumerate sunt elemente componente ale transmisiei autovehiculelor?

a) diferentialul

b) suspensia

c) sistemul de franare

d) mecanismul de directie

Care este rolul transmisiei?

a) transforma energia chimica a combustibililor in energie mecanica

b) dezvolta puterea necesara propulsarii autovehiculelor

c) asigura transmiterea fluxului de putere, de la motor la rotile motrice

d) asigura alimentarea motorului cu amestec carburant

Care este rolul transmisiei?

a) transforma energia chimica a combustibililor in energie mecanica

b) amplifica/multiplica momentul motor transmis la rotile motrice

c) dezvolta puterea necesara propulsarii autovehiculelor

d) asigura alimentarea motorului cu amestec carburant

Care din componentele transmisiei enumerate mai jos multiplica momentul motor transmis la rotile motrice?

a) cutia de viteze

b) ambreiajul

c) transmisia cardanica

d) arborii planetari

Care din componentele transmisiei enumerate mai jos multiplica momentul motor transmis la rotile motrice?

a) transmisia cardanica

b) diferentialul

c) arborii planetari

d) transmisia principala

Care din componentele transmisiei enumerate mai jos multiplica momentul motor transmis la rotile motrice?

a) ambreiajul

b) diferentialul

c) arborii planetari

d) transmisia principala

Care din componentele transmisiei, dintre cele enumerate, permit intreruperea fluxului de putere transmis de la motor la rotile motrice?

a) transmisia cardanica

b) ambreiajul

c) transmisia principala

d) diferentialul

Care din componentele transmisiei, dintre cele enumerate, permit intreruperea fluxului de putere transmis de la motor la rotile motrice?

a) transmisia principala

b) diferentialul

c) cutia de viteze

d) arborii planetari

Care din componentele transmisiei, dintre cele enumerate, protejeaza transmisia de socuri si la suprasarcini?

a) cutia de viteze

b) transmisia cardanica

c) ambreiajul

d) transmisia principala

Care din componentele transmisiei, dintre cele enumerate, permit ca rotile aceleiasi punti motoare sa ruleze la turatii diferite?

a) diferentialul

b) ambreiajul

c) cutia de viteze

d) arborii planetari

Care este rolul ambreiajului?

a) amplifica momentul motor transmis la rotile motrice

b) distribuie momentul motor la rotile motrice

c) permite intreruperea temporara a transmiterii fluxului de putere

d) permite ca rotile motrice sa ruleze cu turatii diferite

Care este rolul ambreiajului?

a) amplifica momentul motor transmis la rotile motrice

b) permite cuplarea progresiva a motorului cu transmisia

c) distribuie momentul motor la rotile motrice

d) permite ca rotile motrice sa ruleze cu turatii diferite

Care este rolul ambreiajului?

a) protejeaza transmisia de socuri si la suprasarcini

b) amplifica momentul motor transmis la rotile motrice

c) distribuie momentul motor la rotile motrice

d) permite ca rotile motrice sa ruleze cu turatii diferite

Care este rolul cutiei de viteze?

a) protejeaza transmisia de socuri si la suprasarcini

b) permite compensarea variatiilor de pozitie relativa a componentelor transmisiei

c) permite intreruperea transmiterii fluxului de putere de la motor la rotile motrice

d) distribuie momentul motor la rotile motrice

Care este rolul cutiei de viteze?

a) permite compensarea variatiilor de pozitie relativa a componentelor transmisiei

b) distribuie momentul motor la rotile motrice

c) permite ca rotile motrice sa ruleze cu turatii diferite

d) permite mersul inapoi fara inversarea sensului de rotatie a motorului

Care este rolul cutiei de viteze?

a) protejeaza transmisia de socuri si la suprasarcini

b) permite modificarea raportului de transmitere a momentului motor la rotile motrice

c) distribuie momentul motor la rotile motrice

d) permite ca rotile motrice sa ruleze cu turatii diferite

Care este rolul transmisiei cardanice?

a) amplifica momentul motor transmis la rotile motrice

b) permite compensarea variatiilor de pozitie relativa a componentelor transmisiei

c) distribuie momentul motor la rotile motrice

d) permite ca rotile motrice sa ruleze cu turatii diferite

Care este rolul diferentialului?

a) permite intreruperea transmiterii fluxului de putere

b) permite cuplarea progresiva a motorului cu transmisia

c) distribuie momentul motor la rotile motrice

d) protejeaza transmisia de socuri si la suprasarcini

Care este rolul diferentialului?

a) permite ca rotile motrice sa ruleze cu turatii diferite

b) permite intreruperea transmiterii fluxului de putere

c) permite cuplarea progresiva a motorului cu transmisia

d) protejeaza transmisia de socuri si la suprasarcini

Prin indeplinirea carei proceduri, dintre cele enumerate, se pot diminua socurile provocate in transmisie la schimbarea treptelor de viteza?

a) ambreierea progresiva, concomitent cu accelerarea pana la turatia economica

b) ambreiere brusca, concomitent cu accelerarea progresiva

c) schimbarea cat mai rapida a treptei de viteza

d) evitarea schimbarii treptelor de viteza, prin actionarea controlata a acceleratiei

Prin indeplinirea carei proceduri, dintre cele enumerate, se pot diminua socurile provocate in transmisie la schimbarea treptelor de viteza?

a) ambreiere brusca, concomitent cu accelerarea progresiva

b) sincronizarea corespunzatoare a actionarii pedalei de ambreiaj cu cea de acceleratie

c) schimbarea cat mai rapida a treptei de viteza

d) evitarea schimbarii treptelor de viteza, prin actionarea controlata a acceleratiei

Evitarea socurilor la ambreiere depinde de modul in care se actioneaza pedala de ambreiaj:

a) intre pozitiile ce corespund apasarii complete si cea de realizare a prizei de ambreiere

b)dupa realizarea cuplarii complete a ambreiajului si eliberarea pedalei

c) pe tot parcursul cursei de eliberare a acesteia

d)in pozitiile de apasare intermediare, care corespund patinarii ambreiajului

Efectuarea carei operatiuni, dintre cele enumerate, reclama cel mai riguros control al actionarii pedalei de ambreiaj, in scopul evitarii socurilor in transmisie?

a) schimbarea in treapta superioara de viteza

b)accelerarea

c) nu exista diferente semnificative intre exigentele de operare specifice diferitelor situatii

d)pornirea de pe loc

Care sunt riscurile mentinerii continue a piciorului pe pedala de ambreiaj?

a) supraincalzirea retarderului

b)uzura prematura a rulmentului de presiune al ambreiajului

c) pericolul de derapaj

d)nu exista riscuri

Care sunt riscurile mentinerii continue a piciorului pe pedala de ambreiaj?

a) supraincalzirea ambreiajului

b) supraincalzirea retarderului

c) pericolul de derapaj

d) nu exista riscuri

Ce trebuie sa aveti in vedere la optimizarea utilizarii treptelor de viteza, pentru realizarea unui consum efectiv redus de combustibil?

a) turatia motorului sa fie cat mai apropiata de cea de relanti

b)turatia motorului sa fie cat mai mare, fara sa depaseasca limita intervalului de turatii evidentiat prin marcaj de culoare rosie

c) mentinerea unei rezerve de putere suficiente si adecvate modului de deplasare

d)turatia motorului sa fie mentinuta in intervalul de turatii economice

Momentul motor transmis la rotile motrice:

a) este mai mic decat la arborele motorului, datorita pierderilor din transmisie

b) poate fi egal cu cel de la arborele motorului, depinzand de treapta de viteza selectata

c) este mai mare decat la arborele motorului, indiferent de treapta de viteza selectata

d) poate fi si mai mic si mai mare decat la arborele motorului, in functie de pozitia de apasare a pedalei de acceleratie

In care din treptele de viteza, dintre cele enumerate, se inregistreaza cea mai mare forta de tractiune la rotile motrice, si implicit cel mai mare consum efectiv de combustibil?

a) treapta II

b) treapta III

c) treapta IV

d) priza directa

In care din treptele de viteza dintre cele enumerate se pot produce socurile mecanice cele mai mari in transmisie, prin manevrarea necorespunzatoare a pedalei de acceleratie?

a) ultima treapta de viteza

b) treapta IV

c) treapta III

d) treapta II

Turometrul indica turatia:

a) motorului

b) arborelui de iesire din cutia de viteze

c) arborelui cardanic

d) rotilor motrice

Turometrul indica turatia:

a) rotilor motrice

b) arborelui cardanic

c) arborelui primar al cutiei de viteze

d) arborelui de iesire din cutia de viteze

In intervalul de turatii economice, evidentiat pe cadranul turometrului prin marcaj de culoare verde, motorul functioneaza in zona de:

a) putere maxima

b) moment motor maxim

c) presiuni de injectie minime

d) consum specific maxim

In intervalul de turatii economice, evidentiat pe cadranul turometrului prin marcaj de culoare verde, motorul functioneaza in zona de:

a) putere maxima

b) presiuni de injectie minime

c) consum specific maxim

d) consum specific minim

Pentru a inregistra consumuri minime de combustibil, turatia motorului trebuie mentinuta in intervalul evidentiat pe cadranul turometrelor cu marcaj de culoare:

a) neagra

b) portocalie

c) rosie

d) verde

Cele mai mici consumuri specifice de combustibil se inregistreaza la deplasarea autovehiculului cu motorul functionand in intervalul de turatii:

a) in care motorul dezvolta puterea maxima

b) apropiate de cele ralanti

c) in care motorul dezvolta momentul maxim

d) evidentiat pe turometru cu marcaj de culoare portocalie

In conditiile in care indicatorul de turatie este in zona evidentiata pe cadranul turometrului cu marcaj de culoare rosie:

a) se inregistreaza cele mai scazute valori ale consumului specific de combustibil al motorului

b) uzura mecanica a motorului este cea mai mica

c) momentul motor dezvoltat este cel mai mare

d) scade semnificativ forta de tractiune

In conditiile in care indicatorul de turatie este in zona evidentiata pe cadranul turometrului cu marcaj de culoare rosie:

a) se inregistreaza cele mai scazute valori ale consumului specific de combustibil al motorului

b) creste semnificativ consumul specific de combustibil al motorului

c) motorul functioneaza la turatii economice

d) momentul motor dezvoltat este cel mai mare

In conditiile in care indicatorul de turatie este in zona evidentiata pe cadranul turometrului cu marcaj de culoare rosie:

a) se inregistreaza cele mai scazute valori ale consumului specific de combustibil al motorului

b) uzura mecanica a motorului este cea mai mica

c) momentul motor dezvoltat este cel mai mare

d) solicitarea mecanica si termica a motorului este maxima

Exploatarea motorului in zona turatiilor joase, inferioare intervalului evidentiat prin marcaj de culoare verde:

a) conduce la economii de combustibil

b) conduce la cresterea consumului specific de combustibil

c) protejeaza motorul la socurile provocate de accelerari si decelerari

d) protejeaza motorul la suprasolicitari mecanice si termice

Exploatarea motorului in zona turatiilor joase, inferioare intervalului evidentiat prin marcaj de culoare verde:

a) protejeaza motorul la socurile provocate de accelerari si decelerari

b) protejeaza motorul la suprasolicitari mecanice si termice

c) comporta riscul aparitiei socurilor mecanice in transmisie, in regimuri de exploatare tranzitorii (accelerare, decelerare)

d) conduce la economii de combustibil

Exploatarea carui tip de motor, dintre cele enumerate, impune folosirea de aditivi de tip AdBlue?

a) Euro 1

b) Euro 2

c) Euro 3

d) Euro 5

Exploatarea carui tip de motor, dintre cele enumerate, impune folosirea de aditivi de tip AdBlue?

a) Euro 1

b) Euro 2

c) Euro 3

d) la unele tipuri de motoare Euro 4

Cum se folosesc aditivii de tip AdBlue?

a) se alimenteaza in rezervorul special cu care sunt prevazute autovehiculele la care se impune folosirea acestora

b) se adauga la motorina din rezervor, la fiecare alimentare cu combustibil

c) se adauga la lichidul de racire al motorului, respectandu-se proportiile de amestec prescrise de fabricant

d) se adauga la uleiul motor, la fiecare schimb, care se efectueaza cu periodicitatea prescrisa in manualul de exploatare al autovehiculului

Unde se injecteaza substanta AdBlue, in scopul asigurarii reducerii emisiilor de noxe ale motoarelor?

a) in camerele de ardere

b) in pompa de inalta presiune

c) in galeria de admisie

d) in galeria de evacuare

Catalizatoarele cu care sunt prevazute motoarele de ultima generatie au rolul:

a) de a filtra particulele rezultate in urma arderii incomplete a combustibilului

b) de a reduce consumul de combustibil

c) de a imbunatati performantele de tractiune ale autovehiculului

d) de a reduce emisiile de noxe

La franarea de urgenta, blocarea rotilor conduce la:

a) reducerea spatiului de franare pana la oprirea autovehiculului

b) reducerea spatiului de franare daca se blocheaza rotile puntii fasa

c) marirea spatiului de franare daca se blocheaza rotile puntii spate

d) marirea spatiului de franare, indiferent de rotile care se blocheaza

Blocarea rotilor puntii fata conduce la:

a) pierderea stabilitatii autovehiculului

b) cresterea eficientei sistemului de franare

c) pierderea controlului directiei

d) micsorarea uzurii pneurilor

Blocarea rotilor puntii spate conduce la:

a) pierderea controlului directiei

b) pierderea stabilitatii autovehiculului

c) cresterea eficientei sistemului de franare

d) micsorarea uzurii pneurilor

Eficacitatea dispozitivelor contra blocarii rotilor este mai mare:

a) pe drumuri cu aderenta mare

b) pe drumuri cu imbracaminte din beton

c) pe drumuri cu declivitate pronuntata

d) pe drumuri cu aderenta scazuta

Sistemul ABS permite:

a) evitarea blocarii rotilor si cresterea eficientei franarii

b) blocarea rotilor in cazul franarilor de urgenta

c) blocarea diferentialului pentru evitarea patinarii rotii cu aderenta mai scazuta

d) cresterea aderentei la franare

Dispozitivele de franare de incetinire se utilizeaza:

a) pentru incetinirea vitezei de rotatie a rotii care patineaza

b) pentru reducerea vitezei de rotatie a rotilor puntii spate

c) la urcarea rampelor lungi

d) la coborarea pantelor lungi

Echipamentele de siguranta cu care sunt dotate autovehiculele pot actiona asupra:

a) sistemului de alimentare a motorului

b) mecanismului de directie

c) franei de stationare

d) sistemului de rulare

Echipamentele de siguranta cu care sunt dotate autovehiculele pot actiona asupra:

a) mecanismului de directie

b) franei de stationare

c) sistemului de rulare

d) sistemului de franare

Echipamentele de siguranta cu care sunt dotate autovehiculele pot actiona asupra:

a) mecanismului de directie

b) franelor fiecarei roti in parte

c) franei de stationare

d) sistemului de rulare

Sistemele de siguranta antiblocare de tip ABS intervin asupra:

a) sistemelor de franare de incetinire

b) sistemului de alimentare a motorului

c) franei de stationare

d) sistemului de franare de serviciu

Daca martorul ABS se aprinde in timpul deplasarii la o franare brusca:

a) se va bloca doar roata la care s-a defectat senzorul

b)rotile vor aluneca

c) vehiculul va intra in derapaj

d)nu se va intampla nimic

Sistemul ASR este proiectat pentru:

a)impiedicarea ruperii aderentei pneului cu solul la pornire de pe loc

b)franarea rotilor motoare prin obturarea galeriei de evacuare

c) asigurarea franarii pe pante lungi

d)asigurarea stabilitatii remorcii/semiremorcii

Sistemul ESP (Electronic Stability Program) este proiectat pentru:

a) prevenirea blocarii rotilor la franare

b)pozitionarea globala a vehiculului

c) asigurarea stabilitatii vehiculului in cazul deraparii

d)asigurarea franarii pe pante lungi

Care din urmatoarele sisteme este proiectat pentru a fi utilizat la parcurgerea pantelor lungi?

a)sistemul de franare de incetinire

b)sistemul ASR

c) sistemul ABS

d)sistemul de blocare a diferentialului

Sistemele de franare de incetinire realizeaza efectul de franare actionand in mod indirect asupra:

a) rotilor directoare

b) tuturor rotilor

c) ABS-ului

d) rotilor motoare

Efectul de incetinire produs de activarea sistemelor de franare de incetinire se poate realiza prin:

a) obturarea galeriei de evacuare a motorului

b) actionarea cilindrilor receptori ai sistemului de franare de la rotile motrice

c) cresterea presiunii aerului din circuitele de franare

d) debreiere si ambreiere progresiva

Efectul de incetinire produs de activarea sistemelor de franare de incetinire se poate realiza prin:

a) actionarea cilindrilor receptori ai sistemului de franare de la rotile motrice

b) actionarea sistemului franei de serviciu

c) actionarea cilindrilor receptori ai sistemului de franare de la toate rotile

d) franarea arborelui de iesire din cutia de viteze

Sistemele de franare de incetinire de tip retarder/intarder pot fi de tip:

a) pneumatic

b) hidraulic

c) mecanic

d) pneumo-hidraulic

Sistemele de franare de incetinire de tip retarder/intarder pot fi de tip:

a) pneumatic

b) mecanic

c) pneumo-hidraulic

d) electromagnetic

Asupra carui element al transmisiei actioneaza in mod direct retarderul activat – realizand prin franarea acestui element incetinirea autovehiculului?

a) asupra arborelui primar al cutiei de viteze

b) asupra arborelui de iesire din cutia de viteze

c) asupra arborelui cardanic

d) asupra arborilor planetari

Marimea fortei de franare a autovehiculului, ce rezulta ca urmare a activarii retarderului hidraulic, depinde de:

a) cantitatea de lichid hidraulic care se comanda a fi injectat in carcasa acestuia, prin selectarea treptei de franare

b) declivitatea drumului pe care circula autovehiculul

c) viteza de circulatie a autovehiculului

d) treapta de viteza cuplata

Marimea fortei de franare a autovehiculului, ce rezulta ca urmare a activarii retarderului hidraulic, depinde de:

a) declivitatea drumului pe care circula autovehiculul

b) viteza de circulatie a autovehiculului

c) treapta de franare selectata

d) treapta de viteza cuplata

De ce trebuie sa se tina seama la exploatarea retarderului hidraulic?

a) efectul de franare se produce cu intarziere previzibila – fata de momentul activarii retarderului

b) pentru ca activarea retarderului sa produca efectul de incetinire a autovehiculului, cutia de viteze trebuie sa fie cuplata intr-o treapta de viteza

c) efectul de incetinire inceteaza la apasarea pedalei de ambreiaj

d) retarderul se dezactiveaza automat, odata cu apasarea pedalei de frana

La activarea carui tip de sistem de franare de incetinire se poate conta pe un efect de franare imediat, produs instantaneu, odata cu activarea acestuia?

a) la activarea retarderului hidraulic

b) la activarea intarederului hidraulic

c) la activarea celor care realizeaza incetinirea prin obturararea galeriei de evacuare

d) la activarea franelor de incetinire asistate de sistemele de siguranta de tip ABS si ASR

La activarea carui tip de sistem de franare de incetinire se poate conta pe un efect de franare imediat, produs instantaneu, odata cu activarea acestuia?

a) la activarea retarderului hidraulic

b) la activarea intarederului hidraulic

c) la activarea franelor de incetinire asistate de sistemele de siguranta de tip ABS si ASR

d) la activarea retarderului electromagnetic

Care este utilitatea tempomatului?

a) protejeaza transmisia la suprasarcini

b)nici o utilitate deosebita, mai ales in contextul in care utilizarea tempomatului presupune in mod suplimentar nu numai efectuarea anumitor operatiuni specifice, dar si asigurare prealabila, atat la activare, cat si la dezactivare

c) este un echipament care poate fi utilizat de regula in cazul in care conducatorul auto are dificultati in a mentine o viteza de deplasare constanta

d)realizeaza mentinerea vitezei de deplasare din momentul activarii acestuia

Care este utilitatea tempomatului?

a) prin activare la viteze corespunzatoare turatiilor economice minime, permite protejarea fata de scaderea vitezei sub cele minime economice, corespunzatoare diferitelor trepte de viteza

b) permite conducatorului auto sa-si rezerve momente de relaxare in timpul conducerii autovehiculului

c) nici o utilitate deosebita, mai ales in contextul in care utilizarea tempomatului presupune in mod suplimentar nu numai efectuarea anumitor operatiuni specifice, dar si asigurare prealabila, atat la activare, cat si la dezactivare

d) este un echipament care poate fi utilizat de regula in cazul in care conducatorul auto are dificultati in a mentine o viteza de deplasare constanta

Care este utilitatea tempomatului?

a) nici o utilitate deosebita, mai ales in contextul in care utilizarea tempomatului presupune in mod suplimentar nu numai efectuarea anumitor operatiuni specifice, dar si asigurare prealabila, atat la activare, cat si la dezactivare

b) este un echipament care poate fi utilizat de regula in cazul in care conducatorul auto are dificultati in a mentine o viteza de deplasare constanta

c) preia controlul interactiv al tractiunii, in conditiile mentinerii vitezei de deplasare din momentul activarii

d) permite conducatorului auto sa-si rezerve momente de relaxare in timpul conducerii autovehiculului

Actionarea carei comenzi, dintre cele enumerate, dezactiveaza in mod automat tempomatul?

a) a schimbatorului de viteze

b)a pedalei de acceleratie

c) tempomatul se poate dezactiva numai prin actionarea corespunzatoare a manetei de comanda a acestuia

d)a pedalei de frana

Actionarea carei comenzi, dintre cele enumerate, dezactiveaza in mod automat tempomatul?

a) a pedalei de acceleratie

b) a schimbatorului de viteze

c) a manetei de comanda a franei de incetinire

d) tempomatul se poate dezactiva numai prin actionarea corespunzatoare a manetei de comanda a acestuia

In ce regim de exploatare a tempomatului exista riscul producerii de socuri in transmisie?

a)la aplicarea si respectiv la intreruperea comenzilor de accelerare sau de decelerare

b)la reactivarea tempomatului la o viteza superioara celei fixate la prima activare

c) la eliberarea pedalei de acceleratie in urma activarii tempomatului

d)pe timpul mentinerii comenzii de accelerare sau de decelerare continua

In ce regim de exploatare a tempomatului exista riscul producerii de socuri in transmisie?

a) la reactivarea tempomatului la o viteza superioara celei fixate la prima activare

b) la eliberarea pedalei de acceleratie in urma activarii tempomatului

c) pe timpul mentinerii comenzii de accelerare sau de decelerare continua

d) la dezactivarea tempomatului

Ce conditii trebuie sa aveti in vedere sa se realizeze inaintea dezactivarii tempomatului de la maneta de comanda, pentru a evita socurile pe care le poate provoca aceasta interventie?

a) preluarea controlului tractiunii, prin actionarea corespunzatoare a acceleratiei

b) preluarea controlului sistemului de franare, prin actionarea franei de serviciu

c) intreruperea transmiterii fluxului de putere de la motor la rotile motrice, prin debreiere sau deplasarea schimbatorului de viteze in pozitie neutra

d) dezactivarea tempomatului nu poate produce socuri in transmisia autovehiculului, deci nu este necesar sa se intervina in prealabil asupra nici unei alte comenzi

Avand in vedere particularitatile functionale, este de preferat ca frana de serviciu sa se actioneze:

a) brusc

b) treptat si controlat

c) in mod continuu

d) pana la blocarea rotilor

Care este consecinta franarii violente, cu blocarea rotilor din fata?

a) pierderea stabilitatii autovehiculului

b)pierderea maniabilitatii autovehiculului

c) reducerea distantei de oprire

d)micsorarea uzurii anvelopelor

Care este consecinta franarii violente, cu blocarea rotilor din fata?

a) reducerea distantei de oprire

b) reducerea timpului de reactie

c) cresterea distantei de franare necesare pentru oprirea vehiculului

d) micsorarea uzurii anvelopelor

Care este consecinta franarii violente, cu blocarea rotilor din fata?

a) pierderea stabilitatii autovehiculului

b) reducerea distantei de oprire

c) micsorarea uzurii anvelopelor

d) derapajul

Sistemele de franare de incetinire de tip retarder/intarder actioneaza numai daca:

a)autovehiculul este in miscare

b)ambreiajul este cuplat

c) schimbatorul de viteze este cuplat intr-o treapta de viteza

d)pedala de frana este apasata

Care poate fi cauza demarajului slab al autovehiculului la pornirea de pe loc sau la accelerare?

a) presiunile din pneuri nu corespund cu cele prescrise de fabricant

b)usile autovehiculului nu sunt inchise corespunzator

c) nivelul scazut al combustibilului in rezervor

d)se accelereaza cu frana de incetinire activata

La folosirea excesiva pe un timp indelungat a retarderului hidraulic, eficienta franarii scade datorita:

a)supraincalzirii uleiului

b)folosirii franei de motor

c) functionarii ABS-ului

d)rularii la turatii mari

Ce trebuie sa aveti in vedere la operarea asupra manetei de comanda a retarderului, pentru a nu afecta siguranta si confortul deplasarii?

a) manevrarea secventiala a acesteia

b) mentinerea unei viteze de deplasare constante, indiferent de conditiile de drum si de trafic

c) sa activez retarderul numai in urma reducerii corespunzatoare a vitezei de deplasare, realizata prin utilizarea controlata a franei de serviciu

d) dezactivarea retarderului, precum si schimbarea treptelor de franare, sa se faca numai impreuna si odata cu actionarea controlata a franei de serviciu

Ce trebuie sa aveti in vedere la operarea asupra manetei de comanda a retarderului, pentru a nu afecta siguranta si confortul deplasarii?

a) sa identific si sa cuplez in mod direct treapta de franare adecvata necesitatilor impuse de conditiile de drum si de trafic

b) manevrarea fara salturi peste diferitele trepte de franare

c) mentinerea unei viteze de deplasare constante, indiferent de conditiile de drum si de trafic

d) sa activez retarderul numai in urma reducerii corespunzatoare a vitezei de deplasare, realizata prin utilizarea controlata a franei de serviciu

Care sunt riscurile exploatarii retarderului?

a)socurile provocate in transmisie la schimbarea treptelor de franare

b)blocarea transmisiei

c) suprasolicitarea transmisiei

d)nu exista nici un fel de risc

Care sunt riscurile exploatarii retarderului?

a) imposibilitatea controlului fortei de franare realizate

b) lipsa asistarii electronice a franarii

c) blocarea transmisiei

d) suprasolicitarea transmisiei

Care din procedurile de mai jos sunt de urmat la coborarea pantelor lungi cu succesiuni de curbe, in ceea ce priveste exploatarea rationala a retarderului in conditii de siguranta si confort?

a)cuplarea treptelor superioare de franare ale retarderului sa se efectueze, de preferat, pe portiunile de drum in aliniament

b)cuplarea treptelor de franare superioare sa se opereze numai in urma, sau odata cu actionarea franei de serviciu

c) evitarea folosirii simultane a retarderului si a franei de serviciu

d)evitarea folosirii indelungate a retarderului la coborarea pantelor lungi, pentru a evita supraincalzirea acestuia

Care din procedurile de mai jos sunt de urmat la coborarea pantelor lungi cu succesiuni de curbe, in ceea ce priveste exploatarea rationala a retarderului in conditii de siguranta si confort?

a) cuplarea treptelor de franare superioare sa se opereze numai in urma, sau odata cu actionarea franei de serviciu

b) evitarea folosirii simultane a retarderului si a franei de serviciu

c) dezactivarea retarderului sau cuplarea treptelor inferioare de franare sa se comande, de preferat, pe parcursul abordarii virajelor

d) evitarea folosirii indelungate a retarderului la coborarea pantelor lungi, pentru a evita supraincalzirea acestuia

100

Coborati o panta cu retarderul activat. Se modifica forta de franare dezvoltata de retarder in urma eventualei schimbari de treapta de viteza, sau pe parcursul efectuarii acestor operatiuni?

a)nu

b)da

c) numai daca se cupleaza o treapta superioara de viteza

d)numai daca se cupleaza o treapta inferioara de viteza

101

In ce conditii trebuie sa evitati, respectiv sa dovediti prudenta la folosirea retarderului?

a)in conditiile in care carosabilul este acoperit cu polei sau gheata

b)in conditiile in care carosabilul este uscat

c) la coborarea pantelor lungi

d)in conditiile circulatiei pe timp de ploaie sau ninsoare si carosabil umed

102

In ce conditii trebuie sa evitati, respectiv sa dovediti prudenta la folosirea retarderului?

a) in conditiile in care carosabilul este umed

b) la oprire

c) in conditiile in care carosabilul este uscat

d) la coborarea pantelor lungi

103

Care este riscul reprezentativ la utilizarea retarderului in conditiile in care carosabilul are aderenta redusa?

a) pierderea maniabilitatii autovehiculului

b)derapajul puntii motoare

c) patinarea puntii motoare

d)supraincalzirea retarderului

104

Care este riscul reprezentativ la utilizarea retarderului in conditiile in care carosabilul are aderenta redusa?

a) pierderea maniabilitatii autovehiculului

b) patinarea puntii motoare

c) pierderea stabilitatii autovehiculului

d) acvaplanarea

105

Consumul de combustibil la viteza constanta este dependent de:

a) sarcina si turatia motorului

b) conditiile de trafic si starea drumului

c) turatia motorului si conditiile de trafic

d) rezistentele la inaintare ale autovehiculului si marimea vitezei

106

Consumul specific de combustibil al motorului este:

a) cantitatea de combustibil consumata la deplasarea autovehiculului cu viteza constanta

b) cantitatea de combustibil consumata pentru producerea unei unitati de lucru mecanic masurata in KWh sau CPh

c) cantitatea de combustibil consumata pentru parcurgerea unei distante de 100 km

d) distanta parcursa prin consumarea unui litru de combustibil

107

Pentru reducerea consumului de combustibil se recomanda:

a) utilizarea treptelor schimbatorului de viteze astfel incat motorul sa aiba in permanenta o rezerva de putere cat mai mare

b) utilizarea treptelor schimbatorului de viteze astfel incat sa se asigure functionarea motorului in plaja de turatii delimitata prin marcajul de culoare verde pe turometru

c) actionarea regulator-limitatorului de turatie al motorului

d) actionarea intercooler-lui

108

Pentru a obtine un consum de combustibil cat mai redus la o viteza si un drum date se recomanda:

a) sa se utilizeze, atat cat permite motorul, treapta cea mai rapida a schimbatorului de viteze

b) sa se utilizeze treptele inferioare ale schimbatorului de viteze pentru a asigura o rezerva de putere mare

c) sa se asigure functionarea motorului la turatia corespunzatoare puterii maxime

d) sa se aleaga treapta de viteze care asigura functionarea motorului la turatii mai mici decat turatia de mers in gol a acestuia

109

Pneurile cu care este echipat autovehiculul influenteaza consumul de combustibil ?

a) da, deoarece acestea influenteaza rezistenta aerodinamica a autovehiculului

b) da, deoarece uzandu-se in exploatare maresc consumul de combustibil;

c) da, deoarece acestea influenteaza rezistenta la inaintare a autovehiculului

d) nu

110

In conditiile rulajului in palier la viteza de croaziera de 60 km/h, sesizati ca motorul functioneaza in intervalul de turatii economice atat in treapta a V-a, cat si in treapta a VI-a. In conditiile date, cuplarea carei trepte de viteza conduce la reducerea semnificativa a consumului de combustibil?

a) a treptei a V-a

b) a prizei directe

c) a treptei a VI-a

d) in conditiile date, consumul de combustibil inregistrat este acelasi, indiferent de treapta de viteza care se cupleaza

111

Ce trebuie sa aveti in vedere la selectarea treptelor de viteza adecvate modului de deplasare in conditii de siguranta si confort, urmarind optimizarea consumului de combustibil?

a) turatia motorului sa fie cat mai apropiata de cea de relanti

b) turatia motorului sa fie cat mai mare, de preferat in intervalul evidentiat prin marcaj de culoare portocalie sau rosie

c) circuland cu o anumita viteza, consumul efectiv de combustibil este acelasi, si nu depinde de treapta de viteza selectata

d) turatia motorului sa fie in zona celor economice, interval evidentiat prin marcaj de culoare verde

112

La demaraj si la accelerari, din considerente de siguranta, exploatarea eficienta si economica a autovehiculelor impune ca operatiunile de schimbare a treptelor de viteza superioare sa se initieze:

a) la turatii cat mai apropiate de limita superioara a zonei verzi

b) la turatii cat mai ridicate, care sa protejeze fata de riscul diminuarii dinamicitatii impuse accelerarii

c) la turatii care asigura revenirea acesteia la valori apropiate de limita inferioara a zonei verzi

d) la turatii care asigura revenirea acesteia la valori apropiate de cea de functionare stabila la relanti

113

Cum influenteaza franarile puternice si accelerarile rapide consumul de combustibil ?

a) numai franarile puternice cresc consumul de combustibil

b) numai accelerarile rapide cresc consumul de combustibil

c) amandoua cresc consumul de combustibil

d) amandoua au un efect neglijabil asupra consumului de combustibil

114

In curba sau in viraj, forta centrifuga tinde sa:

a) mentina deplasarea rectilinie a autovehiculului

b) alinieze vehiculul pe traiectorie circulara

c) deplaseze pasagerii inspre partea din fata a autovehiculului

d) mareasca viteza de deplasare a autovehiculului

115

La deplasarea in curba, deraparea spre alta banda se produce atunci cand:

a) forta de tractiune este superioara aderentei

b) forta centrifuga este superioara aderentei

c) forta de tractiune este inferioara aderentei

d) forta centrifuga este inferioara aderentei

116

Ce trebuie sa aveti in vedere, si respectiv sa urmariti sa se realizeze, cu ocazia actionarii comenzilor autovehiculului in conditii de siguranta si confort?

a)actionarea ferma si lina sau insesizabila a comenzilor

b)actionarea cat mai rapida a comenzilor, astfel incat sa nu poata fi remarcate de pasageri

c) toate interventiile asupra comenzilor sa fie remarcate si de pasageri

d)operarea simultana a cat mai multor comenzi

117

In curba, pericolul rasturnarii autovehiculului este mai mare atunci cand:

a) centrul de greutate al autovehiculului se gaseste la o inaltime mare in raport cu solul

b) centrul de greutate al autovehiculului se gaseste la o inaltime mica in raport cu solul

c) forta centrifuga este inferioara aderentei

d) miscarile longitudinale ale autovehiculului sunt mai mari decat cele laterale

118

Influenteaza masa autovehiculului distanta de franare ?

a) nu, in cazul conducatorilor auto care conduc cu o viteza care permite evitarea coliziunilor

b) cu cat masa este mai mare, cu atat distanta de franare este mai mica deoarece creste aderenta si forta de franare

c) cu cat masa este mai mare, cu atat distanta de franare este mai mare

d) depinde de experienta conducatorului auto

119

Forta de tractiune, masurata la rotile motrice, este cea mai mare:

a) in treapta I-a

b) in treapta a VI-a

c) in priza directa

d) in ultima treapta de viteza

120

In aceiasi treapta de viteza, forta de tractiune masurata la rotile motrice este cea mai mare la turatii din intervalul evidentiat pe cadranul turometrului cu marcaj de culoare:

a) rosie

b)portocalie

c) neagra

d)verde

121

In cazul circulatiei la viteza de croaziera, rezerva de putere disponibila:

a) asigura invingerea rezistentei la rulare a autovehiculului

b)permite efectuarea de accelerari, in caz de necesitate

c) asigura invingerea rezistentei aerului

d)asigura invingerea rezistentelor interne ale transmisiei

122

In cazul circulatiei la viteza de croaziera, rezerva de putere disponibila:

a) permite abordarea rampelor, in mod dinamic

b) scuteste conducatorul auto de efectuarea asigurarii in vederea efectuarii manevrelor de depasire

c) asigura invingerea rezistentei aerului

d) asigura invingerea rezistentelor interne ale transmisiei

123

Circuland la viteza de croaziera, existenta sau lipsa rezervei de putere disponibile – pentru o eventuala accelerare – se poate constata dupa:

a) indicatorul de turatie a motorului

b)treapta de viteza cuplata

c) pozitia pedalei de acceleratie

d)pozitia si cursa libera a pedalei de ambreiaj

124

Daca in timpul conducerii aveti nevoie de o rezerva de putere mare se recomanda:

a) sa se actioneze sistemul intarder

b)sa se ruleze in treapta de priza directa

c) sa se utilizeze treapta cea mai rapida a schimbatorului de viteze

d)sa se utilizeze o treapta de viteza inferioara a cutiei de viteze

125

Punerea in functiune a instalatiei de climatizare:

a)are drept consecinta scaderea rezervei de putere disponibile

b)determina cresterea rezistentelor la inaintare

c) are drept consecinta scaderea consumului de combustibil

d)determina cesterea uzurii motorului

126

Rezerva de putere a motorului este cea mai mare la turatiile din intervalul:

a)de turatii economice

b)evidentiat pe cadranul turometrului prin marcaj de culoare rosie

c) evidentiat pe cadranul turometrului prin marcaj de culoare portocalie

d)evidentiat pe cadranul turometrului prin marcaj de culoare neagra

127

Rezerva de putere a motorului este cea mai mare la turatiile din intervalul:

a) evidentiat pe cadranul turometrului prin marcaj de culoare rosie

b) evidentiat pe cadranul turometrului prin marcaj de culoare portocalie

c) evidentiat pe cadranul turometrului prin marcaj de culoare verde

d) apropiat de cea de relanti

128

Puterea transmisa la rotile motrice:

a)este mai mica decat cea dezvoltata de motor

b)este mai mare decat cea dezvoltata de motor

c) este egala cu cea dezvoltata de motor

d)poate fi mai mica sau mai mare decat cea dezvoltata de motor, in functie de treapta de viteza care se cupleaza

129

In cazul vehiculelor mari, rezistenta aerului creste semnificativ, si depaseste valoarea rezistentei la rulare la vitezele mai mari de:

a) 45 km/h

b)65 km/h

c) 85 km/h

d)100 km/h

130

Conformitatea presiunilor in pneuri are influenta determinanta asupra:

a) rezistentei aerodinamice

b)momentului motor

c) fortei de tractiune si a puterii transmise la rotile motrice

d)consumului efectiv de combustibil

131

Conformitatea presiunilor in pneuri are influenta determinanta asupra:

a)randamenului transmisiei cardanice

b)stabilitatii autovehiculului

c) uzurii anvelopelor, precum si asupra stabilitatii si maniabilitatii autovehiculului

d) fortei de tractiune si a puterii transmise la rotile motrice

132

Conformitatea presiunilor in pneuri are influenta determinanta asupra:

a) functionarii mecanismului de directie si a suspensiei

b) puterii motorului

c) stabilitatii autovehiculului

d) fortei de tractiune si a puterii transmise la rotile motrice

133

Care din datele tehnice enumerate se regasesc inscrise inclusiv in certificatul de inmatriculare al autovehiculului?

a) sarcina utila

b)masa maxima autorizata pe axe

c) raza de virare

d)consola fata

134

Care din datele tehnice enumerate se regasesc inscrise inclusiv in certificatul de inmatriculare al autovehiculului?

a) ampatamentul

b) sarcina utila

c) consola fata

d) masa proprie a autovehiculului

135

Care din datele tehnice enumerate se regasesc inscrise inclusiv in certificatul de inmatriculare al autovehiculului?

a) masa remorcabila

b) ampatamentul

c) sarcina utila

d) raza de virare

136

Gradul de incarcare si modul de distribuire a incarcaturii autovehiculului influenteaza in mod direct modificarea:

a) fortei de tractiune la rotile motrice

b)presiunilor in pneuri

c) conditiilor de confort si de siguranta a deplasarii

d)pozitiei centrului de greutate al autovehiculului

137

Gradul de incarcare si modul de distribuire a incarcaturii autovehiculului influenteaza in mod direct modificarea:

a) tinutei de drum a autovehiculului

b) aderentei dintre pneuri si calea de rulare

c) presiunilor in pneuri

d) conditiilor de confort si de siguranta a deplasarii

138

Gradul de incarcare al autovehiculului influenteaza in mod direct si determinant:

a) confortul si siguranta deplasarii

b)usurinta accesarii comenzilor autovehiculului

c) maniabilitatea autovehiculului

d)distanta de franare necesara opririi autovehiculului in conditii de siguranta

139

Gradul de incarcare al autovehiculului influenteaza in mod direct si determinant:

a) confortul si siguranta deplasarii

b) usurinta accesarii comenzilor autovehiculului

c) consumul de combustibil

d) maniabilitatea autovehiculului

140

Gradul de incarcare al autovehiculului influenteaza in mod direct si determinant:

a) inertia autovehiculului

b) confortul si siguranta deplasarii

c) usurinta accesarii comenzilor autovehiculului

d) maniabilitatea autovehiculului

141

In masura in care conditiile de circulatie permit, in care din situatiile enumerate ar fi de recomandat sa se exploateze in mod rational posibilitatea valorificarii inertiei autovehiculului?

a)la pregatirea abordarii unui sector de drum in rampa

b)la intrarea in autogari, curti sau garaje

c) la traversarea trecerilor la nivel cu calea ferata

d)la abordarea sau traversarea sectoarelor de drum care prezinta potentiale riscuri sau pericole.

142

In masura in care conditiile de circulatie permit, in care din situatiile enumerate ar fi de recomandat sa se exploateze in mod rational posibilitatea valorificarii inertiei autovehiculului?

a) la efectuarea manevrelor de iesire de pe partea carosabila

b) la traversarea trecerilor la nivel cu calea ferata

c) la abordarea sau traversarea sectoarelor de drum care prezinta potentiale riscuri sau pericole

d) la incetinire – in mod combinat cu utilizarea controlata a sistemelor de franare

143

Ce trebuie sa aveti in vedere pentru a preveni riscurile atunci cand incarcati vehiculul peste masa maxima admisa/numarul de locuri admis ?

a) obtureaza vizibilitatea pentru ceilalti participanti la trafic

b)se modifica tinuta de drum si comportamentul autovehiculului in viraje

c) diminueaza confortul conducatorului si al pasagerilor

d)supraincarcarea nu afecteaza siguranta si confortul deplasarii

144

Ce trebuie sa aveti in vedere pentru a preveni riscurile atunci cand incarcati vehiculul peste masa maxima admisa/numarul de locuri admis?

a) obtureaza vizibilitatea pentru ceilalti participanti la trafic

b) diminueaza confortul conducatorului si al pasagerilor

c) supraincarcarea nu afecteaza siguranta si confortul deplasarii

d) creste distanta de franare

145

Care din factorii enumerati influenteaza in mod direct distanta de franare necesara pentru oprirea autovehiculului?

a)masa autovehiculului si gradul de incarcare

b)presiunea in pneuri

c) treapta de viteza cuplata

d)inaltimea vehiculului

146

Care din factorii enumerati influenteaza in mod direct distanta de franare necesara pentru oprirea autovehiculului?

a) presiunea in pneuri

b) treapta de viteza cuplata

c) aderenta si viteza autovehiculului

d) lungimea vehiculului

147

La dublarea vitezei de deplasare, in aceleasi conditii de drum, distanta de franare necesara pentru oprirea vehiculului creste de aproximativ:

a) 2 ori

b) 4 ori

c) 6 ori

d) 10 ori

148

Circuland cu aceiasi viteza de deplasare, distanta de franare necesara pentru oprirea vehiculului in conditiile unui carosabil umed, fata de cea necesara in conditiile circulatiei pe carosabil uscat, creste de aproximativ:

a)2 ori

b)4 ori

c) 6 ori

d)10 ori

149

In aceleasi conditii de drum, distanta necesara pentru oprirea unui autovehicul de mare tonaj, fata de cea necesara pentru oprirea unui autoturism este:

a) aproximativ aceiasi

b)de circa 2 ori mai mica

c) de circa 2 ori mai mare

d)de circa 4 ori mai mare

150

Cele mai multe accidente de circulatie au drept cauza:

a) defectiunile tehnice

b) infrastructura

c) conditiile meteorologice nefavorabile

d) erorilor umane

151

Accidentele de circulatie in care un autovehicul intra in coliziune cu cel care circula in fata au drept cauza principala:

a) neatentia

b) pierderea aderentei

c) distanta de siguranta insuficienta

d) neadaptarea vitezei

152

Suplimentar fata de costurile directe ale unui accident de circulatie, acesta conduce la costuri legate de:

a) timpul pierdut;

b) imobilizarea vehiculului;

c) prejudicierea imaginii reprezentative a firmei;

d) toate variantele enumerate consituie costuri suplimentare

153

Indicati care este pozitia corecta a mainilor pe volan prin analogie cu cadranul unui ceas?

a) in dreptul orelor 8 si 16

b) in dreptul orelor 9 si 15

c) in dreptul orelor 10 si 14

d) n dreptul orelor 11 si 13

154

Care sunt riscurile legate de o pozitie gresita a mainilor pe volan ?

a) diminuarea timpului de reactie

b) scaderea raportului de transmitere al transmisiei directie

c) destabilizarea rotilor de directie

d) o precizie slaba a traiectoriei autovehiculului

155

O pozitia corecta la volan presupune efectuarea succesiva si in ordinea indicata a urmatoarelor reglaje:

a) reglarea centurii de siguranta, oglinzilor retrovizoare si a scaunului

b) reglarea centurii de siguranta, scaunului si a oglinzilor retrovizoare

c) reglarea scaunului, spatarului, oglinzilor retrovizoare si a centurii de siguranta

d) reglarea scaunului, oglinzilor retrovizoare si a centurii de siguranta

156

O pozitie corecta la volan presupune:

a) conducatorul auto sa se aseze confortabil, capul sa fie sprijinit pe tetiera si sa aiba acces usor la comenzile autovehiculului

b) conducatorul auto sa se plaseze cat mai aproape de volan pentru a avea acces usor la comenzile autovehiculului

c) conducatorul auto trebuie sa se aseze si sa-si regleze oglinzile retrovizoare astfel incat sa elimine unghiurile moarte din spatele si de pe laturile autovehiculului

d) conducatorul auto sa aseze intr-o pozitia care sa evite adormirea la volan chiar si in caz de oboseala

157

O pozitie incorecta la volan poate conduce la:

a) necorelarea vitezei de deplasare cu vizibilitatea

b) scaderea rezistentei la oboseala

c) folosirea incorecta a culoarului de deplasare

d) percepere eronata a distantelor

158

O pozitie incorecta la volan poate conduce la:

a) scaderea concentrarii

b) scaderea timpului de reactie

c) scaderea timpului de anticipare

d) scaderea timpului de observare a potentialelor pericole

159

Aprinderea unei tigari in timpul conducerii autovehiculului:

a) este o actiune care ajuta la cresterea concentrarii

b) conduce la nereceptarea unor informatii si se poate produce un accident

c) conduce la inlaturarea senzatiei de oboseala

d) toate variantele de mai sus

160

Manevrarea necorespunzatoare a carei comenzi, dintre cele enumerate, poate amplifica miscarea de ruliu a autovehiculului (oscilatiile de inclinare a autovehiculului in jurul axei longitudinale)?

a)volan

b)acceleratie

c) ambreiaj

d)schimbator de viteze

161

Oboseala poate fi cauzata de:

a) lipsa somnului

b) alimentatie inadecvata

c) alimentatie insuficienta, prea grasa sau neechilibrata

d) toate cauzele enumerate pot provoca oboseala

162

Consumul de alcool poate avea ca efecte:

a) efecte sedative sau anularea inhibitiilor

b) organizarea proceselor intelectuale

c) revigorarea organismului

d) inlaturarea oboselii

163

In timpul conducerii autovehiculului, oboseala poate avea ca efect:

a) consumul de alcool

b) scaderea timpului de reactie

c) asumarea de riscuri suplimentare pentru scurtarea duratei calatorie

d) cresterea capacitatilor de anticipare

164

Sanatatea si o vedere buna:

a) sunt indispensabile unei conduceri in siguranta

b) nu sunt suficiente pentru o conducere in siguranta

c) pot fi afectate de consumul de alcool sau droguri

d) toate variantele enumerate sunt corecte

165

Studiile efectuate evidentiaza ca la o alcoolemie de 0,3 ‰ :

a) debuteaza riscul producerii unui accident

b) riscul producerii unui accident este multiplicat de 2 ori

c) riscul producerii unui accident este multiplicat de 10 ori

d) riscul producerii unui accident este multiplicat de 35 ori

166

Studiile efectuate evidentiaza ca la o alcoolemie de 0,5 ‰ care poate fi produsa de consumul a doua pahare de vin:

a) debuteaza riscul producerii unui accident

b) riscul producerii unui accident este multiplicat de 2 ori

c) riscul producerii unui accident este multiplicat de 10 ori

d) riscul producerii unui accident este multiplicat de 35 ori

167

Studiile efectuate evidentiaza ca la o alcoolemie de 0,8 ‰ :

a) debuteaza riscul producerii unui accident

b) riscul producerii unui accident este multiplicat de 2 ori

c) riscul producerii unui accident este multiplicat de 10 ori

d) riscul producerii unui accident este multiplicat de 35 ori

168

Studiile efectuate evidentiaza ca la o alcoolemie de 1,2 ‰ :

a) debuteaza riscul producerii unui accident

b) riscul producerii unui accident este multiplicat de 2 ori

c) riscul producerii unui accident este multiplicat de 10 ori

d) riscul producerii unui accident este multiplicat de 35 ori

169

Consumul de alcool poate avea ca efect:

a) reducerea campului vizual

b) evaluarea gresita a vitezelor

c) diminuarea capacitatii de gandire

d) consumul de alcoole poate provoca toate efectele enumerate

170

Care dintre urmatoarele afirmatii este corecta ?

a) alcoolul este absorbit in organism foarte rapid dar eliminarea lui se face intr-un timp mult mai mare

b) alcoolul este absorbit lent in organism dar eliminarea se face rapid

c) timpul de absorbtie al alcoolului in organism este egal cu cel necesar pentru eliminarea sa

d) eliminarea alcoolului din organism se face numai dupa 14 ore de somn

171

Ordinea in interventie pentru acordarea primului ajutor unei persoane ce a suferit mai multe leziuni este:

a) imobilizarea fracturilor, degajarea cailor respiratorii si oprirea hemoragiilor

b) oprirea hemoragiilor, degajarea cailor respiratorii si imobilizarea fracturilor

c) degajarea cailor respiratorii, oprirea hemoragiilor si imobilizarea fracturilor

d) alertarea autoritatilor, oprirea hemoragiilor, degajarea cailor respiratorii si imobilizarea fracturilor

172

Inainte de a trece la transportarea victimelor unui accident de circulatie, trebuie sa va convingeti:

a) ca functiile respiratorie si circulatorie sunt asigurate

b) ca autovehiculul cu care urmeaza sa se efectueze transportul asigura confortul necesar

c) ca victima va fi asistata pe timpul deplasarii de o persoana competenta

d) ca au fost conservate probele de la locul accidentului

173

In ce fel trebuie asezat intr-un mijloc de transport un ranit care prezinta leziuni ale coloanei vertebrale?

a) culcat pe o parte

b) in pozitie sezand

c) este indicat sa nu fie miscat pana la sosirea salvarii

d) pe bancheta din spate a unui autoturism pentru a se asigura o pozitia orizontala a corpului

174

Ce se va scrie pe biletul, care se prinde langa garoul aplicat unei persoane cu hemoragie puternica, ranit in urma unui accident de circulatie ?

a) modul cum s-a manifestat hemoragia

b) ora si minutul cand s-a aplicat garoul

c) numele, prenumele si posibilitatile de contactare a celui, care a aplicat garoul

d) grupa sanguina a victimei

175

Urgentele in cazul persoanelor accidentate sunt de gradul I, II sau III. Care este semnificatia acestei clasificari in ordinea I, II si II:

a) accidentati in stare de coma sau de soc, accidentati cu hemoragii, accidentati cu fracturi

b) accidentati in stare de coma sau de soc, accidentati cu fracturi, accidentati cu hemoragii

c) accidentati in stare de coma sau de soc, accidentati cu fracturi sau hemoragii, accidentati cu vatamari minore

d) accidentati cu vatamari corporale severe, accidentati cu vatamari corporale grave, accidentati cu vatamari minore

176

Conduceti un autocamion pe un drum in panta acoperit cu polei. Cum veti actiona pentru a efectua manevra de oprire a autovehiculului:

a) se actioneaza ferm pedala de frana, tinandu-se cont de dotarea cu ABS

b) se actioneaza ferm pedala de frana, simultan cu pozitionarea manetei schimbatorului de viteze la punctul mort

c) ne se actioneaza nici un sistem de conducere, autovehiculul fiind in urcare se va opri de la sine

d) se trece intr-o treapta inferioara a schimbatorului de viteze, folosind cu precautie frana de serviciu pentru ca autovehiculul se afla in coborare

177

Cui trebuie sa acordati prioritate de trecere intr-o intersectie cu sens giratoriu:

a) vehiculelor care circula in interiorul intersectiei

b) vehiculelor care vin din partea dreapta

c) tuturor vehiculelor care patrund in intersectia respectiva

d) circuland pe drumul cu prioritate aveti prioritate

178

In care din urmatoarele situatii se suspenda exercitarea dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice:

a) depasirea cu mai mult de 30 km/h a vitezei maxime admise de lege pe sectorul de drum pe care circula si pentru categoria din care face parte autovehiculul condus

b) depasirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise de lege pe sectorul de drum pe care circula si pentru categoria din care face parte autovehiculul condus

c) conducerea autovehiculului fara diagrama tahograf

d) lasarea libera a volanului in timpul mersului

179

In care din urmatoarele situatii se dispune masura anularii permisului de conducere:

a) daca titularului permisului de conducere i s-a aplicat prin hotarare judecatoreasca ramasa definitiva pedeapsa complementara a interzicerii exercitarii profesiei sau ocupatiei de conducator de vehicule

b) pentru conducerea sub influenta alcoolului daca fapta nu constituie infractiune;

c) pentru nerespectarea prevederilor legale privind depasirea;

d) pentru nesemnalizarea schimbarii directiei de mers.

180

Este permisa circulatia cu un autovehicul avariat in urma unei coliziuni usoare:

a) da, daca detine autorizatie eliberata de politie, dar nu mai mult de 60 de zile de la data producerii avariei

b) da, pana cand posesorul are posibilitatea sa-l repare

c) da, daca detine autorizatie eliberata de politie, dar nu mai mult de 30 de zile de la data producerii avariei

d) da, dar numai pana la primul service auto

181

Elementele conducerii preventive sunt:

a) vigilenta, prevederea, judecata

b) vigilenta si indemanarea

c) numai prevederea si judecata

d) numai vigilenta si prevederea

182

Factorii care diminueaza capacitatea de conducere sunt:

a) alcoolul si medicamentele

b) oboseala si alcoolul

c) numai stupefiantele

d) oboseala, alcoolul, stupefiantele

183

Factorii care influenteaza distanta de franare sunt:

a) numai viteza de deplasare

b) dimensiunea si profilul anvelopei

c) viteza, masa vehiculului, aderenta

d) aderenta partii carosabile si viteza

184

Prin distanta de oprire intelegem:

a) suma dintre distanta de reactie si distanta de franare

b) distanta de franare pana la oprire

c) distanta parcursa din momentul actionarii pedalei de frana pana la oprire

d) distanta parcursa intre momentul sesizarii obstacolului si actionarea pedalei de frana

185

Distanta de oprire in siguranta reprezinta:

a) distanta parcursa numai in timpul de reactie

b) distanta parcursa numai pe timpul franarii

c) distanta parcursa atat in timpul de reactie, cat si pe timpul franarii

d) distanta fata de autovehiculul din fata

186

Cum influenteaza viteza de deplasare distanta de oprire in siguranta:

a) la dublarea vitezei, distanta de oprire se mareste de patru ori

b) la dublarea vitezei, distanta de oprire se mareste de doua ori

c) nu isi modifica valorile prin dublarea vitezei

d) la dublarea vitezei, distanta de oprire se mareste de trei ori

187

Viteza de deplasare pe timp de noapte trebuie aleasa astfel incat:

a) sa permita oprirea autovehiculului in limita campului vizual

b) sa permita oprirea cat mai rapida a autovehiculului;

c) sa permita oprirea vehiculului in maxim 10 m;

d) luminile de intalnire sa nu deranjeze pe cei care circula din sens opus.

188

Echiparea cu lanturi a rotilor autovehiculelor, atunci cand acestea circula pe drumuri acoperite cu zapada are ca scop:

a) cresterea eficientei manevrei de franare

b) limitarea fenomenelor de ruliu si tangaj ale autovehiculului datorate vantului lateral

c) cresterea aderentei longitudinale si transversale roata-cale de rulare

d) imbunatatirea performantelor autovehiculului la manevra de virare

189

Principala cauza generatoare de accidente este:

a) viteza peste limitele admise

b) defectiunile tehnice ale sistemului de iluminat

c) starea necorespunzatoare a drumului public

d) oboseala in timpul conducerii

190

De ce este necesar sa se pastreze dupa o ploaie torentiala o distanta mult mai mare fata de autovehiculele care circula din fata:

a) deoarece distanta de oprire este mult mai mare

b) in asemenea conditii nu apare nici un pericol

c) distanta de oprire in siguranta nu se modifica fata de carosabilul uscat

d) pentru ca vizibilitatea este diminuata

191

Pentru a controla un derapaj, va trebui sa:

a) nu accelerati, nu franati, contrabracati rotile

b) franati progresiv autovehiculul

c) nu accelerati, franati progresiv si contrabracati rotile

d) rotiti volanul pana cand rotile directoare devin paralele cu axa longitudinala a autovehiculului

192

A conduce preventiv inseamna:

a) sa conduci cu viteza constanta

b) sa atentionezi ceilalti participanti la trafic privind greselile facute

c) sa respecti regulile de circulatie pe drumurile publice

d) sa anticipezi situatiile ce pot deveni periculoase

193

Cum se semnalizeaza trecerea la nivel cu calea ferata curenta fara bariere sau semibariere? ”

a) numai cu unul din indicatoarele „Trecerea la nivel cu calea ferata simpla, fara bariere” sau „Trecerea la nivel cu calea ferata dubla, fara bariere'

b) numai cu indicatorul „Oprire”

c) cu indicatoare de avertizare „Trecerea la nivel cu o cale ferata fara bariere”

d) cu unul din indicatoarele „Trecerea la nivel cu calea ferata simpla, fara bariere” sau „Trecerea la nivel cu calea ferata dubla, fara bariere” insotite de indicatorul „Oprire”

194

Cui ii revine responsabilitatea pregatirii autovehiculului pentru efectuarea cursei?

a)conducatorului auto

b)personalului de specialitate cu aceste atributii

c) persoanei desemnate sa conduca activitatea de transport rutier

d)coordonatorului de transport

195

Ce trebuie sa aveti in vedere la controlul si refacerea periodica a presiunilor din pneuri?

a) aceste operatiuni sa fie efectuate de catre personal specializat si autorizat in acest sens

b) operatiunile de refacere a presiunilor sa se efectueze 'la rece'

c) odata reglate de catre furnizor, si respectiv refacute cu ocazia inspectiilor tehnice periodice, controlul periodic ale acestora este inutil si nu se justifica

d) presiunile sa se stabileasca si sa fie adaptate periodic, in functie de uzurile pe care le prezinta anvelopele

196

Ce trebuie sa aveti in vedere la controlul si refacerea periodica a presiunilor din pneuri?

a) presiunile sa fie stabilite si adaptate periodic, in mod corespunzator categoriilor si conditiilor de drum specifice traseelor care urmeaza sa se parcurga in mod obisnuit

b) aceste operatiuni sa fie efectuate de catre personal specializat si autorizat in acest sens

c) presiunile sa se stabileasca si sa fie adaptate periodic, in functie de uzurile pe care le prezinta anvelopele

d) presiunile sa fie conforme cu recomandarile precizate de fabricant

197

Ce trebuie sa aveti in vedere pe parcursul deplasarilor efectuate in conditiile de carosabil umed, acoperit de mazga?

a) curatirea periodica a farurilor

b) schimbarea periodica a lamelor stergatorului de parbriz

c) refacerea periodica a presiunilor in pneuri

d) verificarea periodica a aderentei caii de rulare, prin incercari de franare controlate

198

Ce trebuie sa aveti in vedere pe parcursul deplasarilor efectuate in conditiile de carosabil umed, acoperit de mazga?

a) verificarea periodica a functionarii sistemelor de control al tractiunii si al franarii (de ex.: ABS, ASR, etc.)

b) curatirea periodica a suprafetelor vitrate

c) refacerea periodica a presiunilor in pneuri

d) verificarea periodica a aderentei caii de rulare, prin incercari de franare controlate

199

Care din materialele enumerate, ce fac parte din dotarile minime ale autovehiculelor, au termene de valabilitate limitate si precizate ca atare, ceea ce atrage dupa sine obligativitatea inlocuirii sau refacerii periodice ale acestora?

a) triunghiuri reflectorizante

b)lanturi antiderapante

c) set de becuri de rezerva

d)trusa medicala de prim-ajutor

200

a) trusa de chei

b) roata de rezerva

c) stingatoare de incendiu

d) triunghiuri reflectorizante

201

Echiparea cu lanturi a rotilor autovehiculelor, atunci cand acestea circula pe drumuri acoperite cu zapada are ca scop:

a)cresterea aderentei longitudinale si transversale roata-cale de rulare

b)limitarea fenomenelor de ruliu si tangaj ale autovehiculului datorate vantului lateral

c)imbunatatirea performantelor autovehiculului la manevra de virare

d)cresterea eficientei manevrei de franare

202

Verificarea carui subsistem de franare al autovehiculului este tehnic imposibil de efectuat inaintea plecarii la drum?

a) a franei de stationare

b)a franei de serviciu

c) a sistemului de franare a remorcii

d)a franei de incetinire

203

Cum se verifica functionarea franei de serviciu a autovehiculului?

a) prin controlul presiunii aerului din instalatia de franare

b) prin incercari controlate de pornire de pe loc si de oprire a autovehiculului cu frana de serviciu

c) prin incercari de pornire de pe loc cu frana de stationare actionata

d) exclusiv prin controlul rezistentei la apasare si respectiv a cursei pedalei de frana

204

In cadrul operatiunilor de pregatire a autovehiculului pentru efectuarea deplasarii se executa inclusiv:

a)verificarea si completarea plinurilor

b)inlocuirea filtrelor de lubrifianti si de combustibil

c) efectuarea schimburilor de ulei la motor si transmisie

d)inlocuirea catalizatorului

205

In cadrul operatiunilor de pregatire a autovehiculului pentru efectuarea deplasarii se executa inclusiv:

a) inlocuirea filtrelor de lubrifianti si de combustibil

b) efectuarea schimburilor de ulei la motor si transmisie

c) inlocuirea garniturilor de etansare ale usilor si portierelor

d) verificarea starii anvelopelor si refacerea periodica a presiunilor din pneuri

206

In cadrul operatiunilor de pregatire a autovehiculului pentru efectuarea deplasarii se executa inclusiv:

a) inlocuirea filtrelor de lubrifianti si de combustibil

b) efectuarea schimburilor de ulei la motor si transmisie

c) verificarea si curatirea oglinzilor, suprafetelor vitrate si a stergatoarelor de parbriz

d) schimbarea lichidului din instalatia de racire

207

Care este durata totala apreciata a operatiunilor de pregatire a autovehiculului, efectuate de conducatorul auto inaintea plecarii in cursa?

a) circa 5 minute

b) circa 20-30 de minute

c) circa 1-2 ore

d) circa 1 zi

208

In situatii de risc caracteristice circulatiei in viraje, derapajul poate fi evitat prin:

a)evitarea actionarii franei de serviciu

b)bruscarea franei de serviciu

c) accelerare la iesirea din viraj

d)debreiere

209

In situatii de risc caracteristice circulatiei in viraje, derapajul poate fi evitat prin:

a) manevrarea intermitenta si pendulara a volanului

b) manevrarea lina a volanului – operata in mod continuu, fara intreruperi

c) accelerare la iesirea din viraj

d) debreiere

210

In calitate de conducator al unui autobuz principala dumneavoastra responsabilitate este:

a) respectarea stricta a graficului de circulatie

b) colectarea contravalorii biletelor de calatorie

c) eliberarea biletelor de calatorie

d) siguranta si confortul pasagerilor

211

Cauza principala pentru care un conducator de autobuz trebuie sa evite franarile bruste este:

a) reducerea uzurii pneurilor

b) reducerea uzurii franelor

c) siguranta si confortul pasagerilor

d) reducerea costurilor de intretinere si reparatii

212

La deplasarea in linie dreapta, trebuie:

a) sa circulati cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului

b) sa circulati pe mijlocul drumului

c) sa circulati pe mijlocul benzii

d) sa circulati cat mai aproape de marcajul care delimiteaza marginea din stanga a benzii

213

Pentru efectuarea unui viraj la dreapta, trebuie:

a) sa circulati pe mijlocul benzii

b) sa circulati pe mijlocul drumului

c) sa circulati cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului

d) sa va apropiati de axul median

214

Pentru efectuarea unui viraj la dreapta, trebuie:

a) sa controlez spatiile laterale

b) sa schimb viteza in viraj

c) sa schimb viteza dupa viraj

d) sa circul cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului

215

Asigurarea suplimentara, indispensabila de efectuat in mod special pe parcursul abordarii virajelor stranse trebuie sa vizeze, in primul rand, controlul deplin al pozitiei si al traiectoriei:

a)rotii spate, de pe partea catre care se vireaza

b)extremitatilor (colturilor) caroseriei de pe partea catre care se vireaza

c) rotii spate, de pe partea opusa directiei de virare

d)oglinzilor de pe partea catre care se vireaza

216

Asigurarea suplimentara, indispensabila de efectuat in mod special pe parcursul abordarii virajelor stranse trebuie sa vizeze, in primul rand, controlul deplin al pozitiei si al traiectoriei:

a) extremitatilor (colturilor) caroseriei de pe partea catre care se vireaza

b) rotii spate, de pe partea opusa directiei de virare

c) oglinzilor de pe partea catre care se vireaza

d) extremitatilor (colturilor) caroseriei de pe partea opusa virajului

217

Autocamioanele cu masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone vor efectua inspectia tehnica periodica la intervale de:

a) 2 ani de la ultima inspectie

b) 1 an de la ultima inspectie

c) 6 luni de la ultima inspectie

d) 3 ani de la ultima inspectie

218

In cazul efectuarii transportului rutier de marfuri in cont propriu in trafic international prin document de transport se intelege :

a) scrisoarea de transport C.M.R.

b) avizul de insotire al marfurilor

c) copia conforma a licentei de transport

d) copia conforma a certificatului de transport in cont propriu

219

Viteza maxima reglata la limitatoarele de viteza care echipeaza autovehicule concepute si construite pentru transportul de marfuri, nu trebuie sa depaseasca:

a) 85 km/h

b) 90 km/h

c) 95 km/h

d) 100 km/h

220

Conducatorul auto trebuie sa prezinte in caz de control urmatoarele documente:

a) licenta de transport – in original

b) cartea de identitate a vehiculului

c) scrisoarea de transport

d) copia conforma a licentei de transport – in copie

221

La ce organism se poate adresa conducatorul auto in cazul ruperii unui sigiliu vamal sau al deteriorarii marfurilor pe parcurs:

a) autoritatilor vamale, sau in lipsa acestora, altor autoritati competente din tara in care se gaseste

b) autoritatilor vamale din tara de destinatie

c) autoritatilor vamale sau altor autoritati competente din tara de plecare

d) autoritatilor locale din regiunea unde se afla in momentul respectiv

222

In cazul transporturilor rutiere efectuate cu autovehicule inchiriate este necesar:

a) contractul de inchiriere sa fie la bordul autovehiculului – in copie

b) contractul de inchiriere sa fie la bordul autovehiculului – in original sau in copie conforma cu originalul

c) contractul de inchiriere nu este necesar sa fie la bordul autovehiculului, se mentioneaza valabilitatea contractului in foaia de parcurs de catre administratorul firmei

d) autovehiculul sa detina licenta de executie

223

Marfurile transportate sub prevederile Conventiei vamale referitoare la transportul rutier de marfuri in trafic international sub acoperirea carnetelor TIR sunt supuse controlului vamal:

a) da, daca organele vamale considera ca e necesar

b) nu

c) da, cu avizul asociatiilor garante

d) intotdeauna

224

Conducatorii auto care au peste 45 de ani si efectueaza transport de marfuri trebuie sa efectueze examinarea medicala si psihologica la urmatoarele intervale:

a) 6 luni examinare medicala si 1 an examinare psihologica

b) 1 an examinare medicala si 1 an examinare psihologica

c) 1 an examinare medicala si 2 ani examinare psihologica

d) 1 an examinare medicala si 3 ani examinare psihologica

225

Sunt exceptate de la dobandirea copiei conforme a licentei de transport:

a) vehiculele care transporta marfuri periculoase

b) vehicule destinate serviciilor medicale

c) vehicule cu masa totala maxima autorizata de 4,5 tone

d) vehicule care transporta produse perisabile refrigerate

226

Inspectiile tehnice periodice se efectueaza:

a) in cadrul statiilor autorizate de RAR

b) in orice statie tehnica autorizata de ARR

c) in orice statie tehnica autorizata de constructorul vehiculului

d) in orice statie service pentru reparatii

227

Care dintre urmatoarele documente trebuie sa se afle la bordul vehiculului cu care se efectueaza transport public de marfuri:

a) licenta de transport

b) certificatul de transport

c) certificatul de competenta profesionala al conducatorului auto

d) avizul de insotire al marfurilor

228

Suplimentar fata de documentul de transport, in cazul transportului public de marfuri generale in trafic national, la bordul vehiculului trebuie sa se afle:

a) fisa de siguranta

b) certificatul de formare profesionala ADR

c) certificatul de agreare ADR

d) legitimatia de serviciu valabila a conducatorului auto

229

La efectuarea unui transport rutier public la bordul unui vehicul trebuie sa se afle:

a) licenta de transport rutier public

b) certificatul de transport rutier in folos propriu

c) copia conforma a licentei de transport rutier

d) copia conforma a certificatului de transport rutier in cont propriu

230

Scrisoarea de transport se intocmeste in minim:

a) un exemplar

b) doua exemplare

c) trei exemplare

d) patru exemplare

231

Cine este responsabil de pierderea totala sau partiala a marfurilor sau deteriorarea marfurilor sau intarzierea la transport?

a) expeditorul

b) destinatarul

c) intermediarul

d) transportatorul

232

Cu ocazia unui control in trafic, conducatorul auto care efectueaza transport rutier public de marfuri generale trebuie sa prezinte:

a) certificatul de competenta profesionala al conducatorului auto

b) avizul medical si psihologic al conducatorului auto

c) fisa de siguranta pentru marfurile transportate

d) avizul de expeditie al marfurilor

233

Scrisoarea de transport prevazuta de Conventia CMR constituie:

a) proba contractului de transport

b) dovada efectuarii formalitatilor vamale

c) dovada calitatii de operator de transport rutier public

d) documentul care permite accesul la profesia de transportator

234

In cazul efectuarii transportului rutier de marfuri in cont propriu, conducatorul auto trebuie sa prezinte cu ocazia unui control in trafic urmatorul document:

a) cartea de identitate a vehiculului

b) licenta de transport, in copie

c) copia conforma a certificatului de transport in cont propriu

d) certificatul de transport in cont propriu

235

La bordul autovehiculului care efectueaza transport rutier public de marfuri trebuie sa se afle:

a) cartea de identitate a vehiculului

b) licenta de transport

c) scrisoarea de transport

d) certificatul de transport

236

Carnetul TIR poate fi folosit:

a) pentru mai multe calatorii, functie de numarul de voleti

b) pentru o singura calatorie

c) pana la data stabilita de Ministerul Transporturilor

d) pentru mai multe autovehicule, functie de numarul de voleti

237

Conventia CMR se aplica:

a) transporturilor funerare internationale

b) transporturilor efectelor de stramutare

c) transporturilor efectuate pe baza conventiilor postale internationale

d) transporturilor de marfuri perisabile internationale

238

Operatorul de transport este raspunzator , conform Conventiei CMR, pentru:

a) pierderea totala sau partiala a marfii, produse intre momentul primirii si cel al eliberarii acesteia

b) transportul marfurilor periculoase a caror natura si caracteristici au fost tinute ascunse cu intentie de catre expeditor

c) avarierea marfii din cauza unui viciu propriu al acesteia

d) provenienta marfurilor

239

Operatorul de transport are obligatia sa asigure existenta la bordul vehiculelor in cazul transportului rutier de marfuri in trafic international in Turcia:

a) copia conforma a licentei de transport – in copie

b) licenta de transport – in original

c) carnetul TIR

d) avizul medical si psihologic al conducatorului auto

240

Imobilizarea unui vehicul se dispune in cazul savarsirii de catre conducatorul acestuia a unei dintre urmatoarele fapte:

a) conducerea unui vehicul despre care exista date sau informatii ca face obiectul unei fapte de natura contraventionala

b) neprezentarea copiei conforme a licentei de transport

c) conducerea unui vehicul inmatriculat in alta tara

d) nu respecta timpii de conducere si de odihna prevazuti de lege

241

Cine are obligatia sa verifice exactitatea mentiunilor din scrisoarea de transport CMR?

a) expeditorul

b) destinatarul

c) conducatorul auto

d) incarcatorul

242

Transportul rutier international de marfuri poate fi executat cu capul de tractor inmatriculat in Romania iar semiremorca in strainatate:

a) da

b) nu, intrucat cabotajul e interzis in Romania

c) da, daca vehiculul intra in grupa de clasificare Euro 3

d) da, daca vehiculul intra in grupa de clasificare Euro 4

243

Pentru transportul rutier public de marfuri in trafic national, prin document de transport se intelege:

a) licenta de transport valabila pentru transportul rutier de marfuri

b) scrisoarea de transport C.M.R.

c) copia conforma a licentei de transport

d) autorizatia de transport marfa prin servicii regulate

244

In ce conditii carnetul TIR va putea fi prezentat birourilor vamale de destinatie :

a) doar daca toate birourile de politie a frontierei au acceptat carnetul TIR

b) doar daca toate birourile CNADNR din frontiera au acceptat carnetul TIR

c) doar daca toate birourile vamale de plecare au acceptat carnetul TIR

d) doar daca este completata prima pagina a carnetului TIR

245

Transportatorul este raspunzator, conform conventiei CMR, pentru:

a) avarierea ambalajelor din cauza conditiilor meteorologice

b) incarcarea vehiculului sub sarcina utila a acestuia

c) avarierea marfii din cauza unui viciu propriu al acestuia

d) pierderea totala sau partiala a marfii

246

Conducatorul auto este obligat, la primirea marfii, sa verifice:

a) exactitatea mentiunilor din scrisoarea de transport

b) continutul fiecarui colet

c) starea tehnica a vehiculului

d) daca marfa acopera 70% din sarcina utila a vehiculului

247

Pentru care categorii de autovehicule este obligatorie dotarea cu limitatoare de viteza:

a) destinate transportului de marfuri, indiferent de capacitate daca viteza maxima constructiva este mai mare de 100 km/h

b) destinate transportului de marfuri in trafic international a caror viteza maxima constructiva este mai mare de 100 km/h

c) destinate transportului de marfuri si care au o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone daca viteza maxima constructiva este mai mare de 90 km/h

d) destinate transportului de marfuri si care au o masa totala maxima autorizata mai mare de -3,5 tone indiferent de viteza maxima constructiva

248

Operatorul de transport are obligatia sa asigure existenta la bordul vehiculelor a urmatorului document:

a) licenta de transport – in copie

b) copia conforma a licentei de transport, in original

c) cartea de identitate a vehiculului

d) documentul doveditor pentru locul de parcare al vehiculului

249

Acordul european ATP stabileste reguli privind:

a) transportul de marfuri periculoase in trafic international

b) transportul de marfuri agabaritice in trafic international

c) transportul de pesticide in trafic international

d) transportul de marfuri perisabile in trafic international

250

Ce conditii trebuie indeplinite de vehiculele utilizate la transportul rutier de marfuri generale:

a) vehicule destinate acestui tip de transport trebuie sa fie in proprietatea operatorului de transport

b) vehicule destinate acestui tip de transport trebuie sa fie inmatriculate definitiv in Romania

c) vehiculele trebuie sa se incadreze in normele legale de siguranta si securitate ce se regasesc in reglementarile privind transporturile rutiere

d) vehiculele trebuie sa fie prevazute cu sistem de franare ABS

251

Acordul european referitor la transportul rutier in trafic international al marfurilor periculoase (ADR), stabileste reglementari privind:

a) efectuarea unui transport rutier in trafic intentional de marfuri perisabile

b) efectuarea unui transport rutier in trafic intentional de marfuri agabaritice

c) efectuarea unui transport rutier in trafic intentional de marfuri si deseuri periculoase

d) efectuarea unui transport rutier in trafic intentional de marfuri generale

252

Care sunt raspunderile transportatorului atunci cand circula sub conventia CMR:

a) sa nu consume bauturi alcoolice

b) sa nu piarda total sau partial sau sa nu avarieze marfa de la incarcare pana la destinatie

c) sa nu piarda total, marfa de la incarcare pana la destinatie

d) sa nu piarda partial, marfa de la incarcare pana la destinatie

253

Documentul care permite reducerea si simplificarea formalitatilor si controalelor vamale este denumit:

a) certificat ADR

b) scrisoare de transport

c) factura fiscala

d) carnet TIR

254

La ce se refera carnetul TIR:

a) la transportul de marfa international

b) la transportul de persoane international

c) la transportul de marfa si persoane international

d) la transportul de marfuri periculoase in Romania

255

Pana cand este valabil carnetul TIR:

a) pana in ultima zi de valabilitate stabilita de asociatia garanta

b) pana la terminarea operatiunii TIR la biroul de destinatie

c) pana in ultima zi de valabilitate stabilita de Ministerul Transporturilor

d) pana in ultima zi de valabilitate stabilita de societatea de asigurari care a eliberat carnetul

256

Un carnet TIR se intocmeste pentru:

a) fiecare vehicul rutier sau container

b) un parc de vehicule care tranziteaza aceleasi tari

c) mai multe containere incarcate in vehicul

d) un vagon de cale ferata care transporta mai multe vehicule rutiere

257

Pentru a conduce un vehicul articulat (ansamblu format dintr-un autovehicul tragator si o remorca/semiremorca) avand o greutate maxima autorizata mai mare de 7.5 tone, un conducator auto are nevoie de:

a) permis de conducere categoria C

b) permis de conducere categoria C+E

c) permis de conducere categoria B

d) permis de conducere categoria A

258

Un conducator auto poate efectua transporturi de marfuri periculoase daca:

a) are varsta peste 21 ani

b) detine certificat profesional pentru transport de marfuri generale

c) detine certificat profesional pentru transport de marfuri periculoase

d) autovehiculul are inspectia tehnica periodica in termen de valabilitate

259

Ce conditii sunt impuse vehiculelor utilizate la transportul rutier de animale vii:

a) vehiculele destinate acestui tip de transport trebuie sa fie in proprietatea operatorului de transport

b) vehiculele destinate acestui tip de transport trebuie sa fie amenajate special in acest scop

c) operatorii de transport sa fie specializati numai in efectuarea acestui tip de transport

d) vehiculele destinate acestui tip de transport trebuie sa aiba masa maxima autorizata mai mare de 7.5 tone

260

Operatiunea de transport rutier efectuata de catre un operator de transport rutier strain cu incarcatura intre cel putin doua puncte de incarcarea/descarcare aflate pe teritoriul Romaniei se numeste:

a) sabotaj

b) cabotaj

c) transport intern

d) transport international

261

Conform reglementarilor privind organizarea si efectuarea transporturilor rutiere si a activitatilor conexe acestora, operatorii de transport rutier public romani pot desfasura transport international de marfuri in statele membre UE in baza:

a) autorizatiei de transport international avand Romania ca tara de tranzit sau de destinatie

b) copiei conforme a licentei pentru transportul rutier public de marfuri in trafic international

c) copia conforma a certificatului de transport in cont propriu in trafic international insotita de scrisoarea de transport tip CMR

d) autorizatia multipla CEMT

262

Transportul rutier public se poate efectua:

a) cu vehicule la bordul carora se afla, o copie conforma a licentei de transport

b) numai conform prevederilor Acordului european A.D.R.

c) numai conform prevederilor Conventiei C.M.R.

d) numai conform prevederilor Conventiei T.I.R.

263

Scrisoarea de transport trebuie sa contina urmatoarele date:

a) seria si numarul copiei conforme a licentei de transport

b) valoarea marfii transportate

c) seria si numarul licentei de transport a operatorului de transport

d) locul si data intocmirii sale

264

Un operator de transport poate utiliza copia conforma a licentei de transport a altui operator de transport:

a) da

b) da, daca respectivii operatori de transport ajung la o intelegere

c) da, pentru o perioada de maximum 2 saptamani

d) nu

265

Ce trebuie sa contina documentul de transport in cazul transporturilor combinate:

a) numele si adresa expeditorului si destinatarului

b) categoria si tipul vehiculului rutier folosit

c) traseul ce urmeaza a fi parcurs, indicandu-se orele si punctele de oprire

d) masurile ce urmeaza a fi luate in caz de accident

266

Care din urmatoarele documente NU trebuie sa se afle la bordul autovehiculelor care fac transport international de marfuri:

a) certificatul privind incadrarea vehiculului in normele de poluare si siguranta rutiera

b) certificatul de competenta profesionala al conducatorului auto valabil

c) copie legalizata dupa licenta de transport

d) autorizatii de transport rutier international de marfuri

267

Suplimentar fata de documentul de transport, in cazul transportului rutier public de marfuri in trafic national, la bordul vehiculului trebuie sa se mai afle:

a) certificatul de competenta profesionala al conducatorului auto valabil

b) certificatul privind incadrarea vehiculului in normele de poluare si siguranta rutiera

c) autorizatiile de transport marfa

d) certificatul de inspectie tehnica

268

In cazul efectuarii transportului rutier de marfuri in cont propriu in trafic national prin document de transport se intelege:

a) scrisoare de transport C.M.R.

b) avizul de insotire al marfurilor

c) copia conforma a licentei de transport

d) copia conforma a certificatului de transport in cont propriu

269

Pentru care din urmatoarele abateri se suspenda copia conforma a licentei de transport:

a) cand se constata ca operatorul de transport rutier a furnizat documente continand informatii eronate cu ocazia solicitarii eliberarii licentei de transport

b) cand se constata ca operatorul de transport rutier nu mai indeplineste conditiile care au stat la baza eliberarii licentei de transport

c) sustragerea de la efectuarea controlului in trafic rutier

d) lipsa tahografului de la bordul vehiculului

270

Care din urmatoarele fapte constituie contraventie conform OUG nr.109/2005, aprobata prin Legea nr.102/2006:

a) efectuarea transportului rutier de catre conducatori auto care nu detin categoria de permis de conducere corespunzatoare tipului de transport efectuat

b) efectuarea transportului rutier de catre conducatori auto in stare de ebrietate

c) efectuarea transportului rutier de catre conducatori auto fara existenta la bordul vehiculului a certificatului de competenta profesionala

d) efectuarea transportului rutier de catre conducatori auto care nu detin echipamentul necesar acordarii de prim-ajutor in caz de accident

271

Care din urmatoarele fapte constituie contraventie conform OUG nr.109/2005, aprobata prin Legea nr.102/2006:

a) utilizarea de catre intreprindere sau de catre operatorul de transport a unor conducatori auto cu contract de munca pe perioada determinata

b) neoprirea in trafic la semnalul regulamentar al politiei

c) utilizarea de catre intreprindere sau de catre operatorul de transport a unor conducatori auto fara aviz sanitar

d) utilizarea de catre intreprindere sau de catre operatorul de transport a unor conducatori auto fara aviz medical si psihologic

272

Masura de imobilizare a unui vehicul in trafic se va aplica de catre inspectorii de trafic in urmatoarele cazuri:

a) utilizarea de catre intreprindere sau operatorul de transport rutier a unor conducatori auto fara drept de munca in Romania

b) nerespectarea prevederilor legale in vigoare privind perioadele de conducere si perioadele de odihna de catre conducatorul auto

c) utilizarea de catre intreprindere sau operatorul de transport rutier a unor conducatori auto fara drept de munca in Romania

d) lipsa tahografului de la bordul vehiculului

273

In cazul transporturilor rutiere efectuate cu autovehicule inchiriate este necesar:

a) contractul de inchiriere sa fie la bordul autovehiculului - in copie

b) contractul de inchiriere sa fie la bordul autovehiculului - in original sau in copie conforma cu originalul

c) contractul de inchiriere nu este necesar sa fie la bordul autovehiculului

d) ca vehiculul sa detina copie conforma a licentei pentru transport public de persoane

274

Care din urmatoarele date trebuie sa fie mentionate de catre conducatorul auto pe foaia de inregistrare (diagrama tahograf) la inceputul folosirii acesteia:

a) ora introducerii foii de inregistrare in aparatul tahograf

b) viteza maxima care poate fi inregistrata pe foaia de inregistrare

c) perioada de conducere din ziua anterioara

d) kilometrajul afisat pe aparatul tahograf la inceputul zilei de munca

275

Inainte de prima cursa a zilei, un sofer trebuie sa mentioneze in centrul foii de inregistrare(diagramei tahograf) urmatoarele date:

a) localitatea de la care incepe sa utilizeze diagrama (locul de la care incepe efectuarea cursei)

b) perioada de conducere din ziua anterioara

c) durata serviciului din ziua curenta

d) seria permisului de conducere

276

Care din urmatoarele date trebuie mentionate de catre conducatorul auto pe o diagrama tahograf la inceputul utilizarii acesteia:

a) ora introducerii diagramei in aparat

b) timpul de condus din ziua anterioara

c) perioada de odihna zilnica

d) numele si prenumele conducatorului auto

277

Timpul de odihna zilnic se poate lua intr-un autovehicul ?

a) nu

b) da, daca este condus de celalalt membru al echipajului si cabina este dotata cu pat de dormit

c) da, daca acesta este stationat si echipat cu pat de dormit

d) da, daca acesta a fost descarcat

278

In cazul unui echipaj dublu, in timp ce vehiculul se afla in mers, cel de-al doilea conducator auto care nu este la volan poate sa-si efectueze odihna zilnica ?

a) da, daca autovehiculul este echipat cu pat de dormit

b) nu, autovehiculul trebuie sa fie oprit

c) nu, se considera timp de conducere

d) da, daca odihna este de minim 9 ore consecutive

279

Un conducator auto a luat in saptamana curenta o perioada de odihna saptamanala redusa la 30 de ore. Cate ore de odihna trebuie luate in compensare si in ce interval de timp ?

a)12 ore pana la sfarsitul saptamanii urmatoare

b)15 ore pana sfarsitul urmatoarelor trei saptamani

c)21 de ore pana sfarsitul urmatoarelor trei saptamani

d)24 de ore pana sfarsitul urmatoarelor patru saptamani

280

Un conducator auto a luat in saptamana curenta o perioada de odihna saptamanala redusa la 24 de ore. Cate ore de odihna trebuie luate in compensare si in ce interval de timp ?

a) 12 ore pana la sfarsitul saptamanii urmatoare

b) 12 ore pana sfarsitul urmatoarelor trei saptamani

c) 21 de ore pana sfarsitul urmatoarelor trei saptamani

d) 24 de ore pana sfarsitul urmatoarelor patru saptamani

281

Conform Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006, timpul de odihna saptamanal normal este de:

a) 24 de ore

b) 36 de ore

c) 40 de ore

d) 45 de ore

282

Perioada saptamanala de odihna a unui conducator auto poate fi redusa la mai putin de 45 de ore, cu conditia sa fie compensata ulterior. Aceasta nu poate insa sa fie redusa la mai putin de:

a) 36 ore

b) 24 ore

c) 30 ore

d) 12 ore

283

Perioada de odihna saptamanala redusa este de minimum de 24 de ore, dar mai putin de 45 de ore. Reducerea este compensata printr-o perioada de odihna luata pana la sfarsitul:

a) saptamanii urmatoare

b) celei dea doua saptamani care urmeaza

c) celei dea treia saptamani care urmeaza

d) celei dea patra saptamani care urmeaza

284

Perioada saptamanala de odihna a conducatorului auto:

a) incepe obligatoriu in ziua de vineri a fiecarei saptamanii

b) urmeaza dupa 6 perioade zilnice de conducere consecutive

c) nu este necesara daca nu a fost atins numarul maxim saptamanal de ore de conducere nu a fost depasit

d) are doua zile

285

Conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006 un conducator auto trebuie sa prezinte cu ocazia unui control in trafic foile de inregistrare (diagramele tahograf) pentru:

a) saptamana in curs

b) saptamana in curs si ultima zi lucrata din saptamana precedenta

c) saptamana in curs si ultimele 15 zile anterioare acestei saptamani

d) ziua in curs si ultimele 28 de zile

286

Verificarea tahografelor trebuie sa fie facuta la fiecare:

a) 5 ani

b) 4 ani

c) 3 ani

d) 2 ani

287

Care dintre urmatoarele variante satisfac cerintele Regulamentului (CE) nr. 561/2006 privind inlocuirea pauzei de 45 de minute a conducatorului auto prin pauze separate:

a) 15 min. +15 min. + 15 min.

b) 20 min. + 25 min.

c) 30 min. + 15 min.

d) 15 min. + 30 min.

288

Potrivit Regulamentului CE nr. 561/2006 pauza de 45 de minute poate fi inlocuita cu:

a) trei pauze de cel putin 15 minute

b) o pauza de cel putin 15 minute si o alta de cel putin 30 de minute

c) o pauza de cel putin 20 de minute si alta de cel putin 25 de minute

d) o pauza de cel putin 30 de minute si alta de cel putin 15 minute

289

Conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006, timpul de odihna zilnic redus pentru conducatorii auto este de:

a) minim 8 ore dar mai mic de 10 ore

b) minim 8 ore, dar mai mic 11 ore

c) minim 9 ore dar mai mic de 11 ore

d) minim 9 ore dar mai mic de 12 ore

290

Conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006 durata totala de conducere pentru 2 saptamani consecutive nu trebuie sa depaseasca:

a) 80 ore

b) 86 ore

c) 90 ore

d) 112 ore

291

Conform Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr.561/2006 un conducator auto nu trebuie sa conduca in doua saptamani consecutive mai mult de:

a) 90 ore

b) 92 ore

c) 96 ore

d) 120 ore

292

In doua saptamani consecutive conducatorul auto poate sa munceasca:

a) 12 perioade de conducere in total si maximum 90 ore

b) 12 perioade de conducere in total si minimum 90 ore

c) 10 perioade de conducere in total si maxim 112 ore

d) 10 perioade de conducere in total si maxim 90 ore

293

Conform Regulamentul Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006, durata de conducere saptamanala nu trebuie sa depaseasca:

a) 45 de ore

b) 54 de ore

c) 56 ore

d) 60 ore

294

Timpul de odihna zilnic normal poate fi luat in perioade separate. Care dintre urmatoarele variante corespunde prevederilor Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006:

a) 9 ore + 3 ore

b) 3 ore + 9 ore

c) 4 ore + 8 ore

d) 8 ore + 4 ore

295

Timpul de odihna zilnic normal poate fi luat in perioade separate. Care dintre urmatoarele variante corespunde prevederilor Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006:

a) 8 ore + 3 ore + 1 ora

b) 8 ore + 2 ore + 2 ora

c) 3 ore + 9 ore

d) 4 ore + 8 ore

296

Conform reglementarilor in vigoare privind stabilirea perioadelor de conducere si a perioadelor de odihna ale conducatorului auto, timpul zilnic de odihna normal se poate efectua in perioade separate a caror durata insumata trebuie sa fie de minim:

a) 13 ore

b) 12,5 ore

c) 12 ore

d) 11 ore

297

Conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006, timpul de odihna zilnica normal poate fi redus astfel:

a) de cel mult 4 ori intre doi timpi de odihna saptamanali

b) de cel mult 3 ori intre doi timpi de odihna saptamanali

c) de cel mult 2 ori intre doi timpi de odihna saptamanali

d) o data pe saptamana

298

Conform Regulamentului CE nr. 561/2006 durata zilnica de conducere maxima este de:

a) 9 ore; poate fi prelungita la 10 ore de doua ori pe saptamana

b) 9 ore; poate fi prelungita la 10 ore de trei ori pe saptamana

c) 9 ore; poate fi prelungita la 11 ore de doua ori pe saptamana

d) 9 ore; poate fi prelungita la 11 ore de trei ori pe saptamana

299

Perioada de odihna zilnica de 11 ore ori de minim 9 ore poate fi intrerupta:

a) in doua sau trei perioade separate

b) in intervale de minim 6 ore si respectiv 5 ore

c) in intervale echilibrate ca durata

d) numai in cazul in care autovehiculul este transportat pe un feribot sau tren

300

Conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006, timpul de odihna zilnic normal este de cel putin:

a) 9 ore consecutive

b) 10 ore consecutive

c) 11 ore consecutive

d) 12 ore consecutive

301

In fiecare perioada de 24 de ore de la sfarsitul ultimul timp de odihna zilnic sau saptamanal, conducatorul auto beneficiaza de un timp de odihna zilnic normal de cel putin:

a) 9 ore consecutive

b) 10 ore consecutive

c) 11 ore consecutive

d) 12 ore consecutive

302

Conducatorul auto poate sa intervina asupra aparatului tahograf ?

a) da, daca constata ca acesta nu inregistreaza corect

b) da, daca acesta nu inregistreaza corect dar numai daca se afla in cursa si nu poate reveni in 24 de ore la locul unde autovehiculul este parcat in mod curent

c) da, daca interventia se realizeaza cu acordul persoanei desemnate

d) nu

303

Conform Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006 durata de conducere zilnica de 9 ore poate fi extinsa la 10 ore?

a) o data pe saptamana

b) de doua ori pe saptamana

c) de trei ori pe saptamana

d) niciodata

304

Saptamana de lucru conform reglementarilor in vigoare privind stabilirea perioadelor de conducere si a perioadelor de odihna ale conducatorilor auto este definita astfel:

a) orice perioada de timp avand 7 zile consecutive in care conducatorul auto isi desfasoara activitatea

b) orice saptamana care incepe duminica la ora 00,00 si tine pana luni la ora 00,00

c) orice perioada de timp avand 7 zile in care conducatorul auto nu poate avea mai mult de 5 perioade zilnice de conducere

d) perioada cuprinsa intre ora 00,00 a zilei de luni si ora 24,00 zilei de duminica

305

In timpul unei zile de lucru un conducator auto schimba autovehiculul. Ce obligatii are privind utilizarea diagramelor tahograf?

a) introduce o noua diagrama in aparatul tahograf al celui deal doilea autovehicul

b) foloseste aceeasi diagrama tahograf, notand noul numar de inmatriculare langa cel al primului autovehicul

c) foloseste aceeasi diagrama tahograf, notand in prealabil pe verso numarul de inmatriculare al celui deal doilea autovehicul si ora la care a facut schimbarea

d) foloseste aceeasi diagrama tahograf, notand in prealabil pe verso numarul de inmatriculare al celui deal doilea autovehicul, kilometrajul care figureaza pe contorul kilometric al noului vehicul si ora la care a facut schimbarea

306

Acordul european privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectueaza transporturi rutiere in trafic international(AETR), se refera la:

a) conditii speciale pentru conducatorii auto care efectueaza transporturi de marfuri periculoase

b) conducatorii auto care efectueaza transporturi rutiere de marfuri perisabile

c) timpul de conducere a vehiculului ( perioada de conducere ) si timpul de repaus ( perioada de repaus) a conducatorului auto

d) formalitatile vamale in cazul transporturilor rutiere in trafic international

307

Acordul european AETR stabileste reglementari privind:

a) efectuarea unui transport de marfuri perisabile in trafic international

b) efectuarea unui transport de marfuri periculoase in trafic international

c) efectuarea unui transport de marfuri agabaritice in trafic international

d) activitatea echipajelor vehiculelor care efectueaza transporturi rutiere

308

Reglementarile in vigoare privind stabilirea perioadelor de conducere si a perioadelor de odihna ale conducatorilor auto, nu se aplica conducatorilor auto care efectueaza transporturi rutiere cu:

a) vehicule destinate transportului rutier de marfuri a caror greutate maxima admisa, inclusiv cea a remorcilor sau semiremorcilor, nu depaseste 4.5 tone

b) vehicule destinate transportului rutier de marfuri a caror greutate maxima admisa, inclusiv cea a remorcilor sau semiremorcilor, nu depaseste 6 tone

c) vehicule destinate transportului rutier de marfuri a caror greutate maxima admisa, inclusiv cea a remorcilor sau semiremorcilor, nu depaseste 7.5 tone

d) vehicule destinate transportului rutier de marfuri a caror greutate maxima admisa, inclusiv cea a remorcilor sau semiremorcilor, nu depaseste 3.5 tone si vehiculelor destinate transportului rutier de persoane avand pana la 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducatorului auto

309

Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006 nu se aplica:

a) autovehiculelor de transport persoane cu o capacitate mai mica de 17 locuri, inclusiv locul conducatorului auto

b) transporturilor de persoane prin servicii ocazionale

c) transporturilor de persoane prin servicii regulate speciale

d) autovehiculelor de transport persoane cu o capacitate mai mica de 9 locuri, inclusiv locul conducatorului auto

310

Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006 nu se aplica:

a) autovehiculelor care efectueaza transport de persoane prin servicii regulate la care parcursul liniei nu depaseste 50 km

b) autovehiculelor de transport persoane cu o capacitate mai mica de 10 locuri, inclusiv conducatorul auto

c) transporturilor de persoane prin servicii ocazionale

d) transporturilor de persoane prin servicii regulate speciale

311

Discurile(diagramele) utilizate la un tahograf trebuie sa poata inregistra continuu cel putin:

a) 12 ore

b) 18 ore

c) 24 ore

d) 48 ore

312

Cartela conducatorului auto reprezinta:

a) cartela care contine date privind soferul auto

b) o cartela magnetica

c) cartela tahografica care identifica conducatorul auto si permite stocarea datelor privind activitatea acestuia

d) o cartela care contine date privind autovehiculul

313

Dupa patru ore si jumatate de conducere, conducatorul auto trebuie sa faca o pauza:

a) da, mimin 15 minute

b) nu, poate sa mai conduca

c) 45 minute

d) 30 minute

314

Ce trebuie sa faca un conducator auto care a condus 9 ore intr-o zi si intentioneaza sa mai conduca 1 ora:

a) conform prevederilor legale, acest lucru nu este posibil

b) conducatorul auto trebuie sa ia o pauza de minim 45 minute si sa mai conduca 1 ora, daca in saptamana respectiva a mai extins cel mult odata timpul zilnic de conducere la 10 ore

c) conducatorul auto trebuie sa ia un repaus zilnic de minim 9 ore, inainte de reluarea lucrului

d) poate sa conduca in continuare daca in saptamana respectiva a mai extins doar de doua ori timpul zilnic de conducere la 10 ore

315

Conform Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006, in cazul conducerii autovehiculului in echipaj de 2 conducatori auto, timpul zilnic de odihna este de:

a) minim 8 ore in 24 de ore

b) minim 8 ore in 30 de ore

c) minim 9 ore in 24 de ore

d) minim 9 ore in 30 de ore

316

Conducatorul auto poate sa se abata de la prevederile in vigoare privind stabilirea perioadelor de conducere si a perioadelor de odihna:

a) nu

b) da

c) da, daca este necesar pentru a asigura securitatea pasagerilor, vehiculului sau incarcaturii acestuia

d) da, la orice solicitare a persoanelor transportate

317

In saptamana curenta aveti 3 zile in care perioada de odihna a fost de 9 ore. Cate ore trebuie de odihna trebuie sa luati in compensare si in ce perioada de timp conform Regulamentului 561/2006?

a) nu se compenseaza

b) 6 ore pana la sfarsitul saptamanii urmatoare

c) 6 ore pana la sfarsitul celei de a doua saptamani

d) 6 ore pana la sfarsitul celei de treia saptamani

318

Perioada zilnica de odihna se poate lua in 2 sau 3 perioade separate ?

a) da

b) nu

c) da, cu conditia ca una dintre ele sa fie de cel putin 8 ore

d) da, cu conditia ca una dintre ele sa fie de cel putin 9 ore

319

Ce obligatii are conducatorul auto in cazul defectarii aparatului tahograf ?

a) sa consemneze pe spatele diagramei diferitele perioade de activitate

b) nu are nici o obligatie, pana la terminarea cursei

c) sa anunte persoana desemnata

d) sa continue cursa numai dupa repararea aparatului tahograf

320

Are voie sa plece in cursa conducatorul auto cu tahograful defect sau desigilat ?

a) da, pana la prima statie service

b) da, cu conditia sa anunte inainte de plecare operatorul de transport

c) nu

d) da, cu conditia sa consemneze pe spatele diagramei diferitele perioade de activitate

321

La examinarea inregistrarilor de viteza de pe o diagrama tahograf se constata ca sunt multe ascutite in sus si in jos foarte apropriate intre ele. Acest lucru indica:

a) o conducere neeconomica

b) limitarea si reducerea vitezei de catre aparatul tahograf

c) utilizare necorespunzatoare a aparatului tahograf

d) o conducere pe autostrada

322

Cardul conducatorului auto are o perioada maxima de valabilitate:

a) un an

b) doi ani

c) trei ani

d) cinci ani

323

Obligatia de a respecta regulile privind incarcarea, repartizarea incarcaturii, asigurarea si fixarea marfurilor transportate revine:

a) expeditorului

b) destinatarului

c) incarcatorului

d) conducatorului auto

324

Prin masa totala maxima autorizata se intelege:

a) masa maxima a unui vehicul incarcat, declarata admisibila in urma omologarii de catre autoritatea competenta

b) masa proprie a vehiculului

c) masa sarcinii utile autorizate pentru transport

d) masa maxima admisa pentru drumurile de categoria E

325

Influenteaza masa incarcaturii distanta de franare ?

a) nu

b) cu cat masa este mai mare, cu atat distanta de franare este mai mica deoarece creste aderenta

c) cu cat masa este mai mare, cu atat distanta de franare este mai nare

d) depinde de pneurile cu care este echipat vehiculul

326

Repartizarea corecta a greutatii pe osii este obligatia:

a) incarcatorului

b) expeditorului

c) conducatorului auto

d) destinatarului

327

Arimarea marfurilor este obligatia:

a) conducatorului auto

b) expeditorului

c) persoanei desemnate sa conduca activitatea de transport rutier

d) consilierului de siguranta

328

La incarcarea marfurilor conducatorul auto va lua masuri pentru:

a) asigurarea securitatii marfurilor

b) asigurarea unor spatii suficient de mari intre pachete, colete, container, etc.

c) ca marfurile sa fie amplasate cat mai in spate

d) ca marfurile sa fie amplasate cat mai in fata

329

Prin care din metodele enuntate mai jos se poate reduce timpul de stationare la incarcare-descarcare:

a) mecanizarea operatiunilor de incarcare-descarcare

b) sporirea vitezei de circulatie

c) supra-incarcarea autovehiculelor

d) eliminarea timpilor de mers in gol

330

In curba, pericolul rasturnarii autovehiculului este mai mare atunci cand:

a) centrul de greutate al autovehiculului se gaseste la o inaltime mare in raport cu solul

b) centrul de greutate al autovehiculului se gaseste la o inaltime mica in raport cu solul

c) forta centrifuga este inferioara aderentei

d) miscarile longitudinale ale autovehiculului sunt mai mari decat cele laterale

331

Influenteaza masa autovehiculului distanta de franare ?

a) nu, in cazul conducatorilor auto care conduc cu o viteza care permite evitarea coliziunilor

b) cu cat masa este mai mare, cu atat distanta de franare este mai mica deoarece creste aderenta si forta de franare

c) cu cat masa este mai mare, cu atat distanta de franare este mai mare

d) depinde de experienta conducatorului auto

332

Care din datele tehnice enumerate se regasesc inscrise inclusiv in certificatul de inmatriculare al autovehiculului?

a) sarcina utila

b)masa maxima autorizata pe axe

c) raza de virare

d)ampatamentul

333

Care din datele tehnice enumerate se regasesc inscrise inclusiv in certificatul de inmatriculare al autovehiculului?

a) masa proprie a autovehiculului

b) sarcina utila

c) raza de virare

d) consola fata

334

Care din datele tehnice enumerate se regasesc inscrise inclusiv in certificatul de inmatriculare al autovehiculului?

a) sarcina utila

b) consola fata

c) ampatamentul

d) masa remorcabila

335

Gradul de incarcare si modul de distribuire a incarcaturii autovehiculului influenteaza in mod direct modificarea:

a) fortei de tractiune la rotile motrice

b)pozitiei centrului de greutate al autovehiculului

c) aderentei dintre pneuri si calea de rulare

d)conditiilor de confort si de siguranta a deplasarii

336

Gradul de incarcare si modul de distribuire a incarcaturii autovehiculului influenteaza in mod direct modificarea:

a) fortei de tractiune la rotile motrice

b) aderentei dintre pneuri si calea de rulare

c) presiunilor in pneuri

d) tinutei de drum a autovehiculului

337

Gradul de incarcare al autovehiculului influenteaza in mod direct si determinant:

a)distanta de franare necesara opririi autovehiculului in conditii de siguranta

b)confortul si siguranta deplasarii

c) usurinta accesarii comenzilor autovehiculului

d)maniabilitatea autovehiculului

338

Gradul de incarcare al autovehiculului influenteaza in mod direct si determinant:

a) confortul si siguranta deplasarii

b) consumul de combustibil

c) usurinta accesarii comenzilor autovehiculului

d) maniabilitatea autovehiculului

339

Gradul de incarcare al autovehiculului influenteaza in mod direct si determinant:

a) confortul si siguranta deplasarii

b) usurinta accesarii comenzilor autovehiculului

c) inertia autovehiculului

d) maniabilitatea autovehiculului

340

Ce trebuie sa aveti in vedere pentru a preveni riscurile atunci cand incarcati vehiculul peste masa maxima admisa/numarul de locuri admis?

a)se modifica tinuta de drum si comportamentul autovehiculului in viraje

b)obtureaza vizibilitatea pentru ceilalti participanti la trafic

c)diminueaza confortul conducatorului si al pasagerilor

d)supraincarcarea nu afecteaza siguranta si confortul deplasarii

341

Ce trebuie sa aveti in vedere pentru a preveni riscurile atunci cand incarcati vehiculul peste masa maxima admisa/numarul de locuri admis?

a)obtureaza vizibilitatea pentru ceilalti participanti la trafic

b)diminueaza confortul conducatorului si al pasagerilor

c) creste distanta de franare

d)supraincarcarea nu afecteaza siguranta si confortul deplasarii

342

Ce riscuri comporta abordarea virajelor cu viteza excesiva?

a) riscuri determinate de acvaplanarea inevitabila

b) riscuri determinate de blocarea diferentialului

c) in conditiile in care conducatorul auto intervine cu promptitudine printr-o manevrare corespunzatoare a volanului, se pot elimina toate riscurile specifice abordarii virajelor

d) riscuri legate de rasturnarea vehiculului

343

Ce riscuri comporta abordarea virajelor cu viteza excesiva?

a) riscuri determinate de acvaplanarea inevitabila

b) riscuri legate de derapajul vehiculului

c) riscuri determinate de blocarea diferentialului

d) in conditiile in care conducatorul auto intervine cu promptitudine printr-o manevrare corespunzatoare a volanului, se pot elimina toate riscurile specifice abordarii virajelor

344

La abordarea carui sector de drum, dintre cele enumerate, apare riscul rasturnarii?

a) rampa

b)panta

c) viraj

d)palier

345

In curba sau in viraj, forta centrifuga tinde sa:

a)mentina deplasarea rectilinie a autovehiculului

b)deplaseaza pasagerii inspre partea din fata a autovehiculului

c)alinieze vehiculul pe traiectorie circulara

d)mareasca viteza de deplasare a autovehiculului

346

La deplasarea in curba, deraparea spre alta banda se produce atunci cand:

a)forta centrifuga este inferioara aderentei

b)forta de tractiune este inferioara aderentei

c)forta de tractiune este superioara aderentei

d)forta centrifuga este superioara aderentei

347

In curba, pericolul rasturnarii autovehiculului este mai mare atunci cand:

a)centrul de greutate al autovehiculului se gaseste la o inaltime mare in raport cu solul

b)centrul de greutate al autovehiculului se gaseste la o inaltime mica in raport cu solul

c)miscarile longitudinale ale autovehiculului sunt mai mari decat cele laterale

d)forta centrifuga este inferioara aderentei

348

Reglementarile in vigoare stabilesc urmatoarele categorii de drumuri din punct de vedere al maselor si dimensiunilor maxime admise:

a) europene, nationale, judetene, comunale

b) europene, nationale, modernizate

c) europene, reabilitate, nationale, modernizate

d) europene reabilitate, europene, modernizate, pietruite

349

Transporturile efectuate cu vehicule a caror masa totala maxima admisa, masa maxima admisa pe axa si/sau ale caror dimensiuni maxime admise de gabarit depasesc limitele maxime admise se efectueaza:

a) pe baza certificatului de agreare

b) pe baza autorizatiei eliberate de ARR

c) pe baza copiei conforme a autorizatiei pentru transporturi agabaritice

d) pe baza autorizatiei speciale de transport eliberate de C.N.A.D.N.R.

350

Tarife suplimentare de utilizare a drumurilor nationale se vor aplica pentru:

a) transporturile rutiere efectuate cu vehicule care depasesc masa totala maxima admisa

b) transporturile rutiere efectuate anumite drumuri nationale

c) transporturile rutiere de materiale de constructii

d) transporturile rutiere care se incadreaza in prevederile Acordului cu privire la transporturile in trafic international de produse perisabile si cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste transporturi(ATP)

351

In care din urmatoarele situatii, utilizarea drumurilor nationale este conditionata de plata tarifelor suplimentare:

a) in cazul efectuarii transporturilor rutiere care se incadreaza in prevederile Acordului european referitor la transportul rutier in trafic international al marfurilor periculoase(ADR)

b) in cazul efectuarii transporturilor rutiere de produse radioactive

c) in cazul efectuarii transporturilor rutiere de animale vii

d) in cazul efectuarii transporturilor rutiere care depasesc masa maxima admisa pe osie

352

Pentru utilizarea drumurilor nationale se vor plati tarife suplimentare, atunci cand:

a) se efectueaza transporturi rutiere cu vehicule specializate

b) se efectueaza transporturi rutiere care se incadreaza in prevederile Conventiei vamale referitoare la transportul rutier de marfuri in trafic international sub acoperirea carnetelor TIR(Conventia TIR)

c) se efectueaza transporturi rutiere care depasesc dimensiunile maxime de gabarit admise in circulatia pe drumurile nationale

d) se efectueaza transporturi rutiere de persoane prin servicii regulate speciale

353

Inspectia tehnica periodica la autoremorchere expira la:

a) 6 luni de la ultima inspectie

b) 1 an de la ultima inspectie

c) 2 ani de la ultima inspectie

d) 3 ani de la ultima inspectie

354

Conform reglementarilor privind circulatia pe drumurile publice, autovehiculele care depasesc masa si/sau gabaritul trebuie echipate:

a) o placuta de identificare fluorescent-reflectorizanta, avand fondul alb si chenarul rosu, montata la partea din stanga fata

b) dispozitive de franare suplimentare

c) o lampa cu lumina intermitenta rosie plasata in fata

d) oglinzi speciale pentru facilitatea vederii laterale si in spate in cazul efectuarii manevrei de mers inapoi

355

Autovehiculele cu mase si/sau gabarite depasite trebuie:

a) sa detina certificat de agreare emis de RAR

b) sa aiba montate semne speciale de avertizare cu lumina galbena

c) sa aiba montate semne speciale de avertizare cu lumina portocalie

d) sa aiba montate semne speciale de avertizare cu lumina rosie

356

Cu ce trebuie echipate vehiculele utilizate in transporturile rutiere agabaritice:

a) dispozitive de franare speciale

b) dispozitive si sisteme de arimare

c) instalatii de ridicare cu sarcina utila cel putin cat masa marfurilor

d) sisteme de pozitionare globala

357

Care din conditiile de mai jos trebuie sa le indeplineasca conducatorii auto ce transporta produs cu greutati si/sau gabarite depasite:

a) sa fie apti medical si psihologic conform examinarilor periodice

b) sa aibe experienta si practica corespunzatoare in conducerea autovehiculelor din categoria E cu o vechime minima de 1 an

c) sa aibe experienta si practica corespunzatoare in conducerea autovehiculelor din categoria D cu o vechime minima de 2 ani

d) sa nu aiba antecedente pentru abateri grave de la codul Rutier in ultimele 24 luni

358

Conducatorii de autovehicule cu gabarite depasite trebuie sa aiba varsta minima de:

a) 19 ani

b) 20 ani

c) 21 ani

d) 23 ani

359

Viteza maxima admisa pentru autovehiculele cu mase si/sau gabarite depasite ori care transporta produse periculoase este de:

a) 30 km/h in localitati si 60 km/h in afara localitatilor

b) 30 km/h in localitati si 70 km/h in afara localitatilor

c) 40 km/h in localitati si 70 km/h in afara localitatilor

d) 50 km/h in localitati si 80 km/h in afara localitatilor.

360

Ce obligatii va revin cand sunteti semnalizat cu mijloace optice si acustice specifice, de un autovehicul apartinand Inspectoratului General pentru Situatii de Urgenta:

a) sa reduceti viteza autovehiculului, dupa care va continuati drumul

b) sa opriti deindata in afara partii carosabile sau, cand nu este posibil, cat mai aproape de partea din dreapta a partii carosabile si sa permiteti trecerea acestuia

c) sa opriti autovehiculul in pozitia in care ati fost surprins

d) nu va revine nici o obligatie

361

Cand vizibilitatea este redusa sau partea carosabila este acoperita cu polei, gheata sau zapada:

a) circulatia autoveh. cu mase si/sau gabarite depasite este permisa numai daca sunt insotite de un autov. care sa circule in fata

b) circulatia autoveh. cu mase si/sau gabarite depasite este permisa numai daca sunt insotite de doua autovehicule care sa circule unul in fata si celalalt in spate

c) circulatia autoveh.cu mase si/sau gabarite depasite este permisa numai daca sunt in fuctiune semnalele luminoase de avertizare

d) circulatia autovehiculelor cu mase si/sau gabarite depasite nu este permisa

362

Vehicule cu mase sau gabarite depasite:

a) trebiue sa detina un certificat de agreare eliberat de Registrul Auto Roman

b) trebuie conduse numai pe banda de langa acostament sau bordura, daca in sensul de mers nu este amenajata o banda destinata acestora

c) trebuie sa detina copie a licentei de executie transport gabaritic

d) pot fi conduse doar de conducatori auto cu atestat de consilier de siguranta

363

Imobilizarea unui vehicul se dispune de catre politistul rutier in cazul savarsirii de catre conducatorul acestuia a uneia din urmatoarele fapte:

a) conducerea unui vehicul cu incalcarea regulilor referitoare la transportul marfurilor periculoase ori cu gabarite si/sau mase depasite

b) conducerea unui vehicul despre care exista date sau informatii ca face obiectul unei fapte de natura contraventionala

c) conducerea unui vehicul cu autorizatie provizorie de circulatie

d) conducerea unui vehicul inmatriculat in alta tara

364

Transporturile rutiere internationale de marfuri grele sau voluminoase, conform Conventei TIR:

a) se pot efecua in timpul zilei

b) se pot efecua numai cu insotire asigurata de Jandarmerie

c) se pot efecua cu vehicule sau containere nesigilate

d) se pot efecua doar prin modul de transport feroviar

365

Ce se intelege prin ,,marfuri grele sau voluminoase,, in sensul prevederilor Conventei TIR:

a) marfurile care, datorita greutatii, dimensiunilor sau naturii lor, nu sunt in general transportate nici intr-un vehicul rutier inchis, nici intr-un container inchis

b) marfurile care, din cauza greutatii sau volumului nu pot fi transportate international

c) marfurile care, din cauza greutatii sau volumului nu pot fi transportate rutier

d) marfurile al caror transport trebuie autorizat de ARR

366

Dimensiunile maxime admise la tp-le rutiere stabilite prin reglementarile in vigoare privind regimul drumurilor, stabilesc urmatoarea lungime maxima admisa (in metri) pentru o remorca, in cazul utilizarii drumurilor din categ.E:

a) 9 m

b) 10 m

c) 11 m;

d) 12 m

367

Dimensiunile maxime admise la transporturile rutiere stabilite prin reglementarile in vigoare privind regimul drumurilor, stabilesc urmatoarea lungime maxima admisa (in metri) pentru un autovehicul(cu exceptia autobuzelor), in cazul utilizarii drumurilor din categoria E (europene):

a) 10 m

b) 11 m

c) 12 m

d) 13 m

368

Dimensiunile maxime admise la transporturile rutiere stabilite prin reglementarile in vigoare privind regimul drumurilor, stabilesc urmatoarea lungime maxima admisa (in metri) pentru un vehicul articulat, in cazul utilizarii drumurilor din categoria E (europene):

a) 12,50 m

b) 14 m

c) 15 m

d) 16,50 m

369

La transporturile retiere de marfuri, lungimea maxima a unui tren rutier este:

a) 16,50 m

b) 18,75 m

c) 22.25 m

d) 26.00 m

370

Dimensiunile maxime admise la transporturile rutiere stabilite prin reglementarile in vigoare privind regimul drumurilor, stabilesc urmatoarea lungime maxima admisa (in metri) pentru un autobuz cu doua osii, in cazul utilizarii drumurilor din categoria E (europene):

a) 12 m

b) 12.50 m

c) 13.50 m

d) 14 m

371

Dimensiunile maxime admise la transporturile rutiere stabilite prin reglementarile in vigoare privind regimul drumurilor, stabilesc urmatoarea lungime maxima admisa (in metri) pentru un autobuz cu mai mult de doua osii, in cazul utilizarii drumurilor din categoria E (europene):

a) 15 m

b) 16 m

c) 17 m

d) 18 m

372

Dimensiunile maxime admise la transporturile rutiere stabilite prin reglementarile in vigoare privind regimul drumurilor, stabilesc urmatoarea lungime maxima admisa (in metri) pentru un autobuz cu remorca, in cazul utilizarii drumurilor din categoria E (europene):

a) 18 m

b) 18.25 m

c) 18.50 m

d) 18.75 m

373

Dimensiunile maxime admise la tp-le rutiere stabilite prin regl. in vigoare privind regimul drumurilor, stabilesc urmatoarea lungime maxima admisa (in metri) pentru un autobuz articulat, in cazul utilizarii drumurilor din categ. E :

a) 18.50 m

b) 18.75 m

c) 19 m

d) 19.25 m

374

Dimensiunile maxime admise la transporturile rutiere stabilite prin reglementarile in vigoare privind regimul drumurilor, stabilesc urmatoarea latime maxima admisa (in metri) pentru orice vehicul, cu exceptia celor frigorifice avand caroseria izoterma, in cazul utilizarii drumurilor din categoria E (europene):

a) 2 m

b) 2.15 m

c) 2.25 m

d) 2.55 m

375

La deplasarea pe drumul public, vehiculele a caror latime depaseste limita de gabarit trebuie insotite de vehicule de insotire. Incepand cu ce dimensiuni ale latimii, insotirea trebuie realizata cu 2 autovehicule, unul in fata si celalalt in spatele vehiculului agabaritic:

a) 2,55 m

b) 2,60 m

c) 3,50 m

d) 4,50 m

376

Dimensiunile maxime admise la transporturile rutiere stabilite prin reglementarile in vigoare privind regimul drumurilor, stabilesc urmatoarea latime maxima admisa (in metri) pentru un vehicul frigorific avand caroseria izoterma, in cazul utilizarii drumurilor din categoria E (europene):

a) 2.20 m

b) 2.40 m

c) 2.60 m

d) 2.80 m

377

Inaltimea maxima admisa pentru un vehicul este de:

a) 3,5 m

b) 4,1 m

c) 3,8 m

d) 4,0 m

378

La transporturile rutiere de marfuri, inatimea maxima a unui vehicul este:

a) 3,50 m

b) 4,00 m

c) 4,50 m

d) nu este reglementata

379

Masa totala maxima admisa a vehiculului (in tone) la transporturile rutiere stabilita prin reglementarile in vigoare privind regimul drumurilor, in cazul utilizarii drumurilor din categoria E (europene), pentru o remorca cu doua osii, este:

a) 15 t

b) 16 t

c) 17 t

d) 18 t

380

Masa maxima admisa pe osia dubla(tandem) a unei semiremorci la care distanta dintre osiile componente este mai mare sau egala cu 1,3 m dar mai mica de 1,8 m, pentru un drum din categoria E (europene) este de:

a) 16 t

b) 18 t

c) 17 t

d) 21 t

381

Masa maxima admisa pe osia simpla motoare a unui autotractor cu 2 osii pentru un drum din categoria E este de:

a) 8 t

b) 9 t

c) 10 t

d) 11 t

382

Masa maxima admisa pe osia simpla nemotoare pentru deplasarea pe un drum din categoria E (europene) este de:

a) 8 t

b) 10 t

c) 9 t

d) 7,5 t

383

a) 20 t

b) 22 t

c) 24 t

d) 26 t

384

a) 35 t

b) 37 t

c) 38 t

d) 40 t

385

a) 39 t

b) 40 t

c) 42 t

d) 43 t

386

a) 28 t

b) 29 t

c) 30 t

d) 31 t

387

Masa totala maxima admisa a veh. (in tone) la tp-le rutiere stabilita prin regl. in vigoare privind regimul drumurilor, in cazul utilizarii drumurilor din categoria E (europene), pentru un tren rutier - autovehicul cu trei osii cu remorca avand doua sau trei osii, care transporta un container ISO de 40 de picioare intr-o operatiune de transport combinat, este:

a) 40 t

b) 42 t

c) 44 t

d) 46 t

388

Autovehiculul sau ansamblul de vehicule care depaseste masa totala de 80 tone si/sau lungimea de 40 m:

a) nu poate circula pe drumul public

b) poate circula pe drumul public doar tractat si insotit de echipaje de politie

c) poate circula pe drumul public numai in baza autorizatiei speciale emise de administratorul acestuia si avizul politiei rutiere

d) poate fi transportat doar in sisstemul RO-LA

389

Portile de gabarit instalate inaintea unei treceri la nivel cu o cale ferata electrificata, destinate sa interzica accesul vehiculelor a caror incarcatura depaseste in inaltime limita de siguranta admisa:

a) sunt marcate cu benzi alternante de culoare galbena si neagra

b) sunt marcate cu benzi alternante de culoare galbena si rosie

c) sunt marcate cu benzi alternante de culoare rosie si alba;

d) sunt semnalizate cu lumina intermitenta

390

Vehicule cu mase sau gabarite depasite:

a) trebuie sa detina un certificat de agreare eliberat de Registrul Auto Roman

b) trebuie conduse numai pe banda de langa acostament sau bordura, daca in sensul de mers nu este amenajata o banda destinata acestora

c) trebuie sa detina copie a licentei de executie transport gabaritic

d) pot fi conduse doar de conducatori auto cu atestat de consilier de siguranta

Documente similare

asigurari

comert

Upload!

Trimite cercetarea ta!
Trimite si tu un document!
NU trimiteti referate, proiecte sau alte forme de lucrari stiintifice, lucrari pentru examenele de evaluare pe parcursul anilor de studiu, precum si lucrari de finalizare a studiilor universitare de licenta, masterat si/sau de doctorat. Aceste documente nu vor fi publicate.