Documente noi - cercetari, esee, comentariu, compunere, document
Documente categorii

Arborele electric

Arborele electric

Arborele electric este un grup de masini electrice interconectate, in vederea sincronizarii a doua miscari realizate la distanta, fara utilizarea unor legaturi mecanice.

Schema 1 - arbore electric realizat cu patru masini electrice; cea mai generala schema cuprinde patru masini, dupa cum urmeaza.










Arbore electric cu patru masini; diagrama vectoriala a

tensiunilor si curentilor

motor asincron cu rotor tip colivie

motor asincron cu rotorul bobinat cu infasurarile legate in opozitie si identice.

Daca: (functionare sincrona), tensiunile electromotoare si induse in rotoarele lui si sunt egale si opuse, deci curentii rotorici sunt nuli.

Daca: , tensiunile electromotoare si nu mai sunt in antifaza (fig.42), rezulta E0 si

Se observa ca este in faza cu , dar este in antifaza cu , deci va lucra ca generator, iar va lucra ca motor, accelerand miscarea , pana ce din nou se obtine egalitatea .

Aceasta varianta se foloseste atunci cand puterile la cele doua miscari sunt aproximativ egale si mari.









Arbore electric cu trei masini

Daca un motor actioneaza un lant cinematic principal si altul un lant cinematic auxiliar, cu , se poate folosi un arbore electric cu 3 masini.

Schema 2 - arbore electric cu trei masini electrice.

Pentru a avea , este necesar ca sa fie alimentat in rotor permanent de tensiune electromotoare indusa in rotorul lui , deci cele doua miscari nu sunt strict sincrone, ci intotdeauna exista un desincronism, care se mentine insa aproximativ constant. In consecinta, intotdeauna vom avea .









Arbore electric cu doua masini

Schema 3: arbore electric cu doua masini electrice

Se foloseste pentru viteze reduse si puteri mici (R123reostate pentru echilibrare).

In acest caz ambele motoare trebuie sa fie cu rotorul bobinat.

Dezavantajele arborelui electric:

- cost si gabarit ridicat;

- necesitatea introducerii unor reductoare intre motor si organul de executie, in scopul cresterii cuplului mecanic si al reducerii turatiei la lantul cinematic; aceasta, deoarece la turatii mari ale motoarelor sincronizarea este mai buna.