Semnificatia notiunilor de mentenanta si fiabilitate

1.1   Semnificatia notiunilor de mentenanta si fiabilitate

1.1.1 Modificarea starii tehnice a autovehiculelor

a)     Uzare

frecare

oboseala si imbatranirea materialelor

fisurare - rupere

gripare

coroziune

b)     Modificarea compozitiei chimice

uleiuri

electrolitul din bateria de acumulatoare

c)     Modificarea proprietatilor fizico-mecanice ca urmare a unor suprasolicitari termice

decalirea arcurilor ambreiajului sau supapelor

deteriorarea izolatiei infasurarilor bobinei de inductie

d)     Depuneri de substante

calamina din camera de ardere

cocsarea segmentilor sau injectorului la m.a.c.

gume in instalatia de alimentare cu combustibil

piatra in instalatia de racire a m.a.i.

oxizi pe contacte electrice

e)     Accidentale

deformarea sau ruperea unor piese in urma unor suprasolicitari accidentale

obturarea jicloarelor sau orificiilor calibrate ale unor sisteme hidraulice sau pneumatice

contacte electrice imperfecte

Modificarea starii tehnice T afectarea performantelor autovehiculului

Performantele autovehiculului:

energetice: P_emax, M_emax, t_d, S_d, a_max, _max

economice: c_e, C_h, C^l₁₀₀, cheltuieli cu alte materiale (lubrifianti, anvelope, intretinere)

ecologice poluare chimica

sonora

- ergonomice comoditatea in conducerea autovehiculului

confortul la bordul autovehiculului

estetica exterioara si interioara

- siguranta in circulatie activa

pasiva

Mentinerea performantelor autovehiculelor la nivelurile impuse de legislatie sau de factorii economici este conditionata de mentinerea starii tehnice in anumite limite.

TNecesitatea:

- verificarii periodice a starii tehnice;

- refacerii starii tehnice atunci cand nivelul ei nu mai corespunde;

- efectuarii unor activitati care sa asigure mentinerea starii tehnice la nivelul corespunzator:

- reglaje

- inlocuirea periodica a lubrifiantilor

- inlocuirea preventiva a unor piese (anvelope, bujii, curele de    transmisie, filtre etc.)

1.1.2 Notiunea de mentenanta

- reglaje

Preventiva - gresare si alimentare cu combustibil

(PREMENT) - inlocuire preventiva a unor piese

Mentenanta   - diagnosticare

Corectiva (CORMENT)

Conditii de utilizare in cazul unui autovehicul:

grad de incarcare

starea drumului

intensitatea traficului

conditii de mediu

nivel de pregatire a conducatorului auto si a pers. de intret.

stil de conducere

Mentenanta:

frecventa si calitatea operatiunilor PREMENT

calitatea operatiunilor CORMENT

1.1.3 Notiunea de fiabilitate

Din punct de vedere calitativ:

Din punct de vedere cantitativ:

1.2 RAPORTUL DINTRE CALITATE SI FIABILITATE

1.3 Necesitatea studiilor de fiabilitate

a)     ridicarea calitatii din motive de competenta si concurenta;

b)     functionarea fara defectiuni a sistemelor de care depinde securitatea in deplasarea autovehiculului;

c)     asigurarea unui nivel de fiabilitate corespunzator pentru dispozitivele relativ simple, dar a caror defectare poate atrage defecte majore;

d)     imbunatatirea cooperarii intre societatile care contribuie la realizarea automobilului;

e)     planificarea activitatilor de mentenanta;

f)      planificarea stocurilor de piese de schimb;

g)     ridicarea eficientei activitatilor de transport prin reducerea perioadelor de imobilizare.

1.4 Nivelul de fiabilitate al unui dispozitiv

Cheltuieli Mentenanta

CORMENT

PREMENT

0                                                   1

Nivel de fiabilitate

Cheltuieli

Cheltuieli totale

Cheltuieli cu realizarea

Cheltuieli cu mentenanta

Pierderi prin imobilizare

0

Nivel economic 1 Nivel de fiabilitate

al fiabilitatii

Situatii caracteristice:

in care primeaza criteriul tehnic T R → 1;

in care primeaza criteriul economic T R_economic.

Se tine seama de: destinatia autovehiculului;

posibilitatile utilizatorului.

Nivel al fiabilitatii

comercial

ideal

de proiecatare

real

A

B

Studiu

de Cercetare

Marketing proiectare Fabricare Utilizare

A - utilizare normala: mentenanta de buna calitate, cu frecventa corespunzatoare;

B - utilizare necorespunzatoare: mente-nanta de slaba calitate si prea rara.

Timp

1.5 Defectiuni

Clasificare

v    In raport cu cauzele care le-au produs:

De proiectare

De fabricare

De utilizare

Accidente de circulatie

v    In functie de corelarea cu alte defectiuni:

Primare

Secundare

v    Dupa viteza de aparitie:

Bruste

Progresive (uzare, corodare, imbatranire etc.)

v    Dupa frecventa aparitiei defectiunilor:

Sporadice < 30% ; < 10% - nesemnificative;

10% - 30% - importanta mica;

Cronice > 30%

v    Dupa gradul de reducere a capacitatii de functionare:

Partiala

Totala

v    Dupa consecintele defectiunii:

Minore - nu impiedica functionarea automobilului;

Majore - impiedica functionarea automobilului

Critice - pot provoca distrugerea de bunuri sau pierderea de vieti omenesti, vatamari corporale

v    Dupa volumul operatiilor de restabilire a starii tehnice initiale:

Dereglari

Caderi - necesita remedierea sau inlocuirea unor piese;

Avarii - necesita interventii la nivelul intregului sistem

v    Dupa durata manifestarii defectiunii:

Temporare - infundarea unui jiclor;

Intermitente - contact electric imperfect;

Permanente, stabile - spargerea unui segment

v    Dupa usurinta depistarii:

Evidente;

Ascunse

v    Dupa perioda din viata dispozitivului in care se produc defectiunile:

Precoce;

Aleatoare;

De imbatranire.

Defectiuni Defectiuni de uzare

Nr. def. precoce

unit. timp

Rodaj                     Defectiuni aleatoare Imbatranire

I II III

Viata utila

Timp

Densitatea

de

probabilitate

solicitari                       rezistente

D S D R

S_med R_med Efort

Coeficientul de siguranta

, in proiectarea clasica; , in realitate.

Daca R_med - D R < S_med + D S, atunci c_min < 1.

Densitatea

de

probabilitate

S_med R_med Efort

Probabilitate de aparitie a defectelor

Suprapunerea curbelor solicitarilor si rezistentelor:

intentionata, din ratiuni economice preponderente; defectiunile apar, de regula, in perioada de garantie. Cheltuielile cu garantia < castigul obtinut prin ieftinirea fabricatiei.

neintentionata

o      necunoasterea solicitarilor reale;

o      proiectarea sau fabricarea defectuoase.

Evolutia in timp a pozitiei reciproce a celor doua curbe:

Dens.

de

prob.                                                    t₀ = 0

Nu se produc defectiuni.

S_med R_med Efort

Dens.

de

prob.                                      t₁ > t₀

Incep sa apara defectiunile

datorate uzarii, imbatranirii.

S_med R_med Efort

Dens.

de

prob.                                                    t₂ >> t₁

Defectiuni foarte frecvente,

datorate uzarii, imbatranirii

S_med R_med Efort