|
|
|
A.I.P. - AERONAUTICAL INFORMATION PUBLICATION - AVIATIE
A.I.P. este documentul de baza pentru informarea tuturor operatorilor in vederea efectuarii activitatii de zbor pe teritoriul Romaniei.
A.I.P. este structurat pe trei parti:
1. Generalitati (GEN).
2. Informari de zbor EN - ROUTE (ENR).
3. Aerodroame (AD).
Partea 1 - Generalitati (GEN)
Partea 1 consta din 5 sectiuni continand informatiile descrise pe scurt in continuare:
GEN 0 - Prefata: Inregistrarea Amendamentelor AIP, Inregistrarea Suplimentelor AIP, Lista de control a pagi AIP, Lista amendamentelor de mana la AIP si Tabelul de Continut a Partii 1.
GEN 1 - Reglementari si cerinte nationale - Autoritati desemnate; Intrarea, tranzitul si plecarea aeronavelor: Intrarea, tranzitul si plecarea pasagerilor si echipajului; Importul, tranzitul si exportul marfurilor; Instrumentele, echipamentul si documentele de zbor ale aeronavelor; Sumar al reglementarilor nationale si al intelegerilor/conventiilor internationale; si Diferentele fata de Standardele, Practicile Recomandate si Procedurile OACI.
GEN 2 - Tabele si coduri - Sistemul de masura, marcarea aeronavelor, zile libere; Abreviatii utilizate in publicatiile AIS; Simboluri de harta; Indicatori de localitate; Lista mijloacelor de radio-navigatie; Tabele de conversie; si Tabele de Rasaritul/Apusul Soarelui.
GEN 3 - Servicii - Servicii de informare aeronautica; Harti aeronautice; Servicii de trafic aerian; Servicii de comunicatii; Servicii meteorologice; si Cautare si Salvare.
GEN 4 - Tarifele pentru aerodromuri / eliporturi si servicii de navigatie aeriana - Tarifele aerodrom / eliport; si Tarifele serviciilor de navigatie aeriana.
Partea 2 - En-route (ENR)
Partea 2 consta din 7 sectiuni continand informatiile descrise pe scurt in continuare.
ENR 0 - Prefata: Inregistrarea amendamentelor AIP; Inregistrarea Suplimentelor AIP; Lista de control a pag. AIP; Lista amendamentelor de mana la AIP si Tabelul de Continut al Partii 2.
ENR 1 - Reguli si proceduri generale - Reguli generale; Reguli de zbor la vedere; Reguli de zbor instrumental; Clasificarea ATS a spatiului aerian; Proceduri de asteptare, apropiere si plecare; Servicii si proceduri radar; Proceduri de calibrare a altimetrului; Procedurisuplimentare regionale; Managementul fluxurilor de trafic aerian; Planul de zbor; Adresarea mesajelor planului de zbor; Interceptarea aeronavelor civile; Aeronave supuse actiunilor ilicite; si Incidente de trafic aerian.
ENR 2 - Spatiul aerian al Serviciilor de trafic aerian - Descrierea detaliata a Regiunilor de informare a zborurilor (FIR); Regiunile superioare de informare a zborurilor (UIR); Regiunile de control de apropiere (TMA); si Alt spatiu aerian reglementat.
ENR 3 - Rute ATS - Descrierea detaliata a rutelor din spatiul aerian inferior; Rutele din spatiul aerian superior; Rute RNAV; Rute pentru elicoptere; Alte rute; si Proceduri de asteptare pe ruta.
Nota: Alte tipuri de rute (SID/STAR) care sunt specificate in legatura cu procedurile de trafic in zona de aerodrom sunt descrise in sectiunile si subsectiunile relevante ale Partii 3 - Aerodromuri
ENR 4 - Mijloace/siteme de radionavigatie - Mijloace de radionavigatie de ruta; Sisteme de navigatie speciale; Nume-cod pentru punctele semnificative; si lumini de sol aeronautice - ruta.
ENR 5 - Avertismente pentru navigatie - Zone periculoase, zone reglementate si zone periculoase; Zone de exercitii si antrenament militar; Alte activitati de natura periculoasa; Obstacolele navigatiei aeriene pe ruta; Activitati aeriene sportive si de agrement; si Migratia pasarilor si zone cu fauna sensibila.
ENR 6 - Harti de ruta - OACI si indexul hartilor.
Partea 3 - Aerodromuri (AD)
Partea 3 este constituita din 4 sectiuni continand informatiile descrise pe scurt in continuare:
AD 0 - Prefata; Inregistrarea Amendamentelor AIP; Inregistrarea Suplimentelor AIP; Lista de control a paginilor AIP; Lista amendamentelor de mana la AIP; si Tabelul de Continut al Partii 3.
AD 1 - Aerodromuri/Eliporturi - Introducere - Orele de operare ale aerodromurilor/eliporturilor; Serviciul de Salvare si lupta contra incendiilor si Planul de dezapezire; Indexul aerodromurilor si eliporturilor; si Gruparea aerodromurilor/eliporturilor.
AD 2 - Aerodromuri - Informatii detaliate despre aerodromuri, incluzand zonele de aterizare pentru elicoptere, daca sunt pe aerodrom, listate in 24 de subsectiuni.
AD 3 - Eliporturi - Informatii detaliate despre eliporturi (care nu sunt amplasate pe aerodrom), listate in 23 subsectiuni.
Conversia unitatilor de masura
Exprimarea longitudinii in unitati de timp
La o rotire de 24 ore corespund 360o longitudine.
La o rotire de o ora corespund 15o longitudine (360o:24 ore)
Un minut va avea 15' longitudine (15x60)/60.
Deci: 1 ora = 15olong.
1 min.= 15'long.
1 sec.= 15'long..
Corespondent vom avea:
1olongitudine = (1 ora x 60 )/ 15 = 4 min de timp
1'longitudine = (4 min x 60 )/ 60 = 4 sec de timp
1'longitudine = 4 sec / 60 = 1 / 15 sec de timp
Exemple de calcul:
1. Sa se transforme in longitudine timp 480 40' :
48 x 4 minute = 192 minute = 3 ore 12 minute
40 x 4 secunde = 160 secunde = 2 minute 40 secunde
Deci = 3 ore 14 minute 40 secunde
2. Sa se transforme 6 ore, 40 minute si 45 secunde in arc de longitudine:
6 ore x 150 = 900
40 minute x 15' = 600' = 100
45 secunde x 15'' = 675'' = 11' 15''
Deci = 1000 11' 15''
Exprimarea latitudinii si longitudinii in unitati liniare
Latitudinea si longitudinea se pot exprima deasemenea in unitati liniare. Unitatea de masura folosita pe plan international este mila marina. Ea este egala cu lungimea medie a unui minut de meridian si are 1 815,185 m. In practica se folosesc 1852 m.
Datorita faptului ca pamantul este turtit la poli si deci meridianele sunt elipse, lungimea arcului de 1' merge crescand de la ecuator spre poli.
Intrucat diferentele sunt foarte mici, de obicei prin mila se subintelege lungimea unui arc de 1' al meridianului pamantului, luat ca sfera, al carui volum este egal cu volumul elipsoidului terestru. Lungimea unei astfel de mile este constanta si este egala cu 1852 m.
Din acelasi considerente, la calculele ortodromice se poate considera ca valoarea unei mile marine corespunde si lungimii unui minut, din cercul mare.
Lungimea unui grad de latitudine masurata pe ecuator este de aproximativ 111 km, daca se tine seama ca lungimea ecuator este de 40 000 km = 40 000 / 360 0 = 111,1 km.
Unei secunde a arcului de latitudine ii corespunde apr. lungimea de 30,09 m.
Lungimea arcului de 1' latitudine la ecuator este de asemenea egala cu o mila.
